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更新時(shí)間：2025.06.01
門(mén)形支架.

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門(mén)形支架.

門(mén)形支架防護(hù)優(yōu)點(diǎn)

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淺談門(mén)形支架防護(hù)優(yōu)點(diǎn) 【文章摘要】文中筆者針對(duì)首先對(duì)門(mén)形支架的防護(hù)結(jié)構(gòu)、原理 以及其適用范圍展開(kāi)論述，其次提出施工方法及注意事項(xiàng)，最后建 議全部采用門(mén)型支架型式做為涵洞接長(zhǎng)施工的臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，對(duì)提 高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益起到非常重要的作用。 【關(guān)鍵詞】門(mén)形支架；防護(hù)；鐵路；施工 目前，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)量日益增長(zhǎng)，單線鐵 路已不能滿足運(yùn)量日益增長(zhǎng)的需要，因此單線鐵路已陸續(xù)修建復(fù) 線。新建復(fù)線與既有線中心線距離一般為 4～5 米，因此需要拆除 涵洞一側(cè)的出口，接長(zhǎng)既有線的涵洞。施工時(shí)對(duì)既有線的路基穩(wěn)定 和列車(chē)的行車(chē)安全形成威脅。為確保施工及行車(chē)安全，在施工中一 般采取進(jìn)行路基防護(hù)及線路加固這一臨時(shí)設(shè)施保護(hù)。路基防護(hù)及線 路加固臨時(shí)設(shè)施， 增加大量的工程量， 大大提高了工程成本。 同時(shí)， 在進(jìn)行線路加固施工時(shí)，需要與鐵路運(yùn)輸部門(mén)聯(lián)系，中斷行車(chē)，封 鎖線路，影響了鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)營(yíng)，使

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門(mén)字形支架
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