造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.04
梅子關(guān)預(yù)應(yīng)力錨索擋墻的設(shè)計(jì)與施工

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">163KB

頁(yè)數(shù)：

一、引言預(yù)應(yīng)力錨索擋墻作為一種新型支擋結(jié)構(gòu),已在工程實(shí)踐中廣泛使用。與傳統(tǒng)的重力式擋墻、改進(jìn)的加筋土擋墻和懸臂樁柱式擋墻相比,具有受力合理、投資省、工期短的優(yōu)點(diǎn)。這種結(jié)構(gòu)誕生不久,在設(shè)計(jì)理論和施工工藝上都有待進(jìn)一步改進(jìn)和完善。黔江梅子關(guān)隧道洞口滑坡治理工程成功地采用了這種預(yù)應(yīng)力錨索擋墻。本文以此為例,描述預(yù)應(yīng)力錨索擋墻的設(shè)計(jì)方法、施工工藝和施工后的幾點(diǎn)體會(huì)。

錨索張拉計(jì)算

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">17KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

壓力分散型錨索張拉工藝研究 葉杜平 （中鐵十一局集團(tuán)第四工程有限公司 福建浦城 353402 ） 摘要：壓力分散型錨索因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)， 現(xiàn)越來(lái)越廣泛的被用于高速公路高邊坡的防護(hù) 和加固中。 壓力分散型錨索施工中最重要的一環(huán)就是錨索的張拉。 本文通過(guò)浦南高速公路壓 力分散型錨索施工的實(shí)例對(duì)錨索的張拉施工工藝進(jìn)行探討和研究。 關(guān)鍵詞： 錨索 張拉 研究 1 概述 壓力分散型錨索的施工工序主要包括：施工準(zhǔn)備 →錨孔鉆造 →錨筋制安 →錨孔注漿 →框 架梁施工 →錨索張拉鎖定 →錨孔封錨。 其中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是錨索張拉鎖定。 錨索的張 拉鎖定工序可分為差異荷載增量和理論伸長(zhǎng)量的計(jì)算及現(xiàn)場(chǎng)超張拉、鎖定工作。 2 差異荷載增量和理論伸長(zhǎng)量的計(jì)算 2.1 計(jì)算公式簡(jiǎn)介 因壓力分散型錨索各單元長(zhǎng)度長(zhǎng)短不一， 故必須先計(jì)算各單元差異伸長(zhǎng)量和差異荷載增 量，其計(jì)算公式（以三單元共六束壓力分散型錨

最新知識(shí)

錨索擋墻的工程量如何計(jì)算
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

錨索擋墻的工程量如何計(jì)算
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
錨索擋墻的工程量如何計(jì)算相關(guān)專題

分類檢索：