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汽車涂裝工藝在汽車制造過(guò)程中,既是能量的消耗主體,又是決定汽車外觀品質(zhì)的關(guān)鍵。在傳統(tǒng)熱空氣對(duì)流式烤爐中,不僅能源利用率低,能源損耗巨大,而且通常會(huì)存在車體有效金屬溫度不均勻、底盤(pán)與工藝要求差距大、烘不干、干不透、廢品率高等問(wèn)題。這些技術(shù)問(wèn)題直接影響汽車涂層的耐久性和耐候性,影響產(chǎn)品及品牌形象。
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介紹本聚合裝置的高溫酯化蒸氣在余熱利用中增加溴化鋰制冷機(jī)后,對(duì)原來(lái)的工藝塔的噴淋流程有改動(dòng),導(dǎo)致溢流出去的酯化廢水溫度偏高,使汽提塔效率下降;回水泵出現(xiàn)故障后,會(huì)迅速影響工藝塔的運(yùn)行狀況,切換到原來(lái)流程操作復(fù)雜,造成酯化釜壓力、液位波動(dòng)。為此對(duì)流程重新改造后,能保證工藝塔、汽提塔的運(yùn)行正常,減少工藝塔波動(dòng)對(duì)酯化反應(yīng)的影響。
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