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砂漿錨桿施工工藝 新建貴陽(yáng)至廣州鐵路工程 GGTJ-5 標(biāo)段 砂漿錨桿施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 編制: 復(fù)核: 審核: 二 00 九年三月 X 日 4 配合比:普通水泥砂漿的配合比:水泥:砂宜為 1:1~ 1: 1.5(重量比),水灰比宜為 0.45~0.50; 5 砂漿備制:砂漿應(yīng)拌合均勻, 隨拌隨用。一次拌和的砂漿應(yīng)在 初凝前用完,并嚴(yán)防石塊雜物混入,主要為了保證砂漿本身的質(zhì)量 及砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結(jié)強(qiáng)度,也就是為了保證錨桿 的錨固力和錨固效果。 4.2 錨桿孔的施工 1 孔位布置:孔位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況布孔并標(biāo)記, 偏差 不得大于 15㎝; 2 錨桿孔徑:砂漿錨桿的錨桿孔徑應(yīng)大于錨桿體直徑 15㎜; 3 鉆孔方向:錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔, 但鉆孔不宜平行巖 面; 4 鉆孔深度:砂漿錨桿孔深誤差不應(yīng)大于± 50㎝; 5 錨桿孔應(yīng)圓而
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