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更新時間：2025.05.31
清淤換填安全技術(shù)交底

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清淤換填安全技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1、清淤時應(yīng)先在路基兩側(cè)臨時筑堰，抽干積水，再挖除塘底淤泥軟土至原狀土。 2、淤泥軟土清除完畢后，進(jìn)行砂礫墊層（厚 30cm）的施工，接著鋪設(shè)土工隔柵，隨后用 30cm 道渣和 30cm 素土間隔分層壓實回填至地表面。 3、砂礫材料的最大粒徑應(yīng)小于 50mm，通過 5 mm 篩孔的粒料應(yīng)小于 35%，粒徑小于 0.5 的粒料應(yīng)不大于 12%，不均勻系數(shù)應(yīng)小于 10%。 4、砂礫墊層的施工采用機(jī)械壓實碾壓，將符合要求的砂礫材料經(jīng)拌和均勻后攤鋪在清理好 的基底上。砂礫分層攤鋪，逐層壓實，完工后的砂礫墊層表面不能出現(xiàn)坑洼不平。 5、土工格柵縱橫向拉伸屈服力不小于 20KN/M，規(guī)格型號為 TGSG20—20。 6、土工格柵應(yīng)沿開挖邊坡鋪至原清表地面，沿路基橫斷面方向反包 2m，縱向外翻 2m。土 工格柵縱向與道路橫向一致，兩幅間搭接采用塑料帶綁扎，綁扎間距 25

軟基處理安全技術(shù)交底

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二廣高速公路懷集至三水段第 17合同段 實施性施工組織設(shè)計 1 軟基處理安全技術(shù)交底 1．處理方案 （1）對直接出露地表的薄層軟土（小于 3m），采用清淤換填方法進(jìn)行處理。 （2）路基采用袋裝砂井進(jìn)行處理；對橋涵構(gòu)造物處，根據(jù)軟土埋深及計算沉降量 大小分別采用砂樁，預(yù)應(yīng)力管樁。 （3）對于存在下伏傾斜軟土層影路堤穩(wěn)定性的路段，根據(jù)穩(wěn)定性計算，采用預(yù)應(yīng) 力管樁加固地基，避免路堤失穩(wěn)滑移現(xiàn)象的發(fā)生。 （4）在工期允許的情況下，盡可能采用超載預(yù)壓措施，以加快施工期沉降、減少 工后沉降、消除不均勻沉降、檢驗路基穩(wěn)定性、減少養(yǎng)護(hù)費用、提高社會和經(jīng)濟(jì)效 益。 （5）對于硬殼層大于 10m的軟土路段，采取預(yù)壓方式處理，不對下浮軟基進(jìn)行深 層處理。 （6）固結(jié)排水方法處理時打設(shè)深度為 25m，可以打穿軟土路段時應(yīng)打穿軟土層進(jìn) 入下浮硬土層。 （7）采取復(fù)合地基處理方式時，樁體應(yīng)打穿軟土層，樁體進(jìn)入下浮層

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