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更新時間：2025.06.15
隧道常見不良地質(zhì)處治

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西部開發(fā)省際高速公路通道重慶繞城高速公路是交通部典型科技示范工程,玉峰山隧道是北段中的一座特長隧道,工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜,存在溶洞與巖溶突水突泥、穿煤與采空區(qū)、瓦斯有害氣體、腐蝕性地下水等不良地質(zhì)現(xiàn)象,設(shè)計利用公路隧道的科研成果,合理確定各類不良地質(zhì)的處理方案,為隧道的順利施工提供了保障。

不良地質(zhì)地段隧道洞口設(shè)計

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62 不良地質(zhì)地段隧道洞口設(shè)計 鄭鴻英 1 金理強 1 金美海 2 （1 江西省上饒市交通投資集團有限公司 上饒 334000 （2重慶交通大學(xué) 重慶 400074） 摘 要：文章結(jié)合丹本高速公路道扎子隧道洞口設(shè)計情況，詳細介紹了不良地質(zhì)地段隧道洞口 設(shè)計要點、設(shè)計上的著眼點和問題對策。針對洞口段地形地質(zhì)條件的復(fù)雜性，對不良地質(zhì)地段 隧道洞口設(shè)計進行了必要性探討，以供同類設(shè)計提供借鑒。 關(guān)鍵詞： 隧道工程 ;洞口設(shè)計；不良地質(zhì)地段；著眼點；對策 0 前 言 我國是一個多山的國家， 75%的國土是山地或重 丘，西部地區(qū)山地面積達 90%以上，隨著西部大開發(fā) 發(fā)展戰(zhàn)略逐步實施， 高速公路建設(shè)已進入新的發(fā)展時 期，公路隧道的建設(shè)將會進一步增加。洞口設(shè)計是隧 道洞口段、 洞門以及其前后道路區(qū)間的一部分等設(shè)計 的總稱。隧道洞口是整個隧道的薄弱環(huán)節(jié)，在設(shè)計中 洞口動態(tài)與隧道一般地段的動態(tài)是不同

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