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更新時間：2025.05.04
XXX隧道塌方處理方案

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XXX 隧道塌方處理方案 2011 年 6 月 5 日下午 13 點我工區(qū)施工的 XXX 隧道出口 DK205+414~DK205+354 段線路右側范圍內因地質瞬間突變引起坍 塌，線路右側初支局部掉落，大面積變形較為嚴重。坍塌事故發(fā)生后 項目部立即啟動應急預案，對隧道施工人員、施工機械緊急撤離，坍 塌未造成人員傷亡及機械損毀。 現(xiàn)經(jīng)過指揮部及項目部相關專家對坍 塌段落現(xiàn)場勘查開會討論后，共同制定出以下處理方案。 1、根據(jù)工程部 6 日、7日提供的測量數(shù)據(jù)，決定在 DK205+418 處全環(huán)設置套拱，對未變形部分初支進行鎖定， 防止坍塌進一步蔓延。 套拱采用 I20b工字鋼制作，工字鋼制作弧度根據(jù)測量斷面數(shù)據(jù)確定， 施做間距 0.6米/榀，共施做 5榀，全環(huán)設置 φ8鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片間距 0.2*0.2m，鋼拱架采用 Φ22連接筋連接，連接筋長度 1m，環(huán)向間距 1m，梅花形布置，連接筋設置

隧道左進第二次塌方處理方案

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左幅進口塌方處理方案 一、工程概況 隧道左幅長 1300米，屬長隧道，是張石高速連接的主要組成部分。隧道凈寬 13.25m，建筑界限高 5m，采用了“三心圓”曲墻形式，按新奧法施工。 掌子面距洞口 213m，塌方區(qū)域按照變更設計的Ⅲ級較差圍巖施工，采用鋼格 柵拱部掛鋼筋網(wǎng)錨噴支護。 塌方段隧道特點： （1） 地形、地貌 隧址區(qū)位于太行山中山區(qū)， 山脈走向近東向西。 塌方地段埋深在 32m 左右， 處在沖溝附近。地表植被覆蓋較差，多為雜草及零星灌木，基巖裸露處巖石破碎 , 節(jié)理發(fā)育 ,大部分為大塊砌體結構。 （2）地層巖性 根據(jù)現(xiàn)場觀察，地層巖性為二長花崗巖，該段隧道處在弱風化與微風化交接 地帶。二長花崗巖主要為灰白色、淺肉紅色，斑狀結構，風化的呈褐黃色。 （3）地質構造 隧道穿越區(qū)巖漿活動頻繁，未發(fā)現(xiàn)斷層，但節(jié)理較發(fā)育，密度 3~4 條 /m 。 本區(qū)地下水主要為基巖裂隙水，分布在二長花崗

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