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線(xiàn)圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和感應(yīng)電流
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高功率、大強(qiáng)度電磁波照射,是飛機(jī)在電子對(duì)抗中實(shí)施電磁干擾的重要手段。在實(shí)驗(yàn)室通過(guò)電流鉗對(duì)線(xiàn)纜進(jìn)行電流注入,從而達(dá)到模擬飛機(jī)系統(tǒng)間電磁干擾試驗(yàn)的目的。如何從理論上分析照射場(chǎng)在電纜上所感應(yīng)的電流,是飛機(jī)系統(tǒng)間抗擾度實(shí)驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。文章利用有源傳輸線(xiàn)理論,建立了線(xiàn)纜-大地耦合模型,給出了線(xiàn)纜電流分布與大地電導(dǎo)率、地-線(xiàn)纜高度、線(xiàn)纜長(zhǎng)度、線(xiàn)纜兩端阻抗以及照射場(chǎng)的頻率、幅度等多參數(shù)的關(guān)系;同時(shí)還進(jìn)行了實(shí)測(cè)驗(yàn)證。結(jié)果表明,理論分析與實(shí)測(cè)結(jié)果基本一致,這為飛機(jī)系統(tǒng)間電磁干擾試驗(yàn)的實(shí)施提供了必要的理論和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
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