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更新時間：2025.05.10
機場水泥混凝土道面刻槽現(xiàn)場施工工法

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機場水泥混凝土道面刻槽施工工法 姚賽 1.前言 截至 2015年，我國運輸機場數(shù)量已達 207個，初步形成布局合理、功能完善、層次分明、安 全高效的機場體系。 隨著人們出行需求的提高， 建設(shè)高質(zhì)量機場、 保證飛機安全平穩(wěn)運行成為機場 建設(shè)者一項重要而艱巨的任務(wù)。 水泥混凝土道面由以水泥與水拌和成的水泥漿為結(jié)合料， 以碎（礫） 石、砂為集料，再添加適當(dāng)?shù)耐饧觿?，配合科學(xué)合理的施工工藝鋪筑而成；由于其具有強度高、穩(wěn) 定性好、使用壽命長、維護費用少等優(yōu)點而備受青睞，是目前國內(nèi)外機場道面結(jié)構(gòu)的主要形式。 機場跑道滑行道都有一定的抗滑要求，當(dāng)?shù)烂嬗兴畷r，由于輪胎和道面接觸處水潤滑的作用， 道面摩阻力明顯降低。在《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ MH5001-2013）、《民用機場水泥混凝土 道面設(shè)計規(guī)范》 （MH5004-2009）和《民用機場水泥混凝土面層施工技術(shù)規(guī)范》 （MH5006-2015）等

機場水泥混凝土道面刻槽施工工法

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機場水泥混凝土道面刻槽施工工法 姚 賽 1.前言 截至 2015年，我國運輸機場數(shù)量已達 207個，初步形成布局合理、功能完善、 層次分明、安全高效的機場體系。隨著人們出行需求的提高，建設(shè)高質(zhì)量機場、保 證飛機安全平穩(wěn)運行成為機場建設(shè)者一項重要而艱巨的任務(wù)。水泥混凝土道面由以 水泥與水拌和成的水泥漿為結(jié)合料，以碎（礫）石、砂為集料，再添加適當(dāng)?shù)耐饧?劑，配合科學(xué)合理的施工工藝鋪筑而成；由于其具有強度高、穩(wěn)定性好、使用壽命 長、維護費用少等優(yōu)點而備受青睞，是目前國內(nèi)外機場道面結(jié)構(gòu)的主要形式。 機場跑道滑行道都有一定的抗滑要求，當(dāng)?shù)烂嬗兴畷r，由于輪胎和道面接觸處 水潤滑的作用，道面摩阻力明顯降低。在《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001-2013）、 《民用機場水泥混凝土道面設(shè)計規(guī)范》 （MH5004-2009）和《民用機場水泥混凝土面 層施工技術(shù)規(guī)范》（MH5006-2015）等規(guī)范中，均

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