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更新時間：2025.05.31
鐵路工務(wù)普通鐵路技術(shù)規(guī)范試題

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試題內(nèi)容 試題 類型 選項(xiàng) 數(shù)目 僅用 于考 試 正確選項(xiàng) A 在120km/h＜v≤160km/h的直線地段，鐵路線間距最小距離為（） mm。 1 4 0 C 4000 在v≤120km/h的直線地段，鐵路線間距最小距離為（） mm。 1 4 0 A 4000 在160km/h＜v≤ 200km/h的直線地段，鐵路線間距最小距離為（） mm。 1 4 0 D 4000 在線路直線地段，三線及四線區(qū)間的第二線與第三線線間最小距離為（） mm。 1 4 0 D 5000 站內(nèi)正線之間線間最小距離為（） mm。 1 4 0 A 5000 站內(nèi)到發(fā)線間或到發(fā)線與其他線之間的最小線間距為（） mm。 1 4 0 A 5000 站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機(jī)時，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車的最小線間距為（） mm。 1 4 0 D 5000 在編組站、區(qū)段站及區(qū)段內(nèi)選定的三至五個中間站上，單線鐵路

滬杭高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新管理

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滬杭高速鐵路具有工期緊,技術(shù)新,地質(zhì)復(fù)雜,標(biāo)準(zhǔn)高、難度大的特點(diǎn),在我國鐵路建設(shè)史無前例,施工難度、復(fù)雜性進(jìn)一步加大,建設(shè)單位對工程項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保及施工工藝等方面提出了更高的要求。為確保工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),滬杭鐵路客運(yùn)專線股份有限公司在滬杭高速鐵路的建設(shè)中堅(jiān)持鐵道部\"自主創(chuàng)新,重點(diǎn)跨越,支撐發(fā)展,引領(lǐng)未來\"的科技發(fā)展方針,以技術(shù)創(chuàng)新為依托,始終堅(jiān)持創(chuàng)新理念、創(chuàng)新體制、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新方法的思路,實(shí)現(xiàn)了滬杭高速鐵路高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高速度推進(jìn),高質(zhì)量通車運(yùn)營的建設(shè)目標(biāo)。特別是2010年9月28日,國產(chǎn)\"和諧號\"CRH380A新一代高速動車組列車,以416.6 km的時速,在滬杭高速鐵路試運(yùn)行中創(chuàng)造了世界運(yùn)營鐵路最高速度,標(biāo)志著滬杭高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新取得的新成績,標(biāo)志著中國高速鐵路跨越到了一個新的階段。

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