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更新時(shí)間：2025.04.27
鐵路沿線景觀設(shè)計(jì)探討

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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,多數(shù)人會(huì)選擇鐵路這一較為經(jīng)濟(jì)可靠的交通方式,鐵路沿線的景觀更是他們對(duì)于該地區(qū)或城市的初印象。因此,對(duì)鐵路沿線的景觀進(jìn)行設(shè)計(jì),有效結(jié)合本地區(qū)或城市的特點(diǎn),能夠增強(qiáng)該城市或地區(qū)的識(shí)別性及環(huán)境品質(zhì),進(jìn)而推進(jìn)該地區(qū)火車城市的環(huán)境建設(shè)。

青藏鐵路沿線的地裂縫及工程影響

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通過大比例尺野外地質(zhì)調(diào)查和跨季節(jié)對(duì)比觀測(cè), 發(fā)現(xiàn)青藏鐵路沿線發(fā)育地震破裂、斷層裂縫、凍土裂縫與冰裂縫4種不同類型的地裂縫。典型地震破裂包括西大灘古地震破裂、昆侖山南緣地震破裂、可可西里古地震破裂、崩錯(cuò)地震破裂、谷露盆西地震破裂、羊八井—當(dāng)雄盆西地震破裂; 地震破裂規(guī)模大, 產(chǎn)狀穩(wěn)定, 與地震鼓包、地震陡坎、地震凹陷有序組合, 是地表構(gòu)造變形的重要形式, 屬內(nèi)動(dòng)力成因地裂縫。斷層裂縫沿?cái)鄬悠扑閹Фㄏ蚍植? 產(chǎn)狀穩(wěn)定,成群產(chǎn)出, 與斷層活動(dòng)、地下水運(yùn)移、不均勻凍脹存在密切的關(guān)系, 是構(gòu)造變形與融凍變形聯(lián)合、內(nèi)外動(dòng)力耦合產(chǎn)生的復(fù)合成因地裂縫。凍土裂縫和冰裂縫屬外營(yíng)力成因地裂縫, 是凍土與冰層不均勻融凍變形的重要表現(xiàn)形式。地震破裂、斷層裂縫和凍土裂縫對(duì)青藏公路、青藏鐵路及沿線工程安全具有不良影響, 這些地裂縫切割錯(cuò)斷路基, 形成路面破裂和路基滑塌, 產(chǎn)生顯著的災(zāi)害效應(yīng)。

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