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更新時(shí)間：2025.04.26
我國(guó)加快建設(shè)以低碳為特征的建筑體系

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我國(guó)正在加快建設(shè)以低碳為特征的建筑體系。以低碳為特征的建筑體系,就是指高能效、低能耗、低污染、低排放的建筑體系。加快建設(shè)以低碳為特征的建筑體系,就是從關(guān)注單體建筑節(jié)能向

第1章我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男绿卣鳂O其問題分析

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第 1章 我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男绿卣鳂O其問題分析 1.1 國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 1.1.1 我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)鐵路貨運(yùn)步入了一個(gè)新的階段，全社會(huì)對(duì)鐵路 的貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平和生產(chǎn)能力都有了新的、較高的要求。原有的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模 式已經(jīng)不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求，鐵路甚至成為了制約其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域快速發(fā)展的 瓶頸。尤其是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入下，商品經(jīng)濟(jì)越來越活躍，貨物運(yùn)輸?shù)耐緩胶透?jìng)爭(zhēng)也 越來越激烈。公路、水路、航空等運(yùn)輸形式的快速發(fā)展，鐵老大獨(dú)霸一方的格局早已不復(fù) 存在，貨運(yùn)市場(chǎng)占有額的大幅度下降，給當(dāng)代鐵路人敲響了警鐘。隨著我國(guó)高速公路的建 設(shè)發(fā)展，公路具備了中距離運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，鐵路面臨著來自高速公路的巨大壓力。特別 是在高附加值貨物運(yùn)輸上，公路運(yùn)輸已成為鐵路運(yùn)輸最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，鐵路一直處在 劣勢(shì)，目前在全國(guó)范圍內(nèi)，鐵路所鐵路為適應(yīng)市場(chǎng)需求，進(jìn)

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