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更新時(shí)間：2025.05.17
象山隧道進(jìn)口帽檐斜切式洞門結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底

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新建工程龍巖至廈門鐵路 ZD—Ⅰ標(biāo)一工區(qū) 技術(shù)交底單 第 頁 共 7 頁1 技術(shù)交底單 工程名稱 新建龍巖至廈門鐵路 樁 號(hào) （Y）DK19+690～ (Y)DK79+706 交底項(xiàng)目 象山隧道進(jìn)口洞門斜切面結(jié)構(gòu)及配筋 編 號(hào) / 一、施工范圍及方法 （Y）DK19+690～ (Y)DK79+706是象山隧道進(jìn)口帽檐斜切式洞門段，長(zhǎng) 16m，其 中（Y）DK19+700.42～(Y)DK79+706 按明洞襯砌設(shè)臵，長(zhǎng) 5.58m，（Y）DK19+690～ (Y)DK79+700.42 按帽檐斜切式襯砌設(shè)臵，長(zhǎng) 10.42m，具體參見《附圖一》。 （Y）DK19+690～(Y)DK79+706象山隧道進(jìn)口帽檐斜切式洞門段襯砌按二循環(huán)劃 分：（Y）DK19+697.1～(Y)DK79+706和（Y）DK19+690～(Y)DK79+697.1。 （Y）DK19+690～ (Y)DK79

高速鐵路隧道橢圓帽檐斜切式洞門修建技術(shù)

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依托廈深高鐵雙鷹頂隧道橢圓帽檐斜切式洞門施工修建情況,分別從施工工藝流程、作業(yè)要點(diǎn)、注意事項(xiàng)、質(zhì)量控制、勞力及機(jī)具組織、質(zhì)量安全控制措施、技術(shù)效果等方面進(jìn)行了闡述,為今后同類工程施工積累經(jīng)驗(yàn),并具備一定的借鑒意義。

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