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新老路基結(jié)合不處治技術(shù)研究

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交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目 合同編號： 2001 318 822 60 新老路基結(jié)合部處治技術(shù) 研 究 報(bào) 告 簡 本 同 濟(jì) 大 學(xué) 長 沙 理 工 大 學(xué) 2003 年 12 月 中 文 題 名 新老路基結(jié)合部處治技術(shù) 英 文 題 名 New Technologies of Subgrade Widening for Highways 交 通 編 號 項(xiàng) 目 來 源 交通部科技教育司 單 位 編 號 合 同 號 2001 318 822 60 分 類 號 U418.8 項(xiàng)目起止年限 2001 年 11月至 2003 年 12月 第一完成單位 同濟(jì)大學(xué)、長沙理工大學(xué) 參 加 單 位 重慶市公路局、 陜西省安康市交通局、 陜西省銅川市公路局 項(xiàng) 目 負(fù) 責(zé) 人 凌建明 教授 報(bào) 告 撰 寫 人 凌建明 教授 鄭健龍 教授 錢勁松 博士生 唐伯明 教授 黃琴龍 講師 項(xiàng)目主要參加人 長

新老路基結(jié)合部處治技術(shù)探討

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新老路基結(jié)合部處治技術(shù)探討 【摘要】在舊路改建中， 拓寬后路基的質(zhì)量問題， 很大程度上決定著改建后 公路的使用壽命， 而控制、延緩結(jié)合部處的開裂是保證拓寬改造公路質(zhì)量的關(guān)鍵 之一。銀川機(jī)場高速公路改建項(xiàng)目中新老路基結(jié)合部處治技術(shù)的實(shí)踐， 對今后類 似項(xiàng)目有一定的借鑒作用。 【關(guān)鍵詞】新老路基結(jié)合部處治 1、概述 銀川河?xùn)|機(jī)場高速公路位于黃河?xùn)|岸 ——靈武市臨河鎮(zhèn)境內(nèi)，呈南北走 向，起自青（島）銀（川）高速公路石壩互通式立交的主線跨線橋（ 1號立交）， 終點(diǎn) K8+000 止于銀靈吳一級公路收費(fèi)站南約 400m處，路線全長 8km。本項(xiàng)目 為舊路拓寬改造， 利用原舊路路基， 路線中線完全沿舊路中線布設(shè)， 根據(jù)路段不 同采用不同的橫斷面形式。 本次改造按高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用雙向六車道，外加兩側(cè)混行車 道構(gòu)成。在對原路進(jìn)行加寬加鋪改造時(shí)， 新老路基的不均勻沉降使路面產(chǎn)生縱向 裂縫是需要解決

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