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鋼管灌注樁施工是珠江堤岸環(huán)境改造工程沿江路人行道懸飄段工程的重點(diǎn)和難點(diǎn) ,在施工過(guò)程中存在地質(zhì)復(fù)雜、工期緊、工作面狹長(zhǎng)、管理難度大等特點(diǎn)。本文通過(guò)介紹如何克服復(fù)雜地質(zhì)條件下微型嵌巖鋼管灌注樁施工的困難 ,深入的闡述了嵌巖鋼管灌注樁的施工方法和技術(shù) ,這是一項(xiàng)將施工工藝與環(huán)境保護(hù)緊密聯(lián)系的工程實(shí)例。
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3月15,記者從新余市公路局了解到,該局積極推進(jìn)新余市40件民生實(shí)事中的潭江橋、腦上橋兩座危橋改造和同道533線172公里(原省道314樟排線)中央隔離設(shè)施3個(gè)項(xiàng)目建設(shè),又爭(zhēng)取到S529南安至姚圩6.493公里大中修,S529自沙年九龍段14.9公里災(zāi)害與生命工程改造,S222港東線28.8公里公路生命安全護(hù)工程等,預(yù)計(jì)投入9362萬(wàn)元。這些項(xiàng)目的實(shí)施將極大提高管養(yǎng)公路通行能力和安全保障能力。
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