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本文用有限元法及光彈性實驗對某船的上層建筑與主船體之間的相互作用作了全面、詳細的分析,得到各部位的各種應(yīng)力分布曲線,在上層建筑的應(yīng)力分析和有效性研究方面獲得了許多有用的數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上對有關(guān)上層建筑設(shè)計的某些方面進行了討論。
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內(nèi)河航道的通過能力通常是航道的等級和標準、所通航船舶的規(guī)模和尺度、通過的船舶載重噸或貨運量、通過船舶數(shù)量等各因素在一定時空條件下的綜合反映。依據(jù)船舶通過內(nèi)河彎曲航道運動規(guī)律及彎曲航道水流對船舶航行的影響特點,對彎曲航段單船通過能力進行仿真建模,并結(jié)合過程建模及仿真的知識,通過VC的功能實現(xiàn)可視化,使我們能夠?qū)Υ巴ㄟ^彎道的能力有更直接的認識。
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