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更新時間：2025.06.15
案例1寶馬E90發(fā)電機故障

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E90 發(fā)電機故障 故障現(xiàn)象： 儀表充電指示燈亮，怠速時進檔后發(fā)動機噪音大。 車輛信息：2006 年款 E90，N46 發(fā)動機，行駛里程數(shù) 6.3 萬公里。 故障確認： 發(fā)動機啟動后，儀表充電指示燈亮，此時用萬用表測 量發(fā)電機與接地之間的電壓為 12V，接近于蓄電池電壓， 可以確認發(fā) 電機不發(fā)電；怠速時，將檔位移至 R 檔或 D 檔后，發(fā)動機噪音明顯 增大，此時使用聽診器檢查， 噪音來自發(fā)電機前部， 空擋后噪音正常。 E60 發(fā)電機工作原理：根據(jù)電路圖（如下圖）可知，發(fā)電機與 DME 采用 BSD 數(shù)據(jù)線進行信號傳輸， DME 根據(jù)發(fā)動機負荷、 IBS 信 號等對發(fā)電機輸出進行控制。 DME 利用 BSD 對發(fā)電機進行診斷， 并 將發(fā)電機故障予以存儲，同事 DME 通過 CAN 總線控制組合儀表上 的充電指示燈點亮或熄滅。 當發(fā)電機有以下故障時， DME 通過 CAN 總線點亮儀表上的充

發(fā)電機(20200928192436)

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發(fā)電機 本熱動力站發(fā)電機采用 QF-100（WX21Z-066LLT 無刷勵磁 轉(zhuǎn)子直徑 ）型汽 輪發(fā)電機，中性點經(jīng)電壓互感器接地。 采用機組單元接線， 發(fā)電機出口經(jīng)雙繞組 主變壓器升壓至 35KV向園區(qū)各裝置供電， 35KV系統(tǒng)經(jīng)兩臺 110/35KV升壓變接 入 110KV電力系統(tǒng)，可實現(xiàn) 110KV母線與 35KV母線之間互相供電。 110KV母線 為單母線分段帶旁路接線， 35KV母線為單母線接線分段接線方式。由接在機端 的廠高變提供高壓廠用系統(tǒng)工作電源， 啟動 /備用電源由 35KV經(jīng) 35/10KV啟備變 供電至 10KV配電裝置供電。發(fā)電機為兩極三相交流同步發(fā)電機，額定轉(zhuǎn)速及頻 率為： 3000r/min . 50Hz。額定電壓為： 13.8KV，發(fā)電機的勵磁方式為靜止可控 硅勵磁，冷卻方式為：密閉循環(huán)式空氣冷卻 （簡稱空冷式），轉(zhuǎn)子繞組為空內(nèi)冷， 其余為空外冷。 1.發(fā)電機

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