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噴油泵是柴油機(jī)的核心部件,其技術(shù)狀態(tài)直接影響發(fā)動機(jī)的技術(shù)性能。噴油泵噴油量的測量實(shí)際問題很多。本文重點(diǎn)論述了在用噴油泵在維修中較為突出的問題。以滿足節(jié)能減排的要求。
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飛機(jī)油箱體積特性數(shù)據(jù)庫是油量測量計算的基礎(chǔ),直接影響油量測量的精度;針對目前將油箱模型離散化為有限規(guī)則單元,再進(jìn)行疊加計算燃油體積方法存在的通用性差與精度低的不足,文章根據(jù)飛機(jī)油量傳感器測量高度、飛行姿態(tài)以及三軸加速度信息,確定出油平面,并以此作為分割平面,通過CATIA二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)油箱燃油體積特性數(shù)據(jù)庫自動生成;根據(jù)特性數(shù)據(jù)庫的特點(diǎn)與機(jī)載數(shù)據(jù)要求,采用后向試探法對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行壓縮與優(yōu)化;模擬飛機(jī)油量測量過程,設(shè)計油量測量仿真軟件,仿真結(jié)果表明;油量計算的相對誤差小于1%,按所采用方法計算的數(shù)據(jù)庫能達(dá)到工程要求。