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更新時間：2025.05.11
液壓潛油泵在卸車中的應用

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液壓潛油泵在卸車中的應用 【摘 要】分析夏季鐵路卸車鶴管產生氣阻的原因，結合本油庫實際應用效 果，闡述液壓潛油泵卸車法的利與弊。 【關鍵詞】卸車；鶴管；氣阻；液壓潛油泵 我油庫是二級成品油庫， 近幾年年吞吐量在 100萬噸左右，鐵路運輸是油品 入庫的主要方式。 夏季由于氣溫高， 油品上卸時很容易產生氣阻現(xiàn)象， 不僅延長 卸車時間，降低工作效率，而且會導致油品揮發(fā)過多，現(xiàn)場油氣濃度增大，嚴重 影響了作業(yè)的安全性。針對這種情況， 2004 年我油庫對乙醇卸車線進行改造， 采用液壓潛油泵直接卸車法； 2008年又在棧橋新增 20臺液壓潛油泵，基本解決 了組分油夏季卸車鶴管氣阻的問題。 1.氣阻產生原因 我?guī)斐善酚椭饕獮槠汀?柴油，屬于輕質油。輕質油（尤其是組分油和乙醇） 分子量小，汽化能力強，飽和蒸氣壓高。夏季，隨著氣溫的升高，油品本身溫度 也隨之升高，汽化能力增強， 飽和蒸氣壓提高。 在傳統(tǒng)

噴油泵實驗臺液壓系統(tǒng)的設計

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介紹了一種噴油泵試液壓式驗臺,該試驗臺采用氣液增壓泵將氣體低壓轉換為液體高壓,并向噴油泵提供高壓油。具有體積小、配置靈活、發(fā)熱少、節(jié)省能源等優(yōu)點。

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