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更新時(shí)間：2025.04.27
巖質(zhì)邊坡開挖變形破壞特征及錨索支護(hù)分析

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以貴州省畢節(jié)境內(nèi)某大型開挖邊坡為例,采用高密度電法、巖體結(jié)構(gòu)面統(tǒng)計(jì)和地質(zhì)調(diào)查方法獲得了開挖邊坡結(jié)構(gòu)特征.通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、監(jiān)測(cè)和有限元模擬分析,揭示了該開挖邊坡變形破壞特征,從而得出滑移-拉裂的變形破壞模式,提出了錨索支護(hù)方案并通過數(shù)值模擬進(jìn)行支護(hù)效果分析.

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在道路擴(kuò)建工程中,新、舊路堤結(jié)合部易產(chǎn)生較大的差異變形,施工中常采用開挖臺(tái)階的方式來增強(qiáng)新、舊路堤間的聯(lián)結(jié).結(jié)合實(shí)際工況,對(duì)路堤間差異變形進(jìn)行計(jì)算分析,結(jié)果表明:差異變形與開挖方案密切相關(guān),舊路邊坡開挖量越大,差異變形也越大.當(dāng)路堤填高不超過5m時(shí),小臺(tái)階開挖方案和大臺(tái)階開挖方案產(chǎn)生的差異變形較為接近,為方便施工可選用大臺(tái)階開挖方案.但當(dāng)填高大于5m時(shí),大臺(tái)階開挖方案將產(chǎn)生較大的差異變形,導(dǎo)致結(jié)合部的破壞,建議選用小臺(tái)階方案.

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