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更新時(shí)間：2025.06.15
鐵寨子1~#隧道炭質(zhì)頁巖變形段處治措施

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介紹了世界首創(chuàng)第一長雙螺旋曲線隧道鐵寨子1號隧道初期支護(hù)變形開裂情況,分析其開裂變形原因,敘述了具體的整治措施及建議。

炭質(zhì)頁巖隧道圍巖力學(xué)參數(shù)測試與反分析

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隨著科技的進(jìn)步和施工技術(shù)的不斷革新,使得在復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道工程建設(shè)成為可能,姜路嶺隧道位于國道G214線共和至玉樹(結(jié)古)段上,為高海拔地區(qū)炭質(zhì)頁巖隧道.隧道全線巖性主要為青灰色、灰黑色泥粉質(zhì)炭質(zhì)頁巖與板巖互層,節(jié)理裂隙很發(fā)育,巖體極破碎,呈碎片狀及板片狀,取原狀巖樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)極其困難,圍巖力學(xué)參數(shù)難以獲取,使得隧道圍巖穩(wěn)定性分析和支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料匱乏.本文將根據(jù)巖體天然密度和含水率將巖樣進(jìn)行室內(nèi)重塑,通過室內(nèi)直剪壓縮試驗(yàn)的方法獲得巖體力學(xué)參數(shù),經(jīng)壓縮模量換算可獲取彈性模量取值范圍,借助數(shù)值反分析的手段獲得彈性模量的準(zhǔn)確取值,為類似工程設(shè)計(jì)提供必要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù).

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