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在勘察設計階段研究越嶺隧道區(qū)域內的現(xiàn)代地應力特征,可以為越嶺隧道選線設計、隧道斷面設計及隧道二次襯砌設計提供依據(jù),并揭示出施工中可能發(fā)生巖爆的具體段落。介紹了應用鉆孔內水壓致裂法進行地應力測試,確定出隧道通過區(qū)巖體的原地應力大小和方向。根據(jù)原地應力測量成果,綜合分析鉆孔附近地層地應力的基本特征,結合隧道通過區(qū)各類型地層的工程地質特征、物理力學性質,分析隧道開挖中各類地層發(fā)生巖爆的可能性。施工情況揭示對隧道地應力的測量及巖爆的預測是正確的,對于巖爆的預防起到了積極的作用。
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為解決再制造TBM隧道施工機械臺班維護費隨工作臺班數(shù)變化的成本支出控制問題,為相關企業(yè)的造價管理提供理論支撐,通過對西康秦嶺隧道TB880E型全斷面巖石掘進機施工現(xiàn)場統(tǒng)計的維護費數(shù)據(jù)進行分析,建立維護費和TBM臺班數(shù)的數(shù)學關系模型,提煉出TBM維護費隨臺班數(shù)的發(fā)展函數(shù)關系式,驗證中考慮到TBM停滯期間發(fā)生費用和局部再制造費用對工作臺班數(shù)的影響,最后以中天山隧道等項目的TBM維護費支出情況來驗證理論的正確性。得出:TBM隧道施工機械臺班維護費和工作臺班數(shù)存在一定的函數(shù)關系；研究思路和成果可為今后類似隧道工程在前期概算編制、成本控制等方面提供參考,為鐵路行業(yè)的管理者在今后制定相關TBM隧道施工企業(yè)定額、項目精細化管理提供借鑒。
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