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結(jié)合武漢火車(chē)站大跨度空間雙曲網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),模擬了考慮幾何非線(xiàn)性效應(yīng)和時(shí)變效應(yīng)影響的施工內(nèi)力分析過(guò)程,并研究了施工階段大跨度空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的施工荷載、材料特性和邊界條件等因素對(duì)其施工過(guò)程內(nèi)力的影響。通過(guò)對(duì)武漢火車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)分階段施工和分區(qū)域卸載的全過(guò)程進(jìn)行模擬計(jì)算,并與整體卸載進(jìn)行比較和施工的全過(guò)程監(jiān)測(cè),驗(yàn)證了武漢火車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)工程分區(qū)域卸載施工方案的可行性和優(yōu)越性。
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北京南站造型別致,設(shè)計(jì)精巧,是一座極富感染力的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐,為更好地烘托建筑主體所表達(dá)的設(shè)計(jì)意圖,站房外維護(hù)結(jié)構(gòu)采用了大量的玻璃幕墻結(jié)構(gòu)。北京南站獨(dú)特的平面和立面構(gòu)造給幕墻的安裝帶來(lái)不小的困難,解析幕墻采用的魚(yú)腹梁自平衡系統(tǒng),分解精確測(cè)量等關(guān)鍵技術(shù),對(duì)更好地掌握異型結(jié)構(gòu)玻璃幕墻的施工工藝具有很大的幫助。
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