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橋梁樁基施工中溶洞處理方法 橋梁樁基礎(chǔ)施工中 ,遇到溶洞的情況并不少見,作為地下隱蔽工程 ,給 施工帶來很大困難 , 如處理方法不當(dāng) ,往往會(huì)造成掉鉆、卡錘、埋錘、梅花孔、 漏漿、塌孔等事故發(fā)生 ,甚至威脅橋梁運(yùn)營安全。 因而充分了解橋區(qū)樁位所遇溶 洞的發(fā)育規(guī)律、基本形態(tài)、規(guī)模大小、溶穴頂板巖層厚度、完整性、洞內(nèi)充填 物形狀等 ,采取穩(wěn)妥的措施 ,保證施工的順利進(jìn)行 ,十分重要。京珠高速公路粵境 南段大鎮(zhèn)至廣州太和段全長 122. 34km ,路基寬 3315m ,許多橋梁均通過巖溶區(qū)。 其中第 19 標(biāo)段處于南嶺中南段 ,地質(zhì)構(gòu)造上屬于華南褶皺帶的一部分 ,區(qū)域地 質(zhì)構(gòu)造輪廓主要有 NE 向及 EW向構(gòu)造帶。 3 座立交橋樁基設(shè)計(jì)為嵌巖樁 ,均處 于石灰?guī)r地區(qū)。設(shè)計(jì)地質(zhì)資料顯示有少量小溶洞 ,但在施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)資料不準(zhǔn) 確。通過地質(zhì)補(bǔ)鉆揭示溶洞發(fā)育 ,洞內(nèi)漏水 ,分布復(fù)雜 ,最大洞高約
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