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更新時(shí)間：2025.06.08
杭州地鐵事故五宗罪

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杭州地鐵事故五宗罪 :三項(xiàng)操作原則無(wú)一做到 “任何一處安全隱患，都有其發(fā)展的過(guò)程。希望每一個(gè)項(xiàng)目的施工單位能嚴(yán)格檢測(cè)基坑各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并且每天把 這些數(shù)據(jù)匯總起來(lái)，每一個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人晚上睡覺(jué)前，一定要看看這些數(shù)據(jù)，并且和前幾天對(duì)比一下，如果正常， 那么你就安心睡覺(jué)。如果發(fā)生異常，那就得緊急召集專家組，商討對(duì)策。只有這樣做了，才能確保萬(wàn)無(wú)一失。 ”王 文斌說(shuō)。 4 天 5 夜過(guò)去，杭州地鐵塌陷撕開的傷口卻仍在擴(kuò)大，最新的消息是： 13 名失蹤人員已無(wú)可能生還。此前，已 有 8 名遇難者的遺體被找到。 家屬痛哭 救援現(xiàn)場(chǎng) 11 月 15日下午 3點(diǎn) 20 分，杭州市地鐵 1 號(hào)線湘湖站工段施工工地突發(fā)地面塌陷，一個(gè)長(zhǎng)達(dá) 100 米、寬約 50 米的深坑被瞬間撕開，現(xiàn)場(chǎng)路基下陷 6 米。來(lái)自施工現(xiàn)場(chǎng)東側(cè)河溝以及斷裂的地下自來(lái)水管、排污管的污水淤泥傾 瀉而下，就此淹沒(méi)失蹤人員的生還希望。 正是包括承建

球桿設(shè)計(jì)師宮城裕治先生的專訪報(bào)告 突破傳統(tǒng)的‘個(gè)別設(shè)計(jì)'球道木桿的誕生

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最近,‘遠(yuǎn)距離球道木桿'帶動(dòng)了一股流行熱潮,所以各大品牌紛紛推出此類型商品以滿足市場(chǎng)的需求。而‘YONEX i-EZONE typeSt.球道木桿'卻突破傳統(tǒng),針對(duì)各種號(hào)頭的功能性,分別采取不同的設(shè)計(jì)。將這個(gè)概念導(dǎo)入球道木桿的人,就是日本知名的球桿設(shè)計(jì)師~宮城浴治先生。

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