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結(jié)合南昌地鐵1、3號線中山路換乘站的建筑設(shè)計(jì),詳細(xì)分析了1號線采用島式、側(cè)式及同向側(cè)式站臺等方案的優(yōu)缺點(diǎn)。通過分析和比選,決定采用1號線為地下二層側(cè)式站臺、3號線為地下三層島式站臺的島-側(cè)"十"字兩點(diǎn)換乘方案。同時(shí),對如何形成以地鐵車站為核心,為營造系統(tǒng)而有序的商業(yè)氛圍進(jìn)行了分析和探索。
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