造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.03
中鐵隧道大伙房輸水二期工程四標(biāo)隧洞全線(xiàn)貫通

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子面不遠(yuǎn)的軌道上 ,通過(guò)多投入梭式礦車(chē) ,加快出碴速 度 [ 7 ]。 4. 2 雙線(xiàn)鐵路隧道出碴運(yùn)輸方式 雙線(xiàn)鐵路隧道一般采用無(wú)軌運(yùn)輸 ,由于斷面較大 , 可以有效組織車(chē)輛運(yùn)行 ,達(dá)到快速出碴的目的。但是 應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)措施 ,確保洞內(nèi)空氣新鮮。 5 結(jié)束語(yǔ) 控制隧道出碴效率及選擇出碴方式應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 施工條件、現(xiàn)有機(jī)械配備、通風(fēng)條件、施工人員的素質(zhì) 等綜合確定。對(duì)有軌運(yùn)輸與無(wú)軌運(yùn)輸在各種隧道斷 面、不同隧道長(zhǎng)度條件下的合理性進(jìn)行了探討 ,得出以 下結(jié)論 : 1)控制出碴運(yùn)輸效率的關(guān)鍵因素為出碴運(yùn)輸機(jī) 械的生產(chǎn)能力 ,但是不應(yīng)一味的追求超大能力的機(jī)械。 當(dāng)出碴運(yùn)輸機(jī)械的生產(chǎn)能力達(dá)到某一定值時(shí) ,對(duì)出碴 效率提高不大 ; 2)隧道通風(fēng)條件較好時(shí) ,長(zhǎng)度在 3 km以?xún)?nèi)的小斷 面隧道及大斷面隧道應(yīng)優(yōu)先選用無(wú)軌運(yùn)輸 ; 3)長(zhǎng)度大于 3 km的小斷面隧道應(yīng)優(yōu)先選用有軌 運(yùn)輸。 參考文獻(xiàn) : [ 1

中鐵國(guó)際香港公司中標(biāo)香港中環(huán)灣仔繞道二期工程

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近日，俊和一中國(guó)中鐵聯(lián)營(yíng)體與香港政府土木工程拓展署在香港北角政府合署簽署了灣仔發(fā)展計(jì)劃第二期一中環(huán)灣仔繞道灣仔二期工程總承包合約，合約總金額為33．58億港幣，工期80個(gè)月。中環(huán)灣仔繞道是港島北岸最重要的策略性主干路之一，繞道長(zhǎng)4．5公里，屬雙程三線(xiàn)分隔主干路。

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