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近距離地鐵施工的有限元數(shù)值模擬

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第 26卷第 2期 巖 土 力 學(xué) Vol.26 No.2 2005年 2月 Rock and Soil Mechanics Feb. 2005 收稿日期： 2004-06-17 修改稿收到日期： 2004-08-23 作者簡介：畢繼紅，女， 1965 年生，教授，從事地鐵及隧道的研究工作。 E-mail: jhbi@sohu.com 文章編號 ：1000－7598－(2005) 02－ 0277－ 05 近距離地鐵施工的有限元數(shù)值模擬 畢繼紅，江志峰，常 斌 （天津大學(xué) 建筑工程學(xué)院，天津 300072） 摘 要：在地鐵施工中受地形條件限制有時會遇到兩條單線隧道近距離施工情況，有的間距超出了規(guī)范的要求。以深圳市軌 道交通二期 1號線續(xù)建

中型高爐雙桿三用開鐵口機(jī)的設(shè)計(jì)

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現(xiàn)代高爐不斷向著現(xiàn)代化、大型化方向發(fā)展液壓傳動,微機(jī)控制涉及此領(lǐng)域后,更使高爐設(shè)備面目一新。但對爐前鐵口,渣口的設(shè)備卻沒什么改觀,使得爐前操作與先進(jìn)高爐冶煉不相適應(yīng)。特別是無水炮泥、優(yōu)質(zhì)耐火材料的使用,更增加開鐵口的難度與強(qiáng)度;新型開鐵口機(jī)的研制,實(shí)為急待解決的

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