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第 26卷第 2期 巖 土 力 學(xué) Vol.26 No.2 2005年 2月 Rock and Soil Mechanics Feb. 2005 收稿日期： 2004-06-17 修改稿收到日期： 2004-08-23 作者簡(jiǎn)介：畢繼紅，女， 1965 年生，教授，從事地鐵及隧道的研究工作。 E-mail: jhbi@sohu.com 文章編號(hào) ：1000－7598－(2005) 02－ 0277－ 05 近距離地鐵施工的有限元數(shù)值模擬 畢繼紅，江志峰，常 斌 （天津大學(xué) 建筑工程學(xué)院，天津 300072） 摘 要：在地鐵施工中受地形條件限制有時(shí)會(huì)遇到兩條單線隧道近距離施工情況，有的間距超出了規(guī)范的要求。以深圳市軌 道交通二期 1號(hào)線續(xù)建
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基坑開(kāi)挖引起地面不均勻沉降并導(dǎo)致周圍地下構(gòu)筑物傾斜、開(kāi)裂等問(wèn)題,一直以來(lái)受到人們關(guān)注。結(jié)合具體工程實(shí)例采用有限元法模擬基坑開(kāi)挖過(guò)程的工況,分析基坑開(kāi)挖對(duì)周圍地鐵隧道和地鐵車站的影響,通過(guò)對(duì)比基坑開(kāi)挖前后地鐵車站和地鐵隧道的位移和彎矩變化來(lái)判斷基坑開(kāi)挖和支護(hù)方式的合理性,提出相應(yīng)的預(yù)防和保護(hù)措施,具有很重要的工程實(shí)際意義。
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