1006A型砂輪劃片機(jī)電氣控制系統(tǒng)的可靠性

SY60挖掘機(jī)電氣控制系統(tǒng)

通過(guò)全數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)直接調(diào)節(jié)直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，徹底甩開(kāi)了發(fā)電機(jī)組用profibus通信選件與plc系統(tǒng)完成profibus—dp通信功能。改造后提高了設(shè)備自動(dòng)化程度，大幅減少了電能消耗。

介紹了zsh5型自動(dòng)砂輪劃片機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)路線(xiàn)和框架結(jié)構(gòu),以及一些重要功能模塊的實(shí)現(xiàn)方法和特點(diǎn)?？偨Y(jié)了一些精密半導(dǎo)體專(zhuān)用設(shè)備的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),為設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)機(jī)電設(shè)備的控制系統(tǒng)提供一些思路和方法。

本文主要根據(jù)某公司斗輪機(jī)出現(xiàn)了的實(shí)際故障問(wèn)題進(jìn)行了分析,得出造成斗輪機(jī)出現(xiàn)故障問(wèn)題的主要方法,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法,合理的應(yīng)用plc對(duì)斗輪機(jī)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),就能夠有效的保障斗輪機(jī)電氣控制系統(tǒng)的應(yīng)用效果。希望通過(guò)本文的探究,能夠?yàn)橄嚓P(guān)的人員提供一定的參考和借鑒。

風(fēng)機(jī)電氣和控制系統(tǒng) 第1頁(yè)共16頁(yè) 風(fēng)機(jī)電氣控制系統(tǒng) 新譽(yù)風(fēng)電公司 風(fēng)機(jī)電氣和控制系統(tǒng) 第2頁(yè)共16頁(yè) 目錄 1．電氣控制系統(tǒng)概述（可參考控制系統(tǒng)使用說(shuō)明書(shū)） 2．風(fēng)機(jī)發(fā)電控制方法 3．風(fēng)機(jī)監(jiān)視控制 4．接線(xiàn)原理圖 5．機(jī)艙柜和塔筒柜 6．安全系統(tǒng)的概念 7．風(fēng)機(jī)故障（故障等級(jí)、引起的停機(jī)種類(lèi)、故障清除的種類(lèi)） 8．風(fēng)機(jī)的自耗功率 9．風(fēng)機(jī)的操作 風(fēng)機(jī)電氣和控制系統(tǒng) 第3頁(yè)共16頁(yè) 1．電氣控制系統(tǒng)概述 電氣控制系統(tǒng)包括如下內(nèi)容（其中塔筒柜和機(jī)艙柜一起構(gòu)成風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)）： 塔筒柜、機(jī)艙柜、變槳控制系統(tǒng)、變流器、發(fā)電機(jī)的控制和監(jiān)視部分、齒輪箱的電 氣部分、液壓站和高速軸剎車(chē)的電氣部分、偏航電氣部分、風(fēng)機(jī)的傳感器部分。 塔筒柜部分包括控制器plc（帶中央處理器模塊）、控制開(kāi)關(guān)、電網(wǎng)檢測(cè)、ups 電源、hmi觸摸屏（人機(jī)界面）、變流器控制接口。 機(jī)艙柜

萊鋼集團(tuán)煉鐵廠給煤機(jī)投運(yùn)后多次發(fā)生過(guò)載保護(hù)跳閘、電機(jī)燒毀等故障,主要原因有:①皮帶電機(jī)功率偏小(3kw),尤其冬季原煤易結(jié)塊,增大皮帶負(fù)載。②皮帶電機(jī)驅(qū)動(dòng)變頻器保護(hù)功能不全、靈敏度較差。③給煤機(jī)及其附屬設(shè)備邏輯控制采用

挖掘機(jī)電氣控制系統(tǒng)培訓(xùn)教材

1、把電控箱通上電源，把操作旋鈕打到手動(dòng)位置；點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)， 觀察電機(jī)旋向是否正確。（從風(fēng)葉方向看為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)） 2、弄清手動(dòng)換向閥的三個(gè)位置：（1）拉向壓力表端為松繩；（2）中 位不通；（3）推向蓄能器端為緊繩。 3、壓力調(diào)整，手動(dòng)開(kāi)動(dòng)油泵，把手動(dòng)換向閥手柄打在中間位置，把 兩個(gè)溢流閥的手柄都松開(kāi)，手動(dòng)按下電磁閥按鈕通電，把手動(dòng)換向閥 打到張緊位置，緩慢調(diào)整系統(tǒng)溢流閥（在閥塊上面），觀察壓力表指 示針（黑色針），超過(guò)壓力上限（紅色針）一個(gè)格為宜，停止油泵后 再重新啟動(dòng)油泵，緩慢調(diào)節(jié)工作壓力溢流閥（側(cè)面），等壓力超過(guò)上 限一格后停止，把兩個(gè)溢流閥的調(diào)節(jié)螺栓鎖緊，手動(dòng)調(diào)整完成，把控 制箱的操作旋鈕打到自動(dòng)位置啟動(dòng)完成即可。正常工作時(shí)，手動(dòng)閥手 柄必須打到張緊位置。 4、液壓油缸的活塞桿伸出600～1000mm即可，不能太長(zhǎng)，也不能太 短，油壓壓力在9～12mpa之間，也可根

壓縮機(jī)電氣控制系統(tǒng)

根據(jù)經(jīng)編機(jī)的工作特殊性和干擾的多樣性,文章主要從電氣角度多方位提出了一些相應(yīng)的抗干擾措施。從而可以較好地提高經(jīng)編機(jī)的整體抗干擾能力,使系統(tǒng)具有高可靠性,能滿(mǎn)足高檔經(jīng)編機(jī)的控制要求。

電氣控制與S7-1200PLC課件2：第3章電氣控制系統(tǒng)

本文敘述了zsh—ⅱ型自動(dòng)砂輪劃片機(jī)分離視場(chǎng)顯微鏡——tv監(jiān)視器定位監(jiān)視系統(tǒng)的組成、技術(shù)指標(biāo)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和參數(shù)選擇等有關(guān)問(wèn)題。

根據(jù)板框壓濾機(jī)在pvc生產(chǎn)中的實(shí)際應(yīng)用情況,進(jìn)行了一系列改進(jìn):采用遙控?zé)o線(xiàn)手柄,將壓濾機(jī)電控柜與現(xiàn)場(chǎng)水汽隔絕,取消冗余輸入信號(hào).改造后壓濾機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),消除了安全隱患,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度.

.. word格式 起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng) 一、概述 起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)載荷支承；起重機(jī)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)動(dòng)作運(yùn)轉(zhuǎn)；起重機(jī)機(jī)構(gòu)動(dòng)作的 起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、換向和停止等均由電氣或液壓控制系統(tǒng)來(lái)完成，為了起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng) 作能平穩(wěn)、準(zhǔn)確、安全可靠是離不開(kāi)電氣有效的傳動(dòng)、控制與保護(hù)。 二、起重機(jī)電氣傳動(dòng) 起重機(jī)對(duì)電氣傳動(dòng)的要求有：調(diào)速、平穩(wěn)或快速起制動(dòng)、糾偏、同步保持、 機(jī)構(gòu)間的動(dòng)作協(xié)調(diào)、吊重止擺等。其中調(diào)速常作為重要要求。一般起重機(jī)的調(diào)速 性能是較差的，當(dāng)需要準(zhǔn)確停車(chē)時(shí)，司機(jī)只能采取“點(diǎn)車(chē)”的操縱方法，如果“點(diǎn) 車(chē)”次數(shù)很多，不但增加了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且由于電器接電次數(shù)和電動(dòng)機(jī)起 動(dòng)次數(shù)增加，而使電器、電動(dòng)機(jī)工作年限大為縮短，事故增多，維修量增大。 有的起重機(jī)對(duì)準(zhǔn)確停車(chē)要求較高，必須實(shí)行調(diào)速才能滿(mǎn)足停準(zhǔn)要求。有的起 重機(jī)要采用程序控制、數(shù)控、遙控等，這些技術(shù)的應(yīng)用，往往必須在實(shí)現(xiàn)了調(diào)速 要求后，才有

針對(duì)在實(shí)際生產(chǎn)中因輥壓機(jī)耗能多、故障率高以及自動(dòng)化程度低而嚴(yán)重威脅水泥產(chǎn)量和質(zhì)量的問(wèn)題；在分析輥壓機(jī)系統(tǒng)組成及電氣控制系統(tǒng)控制需求的基礎(chǔ)上；完成了電氣控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)中plc及監(jiān)測(cè)元器件的選型；以及軟件設(shè)計(jì)中對(duì)主電機(jī)啟停、液壓系統(tǒng)卸荷、進(jìn)料閥及出料閥等控制的程序流程圖；為提升水泥生產(chǎn)的質(zhì)量及產(chǎn)量奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)；

介紹了伺服系統(tǒng)在砂輪劃片機(jī)中的應(yīng)用情況。根據(jù)zsh5型劃片機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作臺(tái)的應(yīng)用特點(diǎn),詳細(xì)說(shuō)明了zsh5型劃片機(jī)伺服系統(tǒng)選型時(shí)的理論計(jì)算方法和具體步驟。同時(shí),介紹了伺服系統(tǒng)的一些主要特點(diǎn),總結(jié)了伺服系統(tǒng)中一些重要參數(shù)的設(shè)置方法和調(diào)試經(jīng)驗(yàn),包括電子齒輪比、速度環(huán)和位置環(huán)參數(shù)等。

針對(duì)v帶包布機(jī)控制系統(tǒng)存在的問(wèn)題,采用plc技術(shù)和變頻調(diào)速技術(shù)對(duì)其電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),實(shí)現(xiàn)v帶包布成型過(guò)程的自動(dòng)控制,提高了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性,保證了包布成型精度與產(chǎn)品質(zhì)量,有效降低了生產(chǎn)成本。

砂輪劃片機(jī)劃切技術(shù)的研究和應(yīng)用直接關(guān)系到設(shè)備應(yīng)用的好壞。對(duì)劃切中關(guān)鍵的參數(shù)主軸轉(zhuǎn)速、劃切速度、基片固定、刀片等進(jìn)行了系統(tǒng)分析研究,具有指導(dǎo)性地提出了選擇該類(lèi)參數(shù)的方法。

電氣控制系統(tǒng)電氣圖的繪制

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電氣控制系統(tǒng)的穩(wěn)定、準(zhǔn)確和快速反應(yīng)對(duì)升船機(jī)運(yùn)行至關(guān)重要。本文以福建水口升船機(jī)電氣控制系統(tǒng)技術(shù)改造工程為例,探討了如何構(gòu)建可靠、容錯(cuò)的升船機(jī)電氣控制網(wǎng)絡(luò),分析了如何處理升船機(jī)自動(dòng)化運(yùn)行中的常見(jiàn)關(guān)鍵技術(shù)難題,最后對(duì)安全保護(hù)措施進(jìn)行了闡述。

課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) （2011/2012學(xué)年第二學(xué)期） 課程名稱(chēng)：可編程序控制器 題目：軋鋼機(jī)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專(zhuān)業(yè)班級(jí)：09電氣四班 學(xué)生姓名：王婷 學(xué)號(hào)：090060423 指導(dǎo)教師： 設(shè)計(jì)周數(shù)：兩周 設(shè)計(jì)成績(jī)： 2012年7月6日 1 1、課程設(shè)計(jì)目的 可編程序控制器，英文全稱(chēng)programmablecontroller,簡(jiǎn)稱(chēng)plc。它是一個(gè)以微處理器 為核心的數(shù)字運(yùn)算操作電子系統(tǒng)裝置，轉(zhuǎn)為在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，采用可編程序的存儲(chǔ)器， 用以在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)/計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作指令，并通過(guò)數(shù) 字式或模擬式的輸入/輸出接口，控制各種類(lèi)型的機(jī)械或生產(chǎn)過(guò)程。plc式微機(jī)技術(shù)與傳統(tǒng) 的繼電接觸控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，它克服了繼電接觸控制系統(tǒng)中的機(jī)械觸點(diǎn)接線(xiàn)復(fù)雜、可 靠性低、功耗高、通用性和靈活性差等