25t雙梁吊車門式剛架鋼結(jié)構(gòu)廠房的優(yōu)化設(shè)計

伴隨著建筑行業(yè)逐漸在目前國內(nèi)經(jīng)濟浪潮中的地位不斷地攀升，人們對生活、生產(chǎn)和居住環(huán)境的要求也來越高，從而使新型材料的運用隨之越來越廣泛，近年來，輕型鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用在南方以及沿海一些地區(qū)發(fā)展迅猛，由于具有用鋼量低、造價低、施工周期段、應(yīng)用范圍廣、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點的門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用發(fā)展最快。目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到工業(yè)廠房建設(shè)中。本文就大噸位吊車門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房的優(yōu)化設(shè)計進行討論和研究。

文章通過實例介紹帶吊車門式剛架鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計流程,根據(jù)相關(guān)規(guī)范,分析荷載取值、結(jié)構(gòu)計算、吊車梁計算、水平支撐、柱間支撐計算,為類似廠房的設(shè)計提供借鑒和參考.

介紹了50t吊車門式剛架,在設(shè)計時對結(jié)構(gòu)選型、設(shè)計參數(shù)、剛架梁柱截面、支撐布置、吊車梁等方面采取了具體措施,保證了該結(jié)構(gòu)設(shè)計的可行性。

本文借鑒和應(yīng)用了輕型圍護新技術(shù)材料特性，經(jīng)過對ecs102—2002、gb50017--2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、gb500112001《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》和gb50018—2002《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》等四部相關(guān)規(guī)范規(guī)程的對比分析，結(jié)合實際鋼結(jié)構(gòu)廠房工程的案例分析，在工程實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進行了實腹式門式剛架結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)格構(gòu)式剛架結(jié)構(gòu)的可靠性、優(yōu)化設(shè)計的可行性理論分析，進一步優(yōu)化了鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的新思路，為鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計提供了一定的基礎(chǔ)理論支持和依據(jù)。

隨著輕型圍護材料的廣泛應(yīng)用和一些鋼結(jié)構(gòu)廠房工程的實踐,在普通鋼結(jié)構(gòu)廠房中,用實腹式門式剛架代替?zhèn)鹘y(tǒng)采用的格構(gòu)式剛架結(jié)構(gòu)成為可能,但現(xiàn)有設(shè)計方法只是單純采用普鋼規(guī)范和憑借工程經(jīng)驗。為優(yōu)化這種設(shè)計方法,控制用鋼量并保證設(shè)計的可靠性,通過對我國現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的對比分析,結(jié)合工程經(jīng)驗,提出了輕型圍護門式剛架普通鋼結(jié)構(gòu)廠房的優(yōu)化設(shè)計方法。最后用實際工程案例驗證了該方法的可行性和優(yōu)勢,為今后同類型的廠房設(shè)計提供了一定的設(shè)計依據(jù)。

以實際工程為背景,采用門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程,對帶吊車門式剛架、吊車梁、抗風(fēng)柱及基礎(chǔ)的受力特點、設(shè)計方法進行分析,解決了設(shè)計中所遇到的問題。

簡要介紹了門式剛架結(jié)構(gòu)體系及應(yīng)用范圍;闡述了大噸位吊車門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法。提出應(yīng)主要考慮剛架跨度、柱距及柱高,剛架柱截面,基礎(chǔ)設(shè)計等方面,強調(diào)了設(shè)計注意事項。

近年來隨著經(jīng)濟水平的快速發(fā)展,各生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模不斷擴大,大量的門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)廠房開工建設(shè).文章基于作者參與的多項工程設(shè)計,就門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)布置,結(jié)構(gòu)設(shè)計,構(gòu)造措施等方面進行分析.

吊車梁設(shè)計 設(shè)計資料 吊車 小車 軌道 吊車梁 牛腿 輪壓p輪壓p 額定起重量10噸 圖3-1吊車輪壓示意圖 吊車總重量：噸，最大輪壓：，最小輪壓：。 吊車荷載計算 吊車荷載動力系數(shù)05.1，吊車荷載分項系數(shù)40.1q 則吊車荷載設(shè)計值為 豎向荷載設(shè)計值max1.051.474.95110.18qppkn 橫向荷載設(shè)計值 0.10()0.108.849.8 1.43.03 2q qg hkn n 內(nèi)力計算 吊車梁中最大彎矩及相應(yīng)的剪力 如圖位置時彎矩最大 a2a2 pp b c a a1 30003000 p 圖2-2c點最大彎矩mmax對應(yīng)的截面位置 考慮吊車來那個自重對內(nèi)力的影響，將內(nèi)力乘以增大系數(shù)03.1w，則最大彎矩 好剪力設(shè)計值分別為： 2 22 .max 274.95(3.751.875)273.10 7.

本文重點介紹了某管樁有限公司帶32t吊車門式剛架輕鋼廠房的剛架和吊車梁的設(shè)計,屋面和柱間支撐的設(shè)計,檁條及和墻梁的設(shè)計。同時對本工程設(shè)計中幾個主要問題的處理,也進行了較詳細的討論和介紹,可供同類工程設(shè)計時參考。

暴雪后門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)廠房的加固設(shè)計——2007年3月初，中國東北地區(qū)遭遇罕見暴雪，造成大量工程事故。其中，門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)自身超載能力較差，在罕遇荷載作用下發(fā)生事故，需要對其進行加固。針對某一工程實例，介紹了雪災(zāi)后門式剛架輕鋼工業(yè)廠...

門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房基礎(chǔ)的設(shè)計

對門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房來說,自重過輕造成基礎(chǔ)偏心距過大。根據(jù)所從事的幾個門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計中遇到的問題提出了采用增加基礎(chǔ)壓重、偏心基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的解決辦法。詳細闡述了在廠房的基礎(chǔ)設(shè)計中基礎(chǔ)形式的選擇和優(yōu)化,并提出了一些切實可行的構(gòu)造措施,供類似設(shè)計參考。

為追求最低結(jié)構(gòu)用鋼量,我國相當(dāng)一部分的門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)廠房采用了滿應(yīng)力設(shè)計。由于充分挖掘材料強度,使得結(jié)構(gòu)安全儲備相對偏低,往往荷載稍有增加,就得對原有結(jié)構(gòu)進行加固設(shè)計。結(jié)合一工程實例,介紹門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)廠房的加固方法。

2007年3月初,中國東北地區(qū)遭遇罕見暴雪,造成大量工程事故。其中,門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)自身超載能力較差,在罕遇荷載作用下發(fā)生事故,需要對其進行加固。針對某一工程實例,介紹了雪災(zāi)后門式剛架輕鋼工業(yè)廠房的加固設(shè)計方法,包括加固設(shè)計原則、主剛架加固、維護結(jié)構(gòu)加固等方面,并在最后提出了輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計的相關(guān)建議。

某一層門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計

一般的輕鋼廠房基礎(chǔ)均采用中心基礎(chǔ),但遇到基底受力為大彎矩、小軸力時,采用偏心基礎(chǔ)可以減小基礎(chǔ)尺寸?，F(xiàn)分析比較了偏心基礎(chǔ)和中心基礎(chǔ)在鋼結(jié)構(gòu)廠房中的應(yīng)用,及偏心基礎(chǔ)和中心基礎(chǔ)的設(shè)計方法,從而得出偏心基礎(chǔ)在該類廠房中的優(yōu)點,提出類似的鋼結(jié)構(gòu)工程在設(shè)計基礎(chǔ)時,可以優(yōu)先考慮設(shè)計偏心基礎(chǔ)以達到節(jié)約工程造價的目的。

輕型鋼結(jié)構(gòu)門式剛架是一種工業(yè)廠房以及其他公共建筑結(jié)構(gòu)的主要形式,具有架結(jié)構(gòu)簡單、施工周期短的優(yōu)勢,而且減少了鋼材的使用量,具有非常廣泛的應(yīng)用前景.但是,在門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計與施工過程中還存在很多影響安全與質(zhì)量的問題.基于此,論文針對門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計中的一些問題進行探討,以促進輕銅廠房安全性、穩(wěn)定性與經(jīng)濟性的提升.

大部分門式剛架輕鋼廠房大部分都采用中心基礎(chǔ),但是當(dāng)出現(xiàn)柱底內(nèi)力是大彎矩、小軸力的時候,宜采取偏心基礎(chǔ)從而削減其大小。本文通過分析輕鋼結(jié)構(gòu)廠房偏心基礎(chǔ)的受力狀態(tài)、對比偏心基礎(chǔ)和中心基礎(chǔ)方案、計算得出相應(yīng)方案的基礎(chǔ)尺寸。通過對比結(jié)果可以看出偏心基礎(chǔ)在輕鋼廠房基礎(chǔ)設(shè)計中的經(jīng)濟性優(yōu)勢。因此,設(shè)計者如遇到相似的輕鋼廠房項目,要根據(jù)實際情況,對偏心基礎(chǔ)基礎(chǔ)形式的適用性進行充分考慮,來達到節(jié)約工程造價的目標(biāo)。

通過分析規(guī)范中有關(guān)板件寬厚比的規(guī)定，提出應(yīng)根據(jù)具體情況確定超過20t的大噸位吊車和輕型圍護系統(tǒng)的單層鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計中的板件寬厚比。并通過設(shè)計實例的分析，總結(jié)出板件寬厚比的控制需要恰當(dāng)應(yīng)用，否則，會造成用剛量的大大增加，造成經(jīng)濟上的浪費。

結(jié)合工程實際,全面闡述了如何開展門式剛架廠房檢測和抗震鑒定,即進行外觀質(zhì)量普查和結(jié)構(gòu)體系核查、核驗基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)截面尺寸、焊縫質(zhì)量和鋼構(gòu)件節(jié)點情況,并對鋼柱和鋼梁進行垂直度和側(cè)向彎曲檢測,對建筑地基及抗震措施進行核查,進行抗震驗算,得出門式輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)廠房檢測和抗震鑒定結(jié)論。

廠房是工業(yè)生產(chǎn)區(qū)，廠房設(shè)計質(zhì)量好壞直接關(guān)系生命財產(chǎn)安全。本文就廠房優(yōu)化設(shè)計從鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計角度出發(fā)，結(jié)合具體工程實例、重點從廠房支撐系統(tǒng)的設(shè)計、伸縮縫的設(shè)計、鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕設(shè)計、鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕設(shè)計以及防火和防水設(shè)計方面進行了研究。