3S技術(shù)在高速公路沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,生態(tài)環(huán)境越來越被人們所重視.在環(huán)境監(jiān)測中傳統(tǒng)的監(jiān)測技術(shù)逐漸跟不上時(shí)代發(fā)展的腳步,現(xiàn)階段中準(zhǔn)確安全、全面的環(huán)境監(jiān)測技術(shù)為3s監(jiān)測技術(shù),3s監(jiān)測技術(shù)是信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物.本文從城市生態(tài)環(huán)境監(jiān)測、農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測、森林生態(tài)環(huán)境監(jiān)測、湖泊生態(tài)環(huán)境監(jiān)測來說明3s監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用做出相應(yīng)的分析.

改革開放以來,我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面迅速發(fā)展,人民生活水平和生活質(zhì)量不斷提升,對生存環(huán)境的要求越來越高,生態(tài)環(huán)境監(jiān)測的范圍與深度也在不斷擴(kuò)展。把3s技術(shù)有效地運(yùn)用于生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中,有利于更好地開展環(huán)境保護(hù)和環(huán)境治理。本文概述了3s技術(shù)和生態(tài)環(huán)境監(jiān)測的技術(shù)路線,并具體闡釋了3s技術(shù)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,生態(tài)環(huán)境監(jiān)測工作越來越受到人們的高度重視。由于傳統(tǒng)的監(jiān)測工作無法從根本上達(dá)到預(yù)期的監(jiān)測目的,在監(jiān)測工作中應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)類型成為技術(shù)人員研究的重點(diǎn)?，F(xiàn)如今,3s技術(shù)是應(yīng)用相對比較普遍的技術(shù)類型。這中技術(shù)不僅可以應(yīng)用到城市的生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)工作中,還可以在農(nóng)業(yè)以及森林草原等生態(tài)系統(tǒng)的監(jiān)測中發(fā)揮作用。本文中,筆者主要對3s技術(shù)進(jìn)行細(xì)致地分析,并且對其在生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中的應(yīng)用情況進(jìn)行全面地闡述,僅供參考。

生態(tài)環(huán)境監(jiān)測是環(huán)境監(jiān)測的必然發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)的監(jiān)測只能解決局部的監(jiān)測問題，而想要得到綜合整體且準(zhǔn)確完全的監(jiān)測結(jié)果必須依賴3s技術(shù)。3s技術(shù)包括地理信息技術(shù)（gis）、遙感技術(shù)（rs）和全球衛(wèi)星定位技術(shù)（gps）是生態(tài)環(huán)境監(jiān)測發(fā)展的方向，它充分利用了計(jì)算機(jī)技術(shù)把遙感、航拍、衛(wèi)星監(jiān)測和地面定點(diǎn)監(jiān)控有機(jī)結(jié)合起來，依靠專門的軟硬件使生態(tài)監(jiān)測智能化。

3s技術(shù)是隨著信息化時(shí)代的發(fā)展而產(chǎn)生的,現(xiàn)如今已經(jīng)于多個(gè)領(lǐng)域以及人們的日常生活中均具有較為廣泛的應(yīng)用。本文首先對3s技術(shù)進(jìn)行了簡要的論述,隨后針對其在生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中的具體應(yīng)用實(shí)施了較為詳細(xì)的探討和分析,希望可以為有關(guān)人員的研究提供一些參考和幫助,為促進(jìn)3s技術(shù)的發(fā)展以及生態(tài)環(huán)境監(jiān)測整體水平的提升做出一些貢獻(xiàn)。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，科技工作者對產(chǎn)品的研發(fā)力度不斷加大，這些科技產(chǎn)品為我們的工作生活提供了便利，其中，3s技術(shù)更是在環(huán)境監(jiān)測中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。本文對其進(jìn)行了探究，以期3s技術(shù)為今后的生態(tài)環(huán)境監(jiān)測工作做出貢獻(xiàn)。

資源和環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ),近幾十年來,由于生物資源的過度開發(fā),環(huán)境污染日益嚴(yán)重,資源的保護(hù)和可持續(xù)利用面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)隨著信息技術(shù)的發(fā)展,3s技術(shù)在生態(tài)監(jiān)測中發(fā)揮了越來越大的作用.3s技術(shù)即遙感(rs)、地理信息系統(tǒng)(gis)、全球定位系統(tǒng)(gps)及其相關(guān)技術(shù)是近年來正在蓬勃發(fā)展的一門綜合性的高新技術(shù).隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、空間技術(shù)的發(fā)展與完善.利用3s技術(shù)所進(jìn)行的生態(tài)學(xué)研究與應(yīng)用已深入到生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中.

條件價(jià)值評估法是當(dāng)前國際上流行的衡量環(huán)境物品非利用經(jīng)濟(jì)價(jià)值的唯一方法。通過調(diào)查居民針對不同環(huán)境狀況變化的支付意愿,從而定量確定環(huán)境狀況變化帶來的經(jīng)濟(jì)效益和損失。針對寶天高速公路修建過程中沿線保護(hù)生態(tài)環(huán)境的問題,用支付卡的方法設(shè)計(jì)了320份調(diào)查問卷,調(diào)查了沿線居民對保護(hù)寶天高速公路沿線生態(tài)環(huán)境的支付意愿(wtp)。結(jié)果表明:在寶天高速公路修路過程中采取各種技術(shù)措施,使沿線的生態(tài)環(huán)境盡可能保持原樣,沿線總共有84.33%的居民家庭有支付意愿,有支付意愿家庭的平均支付意愿為每年每戶62.17元,將這一結(jié)果推廣到面上,得到保護(hù)寶天高速公路沿線生態(tài)環(huán)境的總經(jīng)濟(jì)價(jià)值為:5781756元。

隨著江西省國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，高速公路建設(shè)步伐越來越快，作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，公路建設(shè)對我省社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。

在生態(tài)環(huán)境監(jiān)測工作中,遙感技術(shù)作為一種新興的監(jiān)測技術(shù),在其中得到了極為廣泛的應(yīng)用,所以本文就針對生態(tài)環(huán)境監(jiān)測工作中的遙感技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析,增強(qiáng)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量和效率.以期通過生態(tài)環(huán)境監(jiān)測工作,來加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境建設(shè),實(shí)現(xiàn)國家經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展.

在生態(tài)環(huán)境監(jiān)測工作中,遙感技術(shù)作為一種新興的監(jiān)測技術(shù),在其中得到了極為廣泛的應(yīng)用,所以本文就針對生態(tài)環(huán)境監(jiān)測工作中的遙感技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析,增強(qiáng)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量和效率。以期通過生態(tài)環(huán)境監(jiān)測工作,來加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境建設(shè),實(shí)現(xiàn)國家經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

為有效實(shí)現(xiàn)四川省生態(tài)環(huán)境的動(dòng)態(tài)監(jiān)測,運(yùn)用rs、gis和gps技術(shù),以2004年中巴資源衛(wèi)星(cbers-02)遙感影像數(shù)據(jù)為信息源,2000年tm遙感影像解譯的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),對2004年遙感影像進(jìn)行解譯,修改2000年數(shù)據(jù)庫;手持gps接收機(jī),在野外對解譯成果進(jìn)行驗(yàn)證,更新數(shù)據(jù)庫;利用gis技術(shù)的空間分析功能,提取出2000～2004年期間土地利用/覆被變化信息,得到2000～2004年期間四川省高精度的土地利用/覆被變化數(shù)據(jù)庫。最后對四川省土地利用/覆被變化信息進(jìn)行分析,對四川省生態(tài)環(huán)境的下一步研究指名了方向。

立足我國實(shí)際的地形,地質(zhì)條件詳細(xì)闡述了軟土地基的定義,辨別指標(biāo)、特性.分析了軟土地基對高速公路質(zhì)量的危害.就當(dāng)前國內(nèi)外公路軟土地基設(shè)計(jì)和施工的情況系統(tǒng)地介紹了我國常用的軟土地基處理的作用機(jī)理,施工工藝,施工中的注意事項(xiàng),優(yōu)缺點(diǎn)及使用條件等.

工程 投標(biāo)人： 或其授權(quán)人： 編制人： （簽字或蓋章） (造價(jià)人員簽字蓋專用章) 編制時(shí)間：年月日 （單位蓋章） 投標(biāo)總價(jià)(小寫)：495688.36 (大寫)：肆拾玖萬伍仟陸佰捌拾捌元叁角陸分 西禹高速公路沿線設(shè)施 投標(biāo)總價(jià)

高速公路沿線設(shè)施 摘要： 高速公路的交通安全設(shè)施為保證高速公路行車安全，設(shè)置的交通安全設(shè)施有：護(hù)欄(或 稱防護(hù)柵，有路側(cè)護(hù)欄及中央分隔帶護(hù)欄)、橋梁護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè) 施、防噪聲設(shè)施、照明設(shè)施以及交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等。本文主要選擇了幾種特殊的高速公 路沿線設(shè)施進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞：高速公路，沿線設(shè)施，布設(shè)方法 一、護(hù)欄設(shè)施 護(hù)欄設(shè)于公路兩側(cè)及中央帶，用以防止高速公路車輛駛出公路或闖入對向車道，使對乘 客的傷害及對車輛的損壞減少到最小限度，并使車輛恢復(fù)到正常行駛方向，便于誘導(dǎo)駕駛員 的視線。護(hù)欄的設(shè)計(jì)要求為：①阻止車輛越出路外，對于中央分隔帶護(hù)欄而言，它阻止車輛 穿越中央分隔帶而闖入對向車道；同時(shí)，還要防止車輛從護(hù)欄板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷； ②護(hù)欄應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向；③發(fā)生碰撞時(shí)，對乘客的損傷為最小程度；④能誘 導(dǎo)駕駛員的視線。 1、結(jié)構(gòu)與類型

高速公路沿線景觀設(shè)計(jì)研究 摘要： 高速公路沿線景觀設(shè)計(jì)要與當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情、歷史文化相協(xié)調(diào)，展 現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐奈幕瘍?nèi)涵。在進(jìn)行景觀與文化、生態(tài)、視覺資源整合的 同時(shí)應(yīng)以不影響交通安全為前提，充分發(fā)揮景觀設(shè)計(jì)在改善高速公 路生態(tài)環(huán)境和豐富沿線視覺景觀方面所起的作用。 關(guān)鍵詞： 高速公路沿線、線性、動(dòng)態(tài)、地域性 alongthehighwaylandscapedesignresearch --tochongqinghighwaylandscapedesignalongasanexample huangyunjingchongqingcityplanninganddesigninstitute 401147inchongqing abstract: alongthehighwaylandscapedesignshouldbeandth

高速公路作為交通中關(guān)鍵的設(shè)施和交通運(yùn)輸?shù)闹匾d體,其沿線存在各種其他設(shè)施也發(fā)揮著重要的作用,在設(shè)計(jì)和施工中為保障高速公路通行順暢安全而設(shè)置的各種設(shè)施要合理的進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè),確保讓其在規(guī)定的位置發(fā)揮出應(yīng)有的作用,防止亂擺胡放的不負(fù)責(zé)任的做法,以國家公路交通的相關(guān)法律為準(zhǔn)繩,做好施工過程中各方的組織和協(xié)調(diào)工作.

環(huán)境問題日益突出，環(huán)境保護(hù)工作也進(jìn)行得如火如荼。借助高科技手段來實(shí)施環(huán)境保護(hù)，有效預(yù)防生態(tài)污染是必然趨勢，在未來社會(huì)必將成為現(xiàn)實(shí)。本文從遙感技術(shù)的簡介入手，對遙感科技在生態(tài)環(huán)境保護(hù)以及環(huán)境監(jiān)測中的應(yīng)用作詳細(xì)分析，并得出相關(guān)結(jié)論，供同行參考借鑒。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和高速公路的不斷延伸,高等級公路的綠化、美化技術(shù)成為新時(shí)期園林工作的一個(gè)新課題。通過對高速公路景觀類型和特征的分析,從連續(xù)性、點(diǎn)線景觀、景觀管養(yǎng)進(jìn)行論述,提出了高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則和景觀管養(yǎng)建議,以期待對當(dāng)前景觀設(shè)計(jì)與建設(shè)的不足予以改善。

介紹了汾灌高速公路沿線第四系和基巖的工程地質(zhì)特征以及軟土的防治措施,并指出球狀風(fēng)化體對工程地質(zhì)勘察及橋基施工的影響

—1— 杭州高速公路沿線綜合整治自評報(bào)告 市農(nóng)辦 2009年初杭州市委、市政府作出決定，由市農(nóng)辦牽頭，對杭 州繞城、滬杭甬、杭金衢、杭浦、杭寧(簡稱“一繞四線”)等高 速公路實(shí)施綜合整治，并要求到2010年上半年基本完成。面對市 委、市政府交給的這一艱巨而又光榮的任務(wù)，我辦精心謀劃，積 極有為，在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊依靠相關(guān)部門和沿 線各區(qū)，發(fā)揚(yáng)“克難攻堅(jiān)、負(fù)重拼搏、和衷共濟(jì)、決戰(zhàn)決勝”的 精神，加強(qiáng)調(diào)研，理清思路，積極參謀，加大督促，扎實(shí)推進(jìn)， 綜合整治工作取得了重大突破，成效明顯，圓滿完成了市委、市 政府交給的光榮任務(wù)?，F(xiàn)將項(xiàng)目實(shí)施情況自評報(bào)告如下： 一、項(xiàng)目實(shí)施背景 杭州這座被譽(yù)為“人間天堂”的美麗城市自古以湖光山色而 著稱，由于其所處的地理位臵，是一座缺地礦資源、缺港口資源、 缺項(xiàng)目資源的城市，其山青水秀、良好的生態(tài)環(huán)境是最寶貴、最 重要的戰(zhàn)略性資源，是

伴隨我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,我國交通設(shè)施也在不斷完善和升級,高速公路的設(shè)計(jì)與建成也呈現(xiàn)出跨越式的增長模式,成為人們生活和工作中非常重要的交通樞紐.為了能夠給行車人員提供舒適、便捷的服務(wù),減輕過往旅客旅途的疲倦和辛勞,各高速公路都越來越重視與之配套的沿線設(shè)施的設(shè)計(jì).鑒于此,下文先介紹了高速公路沿線設(shè)施中房建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)原則,然后提出了一些房建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)思路,以供參考.