70/20t-165m橋式起重機橋架焊縫開裂分析

隨著經濟社會的發(fā)展,城市化的進程加快,房地產行業(yè)、建筑行業(yè)以及石化、電力系統(tǒng)的建筑和安裝行業(yè)等都快速發(fā)展,與此相關的機器設計層出不窮,隨著大型機器橋式起重機在各行各業(yè)的運用,安全事故問題越來越多的出現(xiàn),嚴重的影響施工人員的財產人身安全,所以社會上越來越多的關注起重機的安全設計,全面考慮到企業(yè)和工人們的財產安全和人身安全,提高工程質量和效率。

利用信息技術,結合橋式起重機橋架的設計和工廠多年的設計經驗和需求,對起重機橋架cad進行了多方的探討和研究,并提出了實現(xiàn)機械cad的途徑和方法。

word文檔可自由復制編輯 20t75橋式起重機畢業(yè)設計 摘要 橋式起重機主要應用于大型加工企業(yè)，如鋼鐵、冶金和建材等行業(yè)，完成生產過 程中的起重和吊裝等工作。其中用于生產車間的橋式起重機，是起重機的一個主要類型， 由于起重機行駛在高空，作業(yè)范圍能掃過整個廠房的建筑面積，具有非常重要的和不可 替代的作用，因而深受用戶歡迎，得到了很大發(fā)展。 橋式起重機主要由機械部分、金屬結構和電氣三大部分所組成。機械部分是指起 升、運行、變幅和旋轉等機構，還有起升機構，金屬結構是構成起重機械的軀體，是安 裝各機構和支托它們全部重量的主體部分。電氣是起重機械動作的能源，各機構都是單 獨驅動的。 構成橋式起重機的主要金屬結構部分是橋架，它橫架在車間兩側吊車梁的軌道上， 并沿軌道前后運行。除橋架外，還有小車，小車上裝有起升機構和運行機構，可以帶著 吊起的物品沿橋架上的軌道運行。于是橋架的前后運行和小

16T橋式起重機畢業(yè)設計

注：教案首頁，教案用紙由學校另行準備湖南省勞動廳編制 湖南省技工學校 理論教學教案 教師姓名： 學 科 電力 拖動執(zhí) 行 記 錄 日期 星期 檢查 簽字 班級 節(jié)次 課題20/5噸橋式起重機電氣控制線路分析(一)課的 類型 新授 教 學 目 的 了解橋式起重機的結構,熟悉其供電特點及控制要求 教 學 重 點 結構、供電特點、控制要求 教 學 難 點 供電特點和控制要求 主要 教學 方法 講授 教 具 掛 圖 無 教學 環(huán)節(jié) 時間 分配 1、組織教學時間23、講授新課時間70 2、復習導入時間84、歸納小結時間5 5、作業(yè)布置時間5 教 學 后 記 2013-2014學年上學期第周第課時 益陽高級技工學校 [新課導入] 橋式起重機是工廠廣泛應用的一種起重設備，相對于前 期學習的機床電氣控制線路，橋式起重機的控制要求

通過對焊管理化檢測及斷口分析,確認了焊縫開裂是由于鋼中存在著大量的mns夾雜物,在高頻焊接時,又在焊縫區(qū)、熔合區(qū)和熱影響區(qū)形成了較多球狀mns夾雜和大塊狀鐵的氧化物及硫氧復合型夾雜物,并在熱應力作用下產生了微裂紋。在上述因素下,鋼管在壓扁試驗時即產生開裂。

180t橋式起重機計算

橋式起重機橋架結構的ANSYS有限元分析

以某冷軋帶鋼廠現(xiàn)役50t×33m橋式起重機為研究對象,采用有限元法對橋式起重機橋架結構進行了應力分析。結果表明,主梁跨中焊縫應力最大,且存在嚴重應力集中,是橋式起重機的主要裂紋源,亦是橋式起重機在承載能力方面的薄弱環(huán)節(jié)。

橋式起重機在工作時由于振動或沖擊會引起共振、疲勞破壞等現(xiàn)象,對機械裝備壽命影響極大。針對設計中的橋式起重機結構進行有限元模態(tài)分析,得出了各階模態(tài)下主梁的固有頻率和固有振型,從動態(tài)剛性對該起重機的設計進行評價,利用分析所得到的參數(shù),修改有限元模型使這些固有頻率離開外激振力的頻率可以避免發(fā)生共振。

橋式起重機橋架的三維有限元分析

以某200t-20m冶金橋式起重機為對象,應用有限元分析軟件ansys研究橋架的變形和應力分布狀態(tài),并與現(xiàn)場測試結果進行對比分析。結果表明,該起重機的最大撓度、靜態(tài)vonmises等效應力和第1階固有頻率均符合起重機設計規(guī)范要求。

-1- 1起升機構方案的選擇 起升機構一般由驅動裝置(包括電動機、聯(lián)軸器、制動器、減速器、卷筒等)、 鋼絲繩卷繞裝置(包括鋼絲繩、卷筒、定滑輪和動滑輪)、取物裝置和安全保護裝 置組成。電動機驅動是起升機構的主要驅動方式。當起重量在50t以下時，常見 的橋式起重機的起升機構布置方式如圖1所示； 1-電動機；2-聯(lián)軸器；3-傳動軸；4-制動器；5-減速器；6-卷筒； 7-軸承座；8-平滑滑輪；9-鋼絲繩；10-滑輪組；11-吊鉤 圖1起升機構配置方案 當起重量在20-30t時，常見的起升機構鋼絲繩卷繞如圖2所示。采用雙聯(lián)滑 輪組，滑輪組倍率m=4。 圖2鋼絲繩卷繞示意圖 -2- 2起升機構設計計算 2.1鋼絲繩、滑輪和卷筒直徑的確定 2.1.1鋼絲繩的計算與確定 采用雙聯(lián)滑輪組，按tq20，查取滑輪組倍率m=4；

依據(jù)"起重機設計規(guī)范",通過可視化的工作界面,對普通橋式起重機橋架進行相關計算,實現(xiàn)力學單位切換選擇,數(shù)據(jù)庫查詢與存儲,橋架重量成本預算,主梁優(yōu)化設計,自主選擇t型鋼,設計質量評估,運算與計算書主、副頁生成顯示,以及在autocad2002/2006參數(shù)化自動出圖,明細表自動生成與明細數(shù)據(jù)實時編輯等功能。

用15/3t橋式起重機橋架安裝兩臺10t小車技改方案及驗算

用15/3t橋式起重機橋架安裝兩臺10t小車技改方案及驗算

安裝、使用產品時，注意人身安全，并請仔細閱讀說明書 特種設備（起重機械）制造許可申請受理號：ts2410306-2009s 特種設備（起重機械）安裝改造維修許可證：ts3441068-2010 《關于冶金起重機械整治工作有關意見的通知》（國質檢特函〔2007〕375號） qdy63/20t-28m-a7橋式起重機 安裝及使用維護說明 （用于吊運熔融金屬） （產品編號：90030166） （設備代碼：411010制造樣機20090028） 河南省晟源起重機械有限公司 河南省晟源起重機械有限公司安裝及使用維護說明 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

我國橋式起重機橋架附屬結構的設計大都采用單件定制設計,工作量大且效率低、周期長。文中將模塊化理念引入到橋式起重機橋架附屬結構的設計中,對橋架傳動側走臺、欄桿以及斜梯等主要部件進行模塊劃分,并采用三維實體建模軟件進行模塊化參數(shù)化設計,從而實現(xiàn)橋架附屬結構的快速設計、出圖,化\"定制設計\"為\"預設計\

目前,產品大型化是我國制造業(yè)的一個發(fā)展方向,大跨度廠房逐年增多,使得大跨度橋式起重機需求量也呈現(xiàn)出上升趨勢?？缍鹊脑黾邮蛊鹬貦C橋架的受力情況變得更為復雜,對設計方案和制造精度的要求也提高很多。在維修過程中,經常發(fā)現(xiàn)有些企業(yè)生產的大跨度橋式起重機重復出現(xiàn)相似問題,主要包括主/端梁連接處焊縫開裂甚至母材撕裂、主梁水平剛度不足、大車運行車輪啃軌等。主/端梁及大車運行機構是起重機的重要組成部分,其失效會給生

本文所述原料200t橋式起重機(以下簡稱橋機)位于煉鋼廠老轉爐原料跨,主要用來運輸鋼水、給轉爐兌鐵、加料等。由于其位于原料跨5臺200t橋機的中間位置,作業(yè)非常頻繁,常常容易出現(xiàn)振動、異響、車輪損壞等故障,因此,控制該橋

qd100/30-19橋式起重機 使用說明書 上海雄風起重設備廠 上海雄風起重設備廠起重機使用說明書 1 目錄 前言 章節(jié)頁數(shù) 一、用途2 二、技術特征和主要參數(shù)2 三、起重機構造2 四、電氣系統(tǒng)4 五、維護和保養(yǎng)5 六、保修時間及保修范圍11 上海雄風起重設備廠起重機使用說明書 2 qd100/30-19橋式起重機使用說明書 前言：本起重機系根據(jù)用戶要求特殊訂購的橋式起重機，詳見下文。 一、用途 qd100/30-19橋式起重機用于吊運鋼水包。本機在qd100/30-19橋式起重機設計的基礎上作了如下 變動,詳見下文中帶____的部分. 技術要求符合下列標準： gb/t699-1988優(yōu)質碳素結構鋼技術條件 gb/t14407-1993通用橋式和門式起重機司機室技術條件 jb/t7688.1-1995冶金起重機技術條

qd100/30-19橋式起重機 使用說明書 上海雄風起重設備廠 上海雄風起重設備廠起重機使用說明書 1 目錄 前言 章節(jié)頁數(shù) 一、用途2 二、技術特征和主要參數(shù)2 三、起重機構造2 四、電氣系統(tǒng)4 五、維護和保養(yǎng)5 六、保修時間及保修范圍11 上海雄風起重設備廠起重機使用說明書 2 qd100/30-19橋式起重機使用說明書 前言：本起重機系根據(jù)用戶要求特殊訂購的橋式起重機，詳見下文。 一、用途 qd100/30-19橋式起重機用于吊運鋼水包。本機在qd100/30-19橋式起重機設計的基礎上作了如下 變動,詳見下文中帶____的部分. 技術要求符合下列標準： gb/t699-1988優(yōu)質碳素結構鋼技術條件 gb/t14407-1993通用橋式和門式起重機司機室技術條件 jb/t7688.1-1995冶金起重機技術條