Φ76Φ89mm新型圓形截面管材滾切機(jī)設(shè)計(jì)

推導(dǎo)了鋼筋砼圓形截面非均勻配筋時(shí),其正截面承截力計(jì)算公式,并給出了相應(yīng)的適用條件.

圓形鋼管規(guī)格及截面特征表表2-92 直徑 外徑d （mm） 壁厚t （mm） 截面面 積 （cm2） 理論重量 （kg/m） 外表面積 （m2/m） 截面特征 毛截面 慣性矩i （cm4） 毛截面 抵抗矩 w （cm3） 回轉(zhuǎn)半 徑i （cm） 抗扭慣 性矩ik （cm4） 截面重 心到邊 緣距離 z0 （cm） （mm）（in） 401?483.54.893.840.151 502 573.55.884.620.17921.147.421.9042.272.85 603.56.214.880.18824.888.302.0049.773.00 702? 75.73.88.566.640.23755.1614.592.54110.323.78 764.09.057.10

桿柱在井眼中的屈曲是石油工業(yè)中的常見現(xiàn)象,屈曲的形態(tài)直接影響桿柱的強(qiáng)度。為了從實(shí)驗(yàn)中分析屈曲的形態(tài),考慮受壓的桿柱在玻璃圓管中的形變測(cè)量問(wèn)題。應(yīng)用針孔相機(jī)模型,并考慮玻璃對(duì)光的折射現(xiàn)象,從光線的傳播路徑分析了一個(gè)斷面上實(shí)際玻璃圓管中桿柱斷面中心與照片邊緣之間的幾何關(guān)系,推導(dǎo)出由桿柱像的邊緣得出通過(guò)實(shí)際桿柱斷面中心的直線方程。結(jié)合照片邊緣檢測(cè)方法,可由兩幅不同角度的照片,得到實(shí)際桿柱斷面中心的位置。該公式和方法可用于玻璃管約束的桿柱后屈曲構(gòu)型測(cè)定的實(shí)驗(yàn)研究。

將碳纖維復(fù)合材料(cfrp)薄板粘結(jié)在圓形中空截面(chs)鋼管表面是一種提高截面結(jié)構(gòu)性能的新方法。cfrp薄板用于鋼管截面加固,設(shè)計(jì)時(shí)需了解其對(duì)鋼材圓形截面的限制能力。該文給出了用cfrp加固chs鋼管抗彎能力的估算方法。cfrp箍環(huán)對(duì)管壁的約束能夠減少局部縱彎失穩(wěn)的影響。設(shè)計(jì)時(shí)將cfrp箍環(huán)的彈性模量作為縱向cfrp彈性模量的一部分,以此考慮cfrp箍環(huán)的影響?？v向cfrp將管壁的局部縱彎失穩(wěn)的影響降至最低,最終增加鋼管的局部抗彎剛度和強(qiáng)度。對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,尤其是as/nzs4600(2005),as4100(1998)和ec3中所包含的加固影響參數(shù)進(jìn)行了討論?？紤]了不同cfrp數(shù)量、纖維箍環(huán)彈性模量和鋼材屈服強(qiáng)度對(duì)加固的影響。采用cfrp-chs鋼管的強(qiáng)度曲線和參數(shù)類型來(lái)描述其強(qiáng)度提高程度。

為找到新型柔性護(hù)欄碰撞安全性最好的護(hù)欄立柱截面,據(jù)中國(guó)新出臺(tái)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)建立車輛、護(hù)欄有限元仿真模型,對(duì)新型柔性護(hù)欄碰撞安全性進(jìn)行綜合分析?；趗g建模、vpg前處理軟件、ls-dyna仿真軟件,對(duì)所建"汽車-護(hù)欄"模型從車輛駛出駛離點(diǎn)后的運(yùn)動(dòng)軌跡、車體加速度等方面分析車輛撞擊新型柔性護(hù)欄的碰撞安全性。并通過(guò)多輪數(shù)值正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法獲得了護(hù)欄截面優(yōu)化設(shè)計(jì)分析的最優(yōu)截面,通過(guò)長(zhǎng)沙理工大學(xué)大型結(jié)構(gòu)碰撞試驗(yàn)室實(shí)車碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證護(hù)欄對(duì)車輛的導(dǎo)向性。結(jié)果表明:仿真計(jì)算所得車輛碰撞后運(yùn)行軌跡、車體加速度等護(hù)欄安全評(píng)價(jià)指標(biāo)與試驗(yàn)結(jié)果一致,滿足新法規(guī)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求。

搖臂式噴頭存在噴灑域與地塊形狀不匹配的缺陷,已有的非圓形噴灑域噴頭適應(yīng)能力有限。需要開發(fā)一種既能實(shí)現(xiàn)不規(guī)則形狀噴灑,又能掃面覆蓋輪廓內(nèi)所有面積;既能調(diào)節(jié)最大射程,還要便于批量生產(chǎn)的噴頭。采用改變仰角、葉輪驅(qū)動(dòng)的方式開發(fā)了一種能滿足上述要求的新型非圓形噴灑域噴頭。試驗(yàn)結(jié)果顯示,單個(gè)使用時(shí),該新型非圓形噴灑域噴頭在節(jié)水性能和噴灑均勻性等方面明顯優(yōu)于搖臂式噴頭。

分析研究了具有空心圓形截面圓鋼拱的平面內(nèi)非線性性能。提出了一些設(shè)計(jì)參數(shù),如邊界條件,矢跨比和夾角對(duì)強(qiáng)度的影響。此外,還討論了其他一些因素,如幾何和材料非線性,初始缺陷的影響。文中提供了分析拱非線性性能的預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算其非線性屈曲荷載的公式。分析發(fā)現(xiàn):初始缺陷對(duì)強(qiáng)度的影響主要取決于拱的柔度和缺陷尺度,當(dāng)拱圈深度越大,這種相關(guān)性就越小。幾何非線性的影響,主要取決于拱的深度和柔度。短粗的拱較之長(zhǎng)細(xì)拱受到矢跨比的影響要小一些。邊界條件的影響極大程度上取決于淺拱的程度和柔度。細(xì)長(zhǎng)拱較之短粗拱其強(qiáng)度退化更快。

安華高科技宣布,面向各種多樣化的電子標(biāo)志和信號(hào)燈(ess,electronicssignandsignal)應(yīng)用推出業(yè)內(nèi)最明亮的5mm直插型led燈產(chǎn)品。avago的hlmp-elxx/egxx系列高性價(jià)比超高亮度紅色和黃色led除了具備可以節(jié)省功耗的低順向電壓外,還帶來(lái)高性能、高可靠度以及平穩(wěn)一致的發(fā)光模式。典型應(yīng)用包括高速公路可變信息顯示屏,以及機(jī)場(chǎng)、鐵路和巴士站的乘客告示系統(tǒng),其他目標(biāo)應(yīng)用還包括體育場(chǎng)記分板以及采用太陽(yáng)能供電的標(biāo)志應(yīng)用。

安華高科技宣布，面向各種多樣化的電子標(biāo)志和信號(hào)燈（ess，electronicssignandsignal）用推出業(yè)內(nèi)最明亮的5ram直插型led燈產(chǎn)品。avago的hlmp—elxx／egxx系列高性價(jià)比超高亮度紅色和黃色led除了具備可以節(jié)省功耗的低順向電壓外．還帶來(lái)高性能、高可靠度以及平穩(wěn)一致的發(fā)光模式。典型應(yīng)用包括高速公路可變信息顯示屏，以及機(jī)場(chǎng)、鐵路和巴士站的乘客告示系統(tǒng)．其他目標(biāo)應(yīng)用還包括體育場(chǎng)記分板以及采用太陽(yáng)能供電的標(biāo)志應(yīng)用。

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圓形鋼管規(guī)格及截面特征表 (3)

------------- ------------- 圓形鋼管規(guī)格及截面特征表表2-92 直徑 外徑d （mm） 壁厚t （mm） 截面面 積 （cm2） 理論重量 （kg/m） 外表面積 （m2/m） 截面特征 毛截面 慣性矩i （cm4） 毛截面 抵抗矩 w （cm3） 回轉(zhuǎn)半 徑i （cm） 抗扭慣 性矩ik （cm4） 截面重 心到邊 緣距離 z0 （cm） （mm）（in） 40 1?483.54.89 3.840.151 502 573.55.884.620.17921.147.421.9042.272.85 603.56.214.880.18824.888.302.0049.773.00 702? 75.73.88.566.640.23755.1614.592.5

圓形鋼管規(guī)格及截面特征表表2-92 直徑 外徑d （mm） 壁厚t （mm） 截面面 積 （cm2） 理論重量 （kg/m） 外表面積 （m2/m） 截面特征 毛截面 慣性矩i （cm4） 毛截面 抵抗矩 w （cm3） 回轉(zhuǎn)半 徑i （cm） 抗扭慣 性矩ik （cm4） 截面重 心到邊 緣距離 z0 （cm） （mm）（in） 401?483.54.893.840.151 502 573.55.884.620.17921.147.421.9042.272.85 603.56.214.880.18824.888.302.0049.773.00 702? 75.73.88.566.640.23755.1614.592.54110.323.78 764.09.057.10

圓形截面鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件正截面承載力計(jì)算方法探討 (2)

圓形截面鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件正截面承載力計(jì)算方法探討

對(duì)基坑工程中常用的鋼筋混凝土支護(hù)樁,提供了不同配筋方式和配筋率的正截面受彎承載力,并對(duì)影響正截面受彎承載力的因素進(jìn)行了分析,提出的數(shù)據(jù)和結(jié)論可供設(shè)計(jì)人員參考。

本文依據(jù)圓形截面鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件的基本受力特性，運(yùn)用二分法原理，建立實(shí)用計(jì)算表格，從而使正截面強(qiáng)度的計(jì)算避免了求解超越函數(shù)方程及多次迭代計(jì)算等麻煩。

依據(jù)圓形截面鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件的基本受力特性，運(yùn)用二分法原理，建立實(shí)用計(jì)算表格，從而使正截面強(qiáng)度的計(jì)算避免了求解超越函數(shù)方程及多次迭代計(jì)算等麻煩。

圓形截面鋼筋混凝土受彎構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí),使用《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50010-2002)中給出的正截面承載力計(jì)算公式會(huì)遇到求解超越方程的困難。文中提出了簡(jiǎn)化計(jì)算的方法,可以方便地用于工程設(shè)計(jì)和強(qiáng)度復(fù)核,且具有較好的精度。

圓形截面鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件的快速配筋計(jì)算

通過(guò)工程實(shí)踐,介紹高墩大跨橋所采用的爬模施工的模板設(shè)計(jì)、提升配置、性能、施工工藝、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。施工結(jié)果表明,該技術(shù)具有良好的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值。

為了研究山地風(fēng)場(chǎng)中超高層建筑的風(fēng)荷載和風(fēng)振響應(yīng)特性,必須了解復(fù)雜湍流變化對(duì)建筑風(fēng)荷載的影響。在風(fēng)洞中模擬了4種湍流度,通過(guò)3個(gè)不同高寬比圓形截面超高層建筑模型,考察了來(lái)流湍流度、建筑高寬比、層高度等因素對(duì)順風(fēng)向和橫風(fēng)向風(fēng)荷載功率譜影響規(guī)律。針對(duì)2個(gè)方向風(fēng)荷載功率譜的特點(diǎn)分別采用不同荷載譜模型進(jìn)行了參數(shù)擬合,再以湍流度、建筑高寬比為基本變量對(duì)荷載譜模型參數(shù)進(jìn)行二次擬合,初步建立了復(fù)雜山地圓形截面超高層建筑風(fēng)荷載功率譜的數(shù)學(xué)模型。最后給出一個(gè)實(shí)例,通過(guò)具體山地風(fēng)速和湍流度剖面,根據(jù)提出的建筑風(fēng)荷載功率譜數(shù)學(xué)模型,比較了山地和平地圓形截面超高層建筑的風(fēng)振響應(yīng)。