基于CAD和Pro/E的齒輪特征化教學(xué)與工程設(shè)計方法
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4.4
通過ActiveX技術(shù)實現(xiàn)VB與AutoCAD軟件的集成,實現(xiàn)齒輪范成法特征化教學(xué)模擬加工的計算機(jī)仿真,研究漸開線變位斜齒輪的參數(shù)化建模技術(shù),可得到精確的漸開線斜齒輪三維實體模型,實現(xiàn)了齒輪的裝配和機(jī)構(gòu)運動仿真。
Pro/E精確構(gòu)建環(huán)鏈電動葫蘆斜齒輪的方法
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要在pro/e中精確構(gòu)建環(huán)鏈電動葫蘆中的圓柱斜齒輪,必須引入齒形參數(shù)來控制輪齒形狀,用關(guān)系工具建立原始參數(shù)、非獨立參數(shù)以及輪齒結(jié)構(gòu)尺寸之間的聯(lián)系,利用曲線方程生成漸開線和螺旋線;輪齒建模思路有多種,通過理論分析和工具應(yīng)用可以發(fā)現(xiàn)不同方法的本質(zhì)異同和細(xì)微差別,并從中選出相對最精確和最便捷的建模方法。
基于Pro/E的法蘭零件熔模模具的CAD設(shè)計
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本文介紹了基于pro/e軟件對法蘭零件進(jìn)行三維實體造型及模具設(shè)計的方法,此方法對復(fù)雜的法蘭類零件的造型及模具設(shè)計具有參考價值。
基于Pro/E的多頭ZA蝸桿的全參數(shù)化設(shè)計
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4.6
阿基米德圓柱(za)蝸桿在垂直于軸線的平面上,齒廓為阿基米德螺線,包含軸線的平面上的齒廓為直線,n-n剖面齒廓為凸廓,外形復(fù)雜,參數(shù)化建模困難。分析了蝸桿的加工特點和阿基米德螺線的形成原理,在pro/ewildfire2.0的環(huán)境下,建立了一種模擬車削成形的蝸桿精確建模方法,實現(xiàn)多頭za蝸桿的精確建模和全參數(shù)化設(shè)計,并在理論和實踐上對它的正確性進(jìn)行了校核。
基于Pro/E的圓柱凸輪輪廓曲線的參數(shù)化設(shè)計
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4.7
闡述了運用pro/e軟件設(shè)計凸輪輪廓曲線的參數(shù)化設(shè)計方法,將常用的運動規(guī)律分析方法與三維軟件的參數(shù)化造型設(shè)計相結(jié)合,為一般圓柱凸輪的參數(shù)化設(shè)計提供了一個可靠的設(shè)計方法,對凸輪機(jī)構(gòu)的改型設(shè)計及參照設(shè)計提出了可供借簽的案例。
基于Pro/E的三環(huán)減速器外齒輪及內(nèi)齒板的精確建模
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4.7
以shq40型三環(huán)減速器的內(nèi)齒板及與其相嚙合的外齒輪為例,闡述了利用pro/e軟件進(jìn)行精確漸開線變位齒輪副的建模過程,為后續(xù)各種分析提供了建立精確實體模型的方法。
基于Pro/E的手機(jī)結(jié)構(gòu)數(shù)字化設(shè)計
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4.5
手機(jī)已經(jīng)成為人們?nèi)粘I畋夭豢缮俚耐ㄐ殴ぞ?現(xiàn)代手機(jī)除了不斷的更新、豐富使用功能外,手機(jī)產(chǎn)品的外形結(jié)構(gòu)變化也越來越快,以滿足人們個性化的需求。因此也對手機(jī)設(shè)計廠家提出更快的設(shè)計要求,為了保證手機(jī)設(shè)計的質(zhì)量和速度,采用基于pro/e軟件的自頂向下設(shè)計方法,如果客戶要求的時間更短則可以利用協(xié)同設(shè)計的方法來滿足客戶需求。
基于Pro/E的手機(jī)結(jié)構(gòu)數(shù)字化設(shè)計
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4.4
為了保證手機(jī)設(shè)計的質(zhì)量和速度,提出采用基于pro/e軟件的自頂向下設(shè)計方法,如果客戶要求的時間更短,則可以利用協(xié)同設(shè)計的方法來滿足客戶需求.
基于Pro/E的快速聯(lián)接霧化噴頭設(shè)計
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4.5
霧化噴頭是工業(yè)生產(chǎn)過程中,廣泛應(yīng)用的噴霧降塵裝置,介紹了一種快速聯(lián)接霧化噴頭及其結(jié)構(gòu)組成,重點闡述了零件的三維造型建模,產(chǎn)品虛擬裝配,指出利用pro/e進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā),大大提高了設(shè)計效率,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,降低制造成本。
渦輪設(shè)計方法改進(jìn)研究
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4.6
首先從渦輪總體設(shè)計性能要求出發(fā),運用流線曲率法設(shè)計渦輪子午流道,并獲得設(shè)計所需的氣流速度三角形;然后運用課題組開發(fā)的"十四"參數(shù)法[1]進(jìn)行二維葉柵設(shè)計,由參數(shù)曲面完成三維葉片造型以及構(gòu)建渦輪特征模塊化體系進(jìn)行網(wǎng)格劃分;最后得到可直接用于計算的網(wǎng)格。設(shè)計過程表明,經(jīng)過改進(jìn)后的設(shè)計方法可方便、快捷的完成渦輪設(shè)計。
基于Pro/E的轉(zhuǎn)換接頭CAD/CAPP系統(tǒng)設(shè)計
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4.8
鉆柱轉(zhuǎn)換接頭是石油產(chǎn)品中的一類標(biāo)準(zhǔn)件,但在實際工作中,因需要不同而頻繁變化且種類繁多。根據(jù)轉(zhuǎn)換接頭的特點,建立結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫,用vb語言編程,以pro/e和autocad為開發(fā)平臺,完成了轉(zhuǎn)換接頭的cad/capp集成系統(tǒng)軟件設(shè)計。該軟件利用pro/program實現(xiàn)轉(zhuǎn)換接頭的參數(shù)化設(shè)計,能自動生成轉(zhuǎn)換接頭的三維實體圖、二維工程圖、機(jī)械加工工藝過程卡和機(jī)械加工工序卡
基于Pro/E的工程圖學(xué)教學(xué)改革的研究與實踐
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4.4
隨著三維造型技術(shù)的快速發(fā)展,三維造型技術(shù)作為輔助工程圖學(xué)教學(xué)的有效工具和繪圖手段已成為一種趨勢。為此,以組合體、機(jī)件的表達(dá)方法、裝配圖教學(xué)內(nèi)容為例,融入pro/e軟件三維造型,能極大提高學(xué)生的空間思維想象力和創(chuàng)新思維能力。
基于Pro/E軟件的機(jī)械逆向工程設(shè)計研究
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4.7
介紹應(yīng)用pro/e軟件進(jìn)行逆向工程設(shè)計的具體步驟,強(qiáng)調(diào)了逆向工程技術(shù)與nc加工技術(shù)或rp技術(shù)相結(jié)合能使企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、研制周期大大縮短,為新產(chǎn)品進(jìn)入市場創(chuàng)造先機(jī),為企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益,深受制造業(yè)的重視.
基于Pro/E的法蘭標(biāo)準(zhǔn)件庫參數(shù)化設(shè)計
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4.8
主要介紹了利用pro/e軟件二次開發(fā)工具族表功能,創(chuàng)建石油壓裂液混配裝置設(shè)計中常用法蘭標(biāo)準(zhǔn)件庫,采用標(biāo)準(zhǔn)件庫便于設(shè)計過程中法蘭零件的系統(tǒng)化管理,快速提取調(diào)用所需規(guī)格法蘭,減少重復(fù)性工作,提高設(shè)計效率,加快研發(fā)周期。
基于Pro/E的專用減速電機(jī)的設(shè)計與研究
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4.4
分析抽油機(jī)上使用的各種減速電機(jī)的現(xiàn)狀,對抽油機(jī)的三組雙聯(lián)齒輪減速電動機(jī)設(shè)計進(jìn)行了研究.利用pro/e創(chuàng)建了抽油機(jī)減速裝置的三維實體模型,并進(jìn)行了零部件的裝配設(shè)計,以保證抽油機(jī)高效低速作業(yè).
PRO/E的曲面造型及其工程應(yīng)用
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4.6
通過對曲面建模與實體建模的比較,介紹了曲面建模的特點、命令及其適用場合,以及在實際工作中如何協(xié)調(diào)這兩種方法,提高工作效率。在此基礎(chǔ)上,歸納出一些曲面建模的方法技巧。最后通過用pro/e對法蘭叉頭進(jìn)行建模的實例,介紹了曲面建模的方法在建模過程中的具體應(yīng)用。
基于pro/E的減速器機(jī)械設(shè)計輔助教學(xué)軟件的設(shè)計
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4.3
通過計算機(jī)輔助教學(xué)軟件,可以將一些抽象、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)直觀和形象的方式表示出來,增加學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和對知識點的理解。通過pro/e對一個實際的工業(yè)用二級減速器產(chǎn)品進(jìn)行三維建模,針對機(jī)械設(shè)計教材中的內(nèi)容對零件部件進(jìn)行詳細(xì)的介紹和說明,并制作虛擬裝配和虛擬拆卸動畫來顯示操作的過程,最后用authorware制作界面方便使用。
基于Pro/E的扣板模具設(shè)計與制造
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4.3
文章敘述了扣板塑件的注射成型工藝分析,扣板模具的pro/e模具設(shè)計、模具的虛擬裝配干涉檢測,模具零件加工工藝分析,復(fù)雜模具零件的數(shù)控加工程序的自動生成、加工仿真等。
基于Pro/E的機(jī)械零件特征模型庫參數(shù)化設(shè)計
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4.3
基于pro/e作為支撐平臺,以pro/toolkit作為核心技術(shù)開發(fā)的機(jī)械零件特征模型庫的計算機(jī)模塊系統(tǒng),將機(jī)械零件的設(shè)計和三維實體建模融合起來,提高了零件的設(shè)計計算和繪圖效率,實現(xiàn)了機(jī)械零件的快速造型和重構(gòu),系統(tǒng)具有良好的用戶界面、可擴(kuò)展性、很好的實用性和專業(yè)性。
基于Pro/E軟件天圓地方模型的設(shè)計
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4.4
介紹用pro/e軟件設(shè)計天圓地方模型,對初學(xué)者正確使用pro/e提高繪圖質(zhì)量和效率很有幫助。
低噪聲工程設(shè)計方法(油機(jī)進(jìn)排風(fēng)及降噪設(shè)計方法)
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4.4
... ... 低噪聲工程的設(shè)計規(guī)范 一、概述 柴油發(fā)電機(jī)組運行時,通常會產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲,如果沒有采取必要的降噪措施,機(jī)組運 行的噪聲,將對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量,必須對噪聲進(jìn)行控制。國家標(biāo) 準(zhǔn)gb12348-90和gb12349-90對環(huán)境噪聲的要求是:二類標(biāo)準(zhǔn)(適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及 商業(yè)中心區(qū))晝間60db(a)、夜間50db(a);三類標(biāo)準(zhǔn)(適用于工業(yè)區(qū))晝間65db(a)、夜間55db(a)。 通常按晝間60db(a)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行低噪聲工程設(shè)計。 科泰公司通過采用高效吸音材料,用先進(jìn)生產(chǎn)工藝工業(yè)化生產(chǎn)的降噪消聲裝置對進(jìn)、排風(fēng)通道和 排氣系統(tǒng)進(jìn)行了降噪處理,確保機(jī)組在滿足通風(fēng)條件,也即不降低輸出功率的前提下,完全滿足了 國家標(biāo)準(zhǔn)對環(huán)境噪聲的要求。公司在多年的設(shè)計施工實踐中形成了獨具一格的低噪聲工程設(shè)計規(guī)范
Carrousel2000型氧化溝設(shè)計方法
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4.6
**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
空調(diào)管路在PRO/E中參數(shù)化設(shè)計的研究
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4.7
隨著計算機(jī)輔助設(shè)計和輔助制造技術(shù)的飛速發(fā)展,其應(yīng)用領(lǐng)域在日益擴(kuò)展,已使工程設(shè)計業(yè)和制造業(yè)發(fā)生了巨大的變化。三維造型技術(shù)、參數(shù)設(shè)計技術(shù)等新概念、新辦法已滲透到傳統(tǒng)的設(shè)計中,并發(fā)揮出前所未有的作用,推動工程設(shè)計技術(shù)的發(fā)展。
控制系統(tǒng)工程設(shè)計方法
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4.7
在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、國家積極提倡努力建設(shè)創(chuàng)新型社會的今天,研究控制系統(tǒng)工程設(shè)計的共性方法,尋找一種具有普遍意義的模式和方法具有重要的現(xiàn)實意義而且迫在眉睫。隨著計算機(jī)和電子技術(shù)的飛速發(fā)展以及各行業(yè)控制系統(tǒng)日趨規(guī)?;托畔⒒?自動化控制系統(tǒng)的設(shè)計要求也不斷提高,相應(yīng)的人力資源成本也日趨增加。由于任何一個控制系統(tǒng)因具體工藝細(xì)節(jié)要求的不同而不同。因此,幾乎沒有完全相同的兩個系統(tǒng)(除完全拷貝的)??刂葡到y(tǒng)集成者往往憑借個人經(jīng)驗來完成控制系統(tǒng)設(shè)計,所以在系統(tǒng)設(shè)計過程中存在大量的重復(fù)的人力資源成本。
山丘區(qū)滴灌工程設(shè)計方法研究
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4.3
針對山丘區(qū)地形地貌的特征,分析了山丘區(qū)滴灌工程的設(shè)計方法。重點對滴灌系統(tǒng)的加壓模式、管網(wǎng)布置方式、輪灌組劃分、安全控制裝置的設(shè)置進(jìn)行了探討。將滴灌系統(tǒng)相關(guān)原理應(yīng)用于山丘區(qū)滴灌示范區(qū)工程實例,對設(shè)計成果進(jìn)行總結(jié),并對今后需要解決的問題進(jìn)行了展望。本項目的主要結(jié)論為:壓力模式的選定是決定山丘區(qū)滴灌工程總體布局、系統(tǒng)運行的關(guān)鍵因素;采用混壓模式應(yīng)用于山丘區(qū)使小水源在時空上得到合理分配、保證了水源的供給;系統(tǒng)壓力平穩(wěn)、節(jié)能、節(jié)水;工程運行較為方便。
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職位:預(yù)算主管
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林