CBR船用電纜護(hù)套膠料的研制

研究以氯化聚乙烯橡膠(cm)為主體材料制備彩色電纜護(hù)套膠料。結(jié)果表明,填料采用煅燒陶土/納米碳酸鈣/超細(xì)滑石粉白色填料體系(并用比45/30/25)、硫化體系采用硫化劑dcp/助交聯(lián)劑taic硫化體系,制備的彩色電纜護(hù)套膠料各項性能優(yōu)異,滿足使用要求。

介紹空調(diào)連機(jī)電纜用氯化聚乙烯(cpe)護(hù)套膠料的研制。護(hù)套膠料的優(yōu)化配方為:cpe100,高耐磨炭黑15,半補(bǔ)強(qiáng)炭黑20,碳酸鈣和滑石粉70,氧化鉛2,氧化鎂4,增塑劑dop12,石蠟4,防老劑rd0.3,硫化劑dcp3,助交聯(lián)劑taic4,其它5。采用該配方膠料制備的成品電纜護(hù)套性能優(yōu)良,性價比較高。

空調(diào)連機(jī)電纜用cpe護(hù)套膠料的研制——目前，我國已成為空調(diào)生產(chǎn)第一大國，空調(diào)連機(jī)電纜需求量巨大，其護(hù)套膠料通常采用cr，但隨著石油價格急劇增長，cr價格飆升，而氯化聚乙烯(cpe)價格較低且穩(wěn)定，因此研究cpe護(hù)套膠料具有重要意義。本文探討空調(diào)連機(jī)電纜用cp...

fx502b材料具有尺寸穩(wěn)定、機(jī)械強(qiáng)度高、電氣絕緣性能好、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)良特性,以fx502b為材料,采用合理的壓塑工藝制作的船用電纜填料函可替代銅質(zhì)或鋼質(zhì)金屬材料填料函,解決了防腐能力差、造價高等問題,可完全適應(yīng)船舶工作環(huán)境。

fx502b材料具有尺寸穩(wěn)定、機(jī)械強(qiáng)度高、電氣絕緣性能好、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)良特性,采用合理的壓塑工藝,用其制作的船用電纜填料函完全適應(yīng)船舶工作環(huán)境,可用以替代銅質(zhì)或鋼質(zhì)材料填料函,解決防腐、造價等問題。

船用電纜

船用電纜的發(fā)展前景 據(jù)報道，近期中電技國際招標(biāo)有限公司上海世博輸變電工程500kv交 聯(lián)電纜和上海世博輸變電工程500kv交聯(lián)電纜及服務(wù)(二回)由耐克森公 司中標(biāo);耐克森5月向南海油田交付光纖復(fù)合海底電力電纜，提供一根長 2.5公里、截面3×240mm2、12芯光纖復(fù)合海底電纜，這條動態(tài)海纜將在 耐克森位于挪威的halden工廠制造完成，其中的光纖部分由在挪威的 rogan工廠提供生產(chǎn)。 　　耐克森正在以先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在 中國高附加值船用電纜市場處于領(lǐng)導(dǎo)地位，占有中國船用電纜50%的份 額，且還有繼續(xù)上升的趨勢。自從2006年4月，上海耐克森一舉奪得了 滬東中華造船集團(tuán)價值數(shù)百萬歐元的船用電纜訂單以后，在今后的幾年 中，耐克森將為該船廠建造的5艘8530teu集裝箱船提供全套的船用電 纜產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，所有的電纜將由耐克森(上海)線纜

CR_CPE電纜護(hù)套料的研制

船用電纜和艦船電常識纜講解

船用電纜和艦船電常識纜概要

為了降低氯丁橡皮護(hù)套燃燒的發(fā)煙量和鹵化氫釋放量,使用mg(oh)2、al(oh)3和sb2o3作為護(hù)套的阻燃劑及消煙劑。對護(hù)套及其電纜的性能的實(shí)驗和測試結(jié)果表明,完全滿足低煙低鹵標(biāo)準(zhǔn)要求,其它性能也完全滿足電纜相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

電纜護(hù)套 hdpe，高密度聚乙烯。同mdpe（中密度聚乙烯）、ld/lld（低密度/線性低密度）相比， hdpe材料分子鏈結(jié)構(gòu)規(guī)整，分子鏈具有更少的支鏈結(jié)構(gòu)，且支鏈更短，分子鏈排列整齊， 分子鏈間距離小，分子鏈間作用力大。hdpe的這些近程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其具有以下基本性 能：材料密度較高，結(jié)晶性好，結(jié)晶度大，分子層間作用力大。宏觀表現(xiàn)為材料密度高，拉 伸強(qiáng)度等機(jī)械性能優(yōu)于lld/ld/md，材料硬度高，耐磨損性能優(yōu)異，耐化學(xué)腐蝕性能好。 但由于其熔體流動性、材料柔韌性略差，對材料的加工有更高的要求。 作為護(hù)套材料的黑色高密度聚乙烯材料，選用護(hù)套材料專用高密度聚乙烯基礎(chǔ)樹脂，添 加優(yōu)質(zhì)碳黑色母及其他相關(guān)的加工助劑，混煉造粒而成。優(yōu)質(zhì)的碳黑色母含量、碳黑顆粒度、 分散度等因素，對光纜耐紫外線輻射老化、耐熱老化等長期性能影響巨大。 bjccs采用的電纜專用hdpe

文中主要是通過五種硫化體系的對比試驗,確定了nv5075橡膠最合適的硫化體系;通過阻燃補(bǔ)強(qiáng)劑的選擇以及防老劑的確定,研制出了耐溫等級達(dá)到85℃、氧指數(shù)超過40的阻燃電纜護(hù)套。

由江蘇遠(yuǎn)洋東澤電纜股份有限公司申請的專利(公開號cn102140209a,公開日期2011-08-03)"艦船用浮標(biāo)通信電纜護(hù)套橡膠及其制造方法",涉及的艦船用浮標(biāo)通信電纜護(hù)套橡膠配方為:氯磺化聚乙烯(haplon-40)20,半補(bǔ)強(qiáng)炭黑5~6.5,滑石粉4.5~6,氧化鎂1~1.5,黃丹母膠3.5~4.5,石蠟0.5~1,增塑劑dop2.5~3,聚乙二醇0.5~1,古馬隆樹脂0.5~1,三氧化二銻1.5~2,防老劑nbc0.2~0.5,促進(jìn)劑dptt0.3~0.5,促進(jìn)劑dm

隨著中國造船能力的倍增,同行業(yè)之間的競爭不斷加劇,競爭國際化和市場化趨勢更加明顯,船廠的盈利空間越來越小,每個企業(yè)都在不斷地通過縮短生產(chǎn)周期、降低造船成本來提高

船用電纜的施工主要包括電纜的敷設(shè)、綁扎與接線,其施工工時在整個船舶電裝中占很大的比例,通過計算機(jī)技術(shù)對船舶電纜施工工藝進(jìn)行優(yōu)化,具有精度高、可靠性高、成本低、維護(hù)方便等一系列優(yōu)點(diǎn),從而有效地提高了船舶電裝施工效率、優(yōu)化了配員結(jié)構(gòu)。

主要介紹了氯化聚乙烯熱塑性彈性體電線電纜護(hù)套膠的配合與加工。探討了填充補(bǔ)強(qiáng)劑、增塑劑、潤滑劑等配合劑對膠料性能的影響。給出了一個實(shí)用配方及一系列合理的工藝參數(shù)。研制開發(fā)的成品電纜性能滿足ｇｂ５０１３，２－８５標(biāo)準(zhǔn)的要求，且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

采用氯碘化聚乙烯作主體材料，并用８－１２份低門尼粘度的ｅｐｄｍｄｘ－０２和２０－２５份乙醋乙烯；分別用硬脂酸鋅處理的煅燒陶土和氫氧化鋁作填充補(bǔ)強(qiáng)劑和阻燃劑；ｄｐｔｔ／ｈｖａ－２作共硫化劑制作電纜護(hù)套。

在氯丁橡膠(cr)/氯化聚乙烯橡膠(cpe)素?zé)挄r,加入2～3份具有高潤滑作用的飽和脂肪酸酯型均化劑和10～12份中等相對分子質(zhì)量的合成酯類增塑劑,能改善氧化鋅、氧化鎂在橡膠中的分散性,提高膠料的流動性、阻燃性和加工工藝性能。研制開發(fā)的阻燃耐油型cr/cpe電纜護(hù)套料用于生產(chǎn)船用電纜,其性能完全滿足設(shè)計及gb9331,iec502的要求。

在氯丁橡膠/氯化聚乙烯素?zé)挄r,加入2-3份具有高潤滑作用的飽和脂及酸酯型均化劑和10-12份中等相對分子質(zhì)量的合成酵母產(chǎn)塑劑,參改善氧化鋅,氧化鎂在橡膠中的分散性,提高膠料的流動性,阻燃性和加工工藝性能。

采用再生膠與天然膠按不同比例混合并用，測試其物理機(jī)械性能，電絕緣性能及耐老化性，分析比較發(fā)現(xiàn)，再生膠20％，天然膠80％混合并用可替代原全天然膠生產(chǎn)xh－02a型和xh－00a型電纜橡皮護(hù)套，并用膠護(hù)套配方不但完全達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，而且在耐老化性能方面還優(yōu)于全天然膠配方，同時可降低成本。

采用再生膠與天然膠按不同比例混合并用,測試其物理機(jī)械性能、電絕緣性能及耐老化性,分析比較發(fā)現(xiàn):再生膠20％、天然膠80％混合并用可替代原全天然膠生產(chǎn)xh-02a型和xh-00a型電纜橡皮護(hù)套。并用膠護(hù)套配方不但完全達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn),而且在耐老化性能方面還優(yōu)于全天然膠配方,同時可降低成本。