CRTSⅠ/Ⅱ型軌道板安裝設(shè)備XCMG01龍門(mén)吊車(chē)

龍門(mén)吊車(chē)安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1、吊車(chē)司機(jī)和掛鉤指揮人員，必須視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)正常良好，經(jīng)過(guò)體 檢合格，符合特種作業(yè)人員身體要求，并經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，考 試合格。持有操作證者，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。嚴(yán)禁其他人員隨便開(kāi)動(dòng)和指 揮。 2、工作前，應(yīng)按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品。 3、開(kāi)車(chē)前，應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械、大車(chē)、小車(chē)、軌道、電氣設(shè)備和安 全防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。如控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴、 緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊運(yùn)。 4、必須聽(tīng)從起重掛鉤人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信 號(hào)，都應(yīng)立即停車(chē)。 5、吊車(chē)工須在得到指揮信號(hào)后，方能進(jìn)行操作。行車(chē)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng) 先鳴鈴。 6、操作制動(dòng)器手柄時(shí)，應(yīng)先從“0”位轉(zhuǎn)到第一檔，然后逐級(jí)增減速 度。換向時(shí)，必須先轉(zhuǎn)回“0”位。 7、當(dāng)：接近卷?yè)P(yáng)限位器； 大小車(chē)臨近終端； 與相鄰吊車(chē)相遇時(shí)。 速度要緩慢，不得用反車(chē)代替制動(dòng)，不得用限位代替停車(chē)，不得用 緊急開(kāi)關(guān)

１ 龍門(mén)吊車(chē)安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1、吊車(chē)司機(jī)和掛鉤指揮人員，必須視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)正常良好，經(jīng)過(guò)體檢合格，符合特種作業(yè) 人員身體要求，并經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，考試合格。持有操作證者，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。嚴(yán) 禁其他人員隨便開(kāi)動(dòng)和指揮。 2、工作前，應(yīng)按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品。 3、開(kāi)車(chē)前，應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械、大車(chē)、小車(chē)、軌道、電氣設(shè)備和安全防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完 好、可靠。如控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴、緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊運(yùn)。 4、必須聽(tīng)從起重掛鉤人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)，都應(yīng)立即停車(chē)。 5、吊車(chē)工須在得到指揮信號(hào)后，方能進(jìn)行操作。行車(chē)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先鳴鈴。 6、操作制動(dòng)器手柄時(shí)，應(yīng)先從“0”位轉(zhuǎn)到第一檔，然后逐級(jí)增減速度。換向時(shí)，必須 先轉(zhuǎn)回“0”位。 7、當(dāng)：接近卷?yè)P(yáng)限位器； 大小車(chē)臨近終端； 與相鄰吊車(chē)相遇時(shí)。 速度要緩慢，不得用反車(chē)代替制動(dòng)，不得用限位代替停車(chē)，不得用緊急開(kāi)關(guān)代替普

龍門(mén)吊安裝協(xié)議 施工單位：（以下稱甲方） 安拆單位：（以下稱乙方） 為了確保工程龍門(mén)架的順利安 裝，本著認(rèn)真貫徹“安全第一”的方針，進(jìn)一步落實(shí)相關(guān)安全規(guī)章制 度，明確雙方安全責(zé)任，經(jīng)雙方共同協(xié)商，特達(dá)成以下協(xié)議： 1、乙方在進(jìn)入甲方工地前，由乙方編制搭拆方案，并交安辦備 案，待監(jiān)理和安檢同意方能安拆。甲方必須保證安裝場(chǎng)地?zé)o 障礙，乙方進(jìn)場(chǎng)后，不得在龍門(mén)架安裝15米范圍內(nèi)有其他 交叉作業(yè)，在龍門(mén)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)處配送380v電源，在設(shè)備安裝 過(guò)程中，乙方應(yīng)派專(zhuān)人協(xié)助甲方做好安全警界、監(jiān)護(hù)場(chǎng)內(nèi)人 員的安全。 2、乙方在進(jìn)出甲方工地現(xiàn)場(chǎng)后，必須在安裝工作進(jìn)行之前，詳 細(xì)研究作業(yè)方案，制定好安裝拆除程序，對(duì)操作人員進(jìn)行周 密分工，由有經(jīng)驗(yàn)的人員統(tǒng)一指揮。因施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)人員復(fù)雜， 人員流動(dòng)性頻繁，作業(yè)區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)警界，掛警示標(biāo)志，設(shè)專(zhuān) 人監(jiān)護(hù)保證整個(gè)作業(yè)內(nèi)人員安全。 3、

co2氣體保護(hù)焊在龍門(mén)吊車(chē)主梁制造中的應(yīng)用——在龍門(mén)吊主粱蓋板的對(duì)接、蓋板的對(duì)接、蓋扳與腹板的角接中，采用了粗絲c。2氣體保護(hù)自動(dòng)焊的先進(jìn)工藝。通過(guò)工藝試驗(yàn)和焊接質(zhì)量檢驗(yàn)．獲得了符合產(chǎn)品技術(shù)要求的優(yōu)質(zhì)焊接接頭。

5噸箱型懸臂龍門(mén)吊車(chē)整體挪位的施工方案

龍門(mén)吊車(chē)重物防擺的魯棒PID控制方案

磁力耦合式電纜卷線器在大型工程機(jī)械中的應(yīng)用,可改變工作間各種管線錯(cuò)綜盤(pán)結(jié)的亂象,節(jié)約了工廠空間,美化、改善作業(yè)環(huán)境,便于管理和維修。

5噸箱型懸臂龍門(mén)吊車(chē)整體挪位的施工方案

10噸龍門(mén)吊安裝方案 一、概況 該10噸龍門(mén)吊由包鋼金屬結(jié)構(gòu)廠設(shè)計(jì)，制作，吊車(chē)總重量為 18.53噸。配備5噸電動(dòng)葫蘆和10噸電動(dòng)葫蘆各一臺(tái)，龍門(mén)吊軌 距為20m，兩端各懸挑6.11m，最大起重量為10噸，最大起升高 度為10m。該龍門(mén)吊在包鋼金結(jié)安裝公司結(jié)構(gòu)廠廠內(nèi)安裝，用于 鋼結(jié)構(gòu)件的制作。 二、方案編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 1﹒包鋼金屬結(jié)構(gòu)廠10噸龍門(mén)吊圖紙jg/sj02—gy—4—1—6 2﹒《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50278—98） 三、10噸龍門(mén)吊安裝工藝 （一）吊裝設(shè)備的選用 10噸龍門(mén)吊的安裝選用兩臺(tái)16噸汽車(chē)吊作為吊裝設(shè)備。 （二）安裝工藝流程 路基和軌道的鋪設(shè)——底梁行走輪、減速機(jī)電機(jī)組裝——四 支架的安裝——橫梁及單軌梁電動(dòng)葫蘆安裝——操作室安 裝——電器線路配置——龍門(mén)吊試運(yùn)轉(zhuǎn)。 （三）安裝注意事項(xiàng) 1.軌道的鋪設(shè)

塔吊設(shè)備租賃協(xié)議(龍門(mén)吊)——設(shè)備租賃協(xié)議，word格式,共2頁(yè)，可供參考　　甲方現(xiàn)有兩臺(tái)75t龍門(mén)吊出租給乙方，甲、乙雙方根據(jù)設(shè)備租賃有關(guān)辦法的規(guī)定，簽訂設(shè)備租賃協(xié)議，并商定達(dá)成如下條款。　　　　一、乙方在收到設(shè)備時(shí)需列出設(shè)備清單給甲方，以便歸還時(shí)...

江蘇一汽鑄造股份有限公司門(mén)式起重機(jī)合同 1 江蘇一汽鑄造股份有限公司 門(mén)式起重機(jī) 供 貨 合 同 甲方:江蘇一汽鑄造股份有限公司 乙方:無(wú)錫融威起重吊裝設(shè)備有限公司 二零一一年四月 江蘇一汽鑄造股份有限公司門(mén)式起重機(jī)合同 2 設(shè)備采購(gòu)合同書(shū) 項(xiàng)目性質(zhì):交鑰匙工程 甲方：江蘇一汽鑄造股份有限公司 乙方：無(wú)錫融威起重吊裝設(shè)備有限公司 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方委托乙方負(fù)責(zé)甲方門(mén)式起重機(jī)項(xiàng)目工程。 工程含稅定為總額：柒拾玖萬(wàn)圓整（￥790，000元），合同總額以現(xiàn) 場(chǎng)招標(biāo)而定，單價(jià)不受市場(chǎng)價(jià)格的變化和影響。 雙方必需共同遵守以下條款： 甲乙雙方按照中華人民共和國(guó)有關(guān)法規(guī)嚴(yán)格履行合同。雙方商定 招標(biāo)項(xiàng)目?jī)r(jià)格。乙方按項(xiàng)目清單采購(gòu)有關(guān)產(chǎn)品。產(chǎn)品必須符合國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)，必須提供合格證。并達(dá)到技術(shù)規(guī)格和規(guī)定數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，提交全部 適用的，必要的數(shù)據(jù)和其他技術(shù)資料。 本協(xié)議正文規(guī)定如與附件規(guī)定

1 一、工程概況： 根據(jù)工程需要，dl5042龍門(mén)式起重機(jī)在神華項(xiàng)目部安裝使用，起重機(jī)總重 為145噸，跨度為42米，大橋上弦示高為23.667米，起重機(jī)由橋架、剛性腿、 柔性腿、起升機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)、左右滑輪架、牽引小車(chē)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī) 室、電纜卷裝置及10噸電動(dòng)葫蘆等主要部件組成。 工程量： 1、dl5042龍門(mén)吊機(jī)拆除、校正、保養(yǎng)，145t； 2、負(fù)荷試驗(yàn)，包括空載試車(chē)、試重準(zhǔn)備及靜動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)； 二、編制依據(jù) 1、dl5042龍門(mén)式起重機(jī)圖紙。 2、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（火電篇）。 三、作業(yè)前的準(zhǔn)備 1、組織與技術(shù) 1、1成立安裝龍門(mén)吊的組織，配齊所需人員，分工明確，職責(zé)清楚，團(tuán)結(jié) 協(xié)作，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí)。 1、2技術(shù)人員編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，經(jīng)有關(guān)部門(mén)審批后對(duì)施工人員做技術(shù)和安 全施工交底工作并進(jìn)行雙簽字，準(zhǔn)備有關(guān)安裝的所有圖紙、資料，向施工人員

結(jié)合某高速鐵路無(wú)砟軌道施工實(shí)踐,對(duì)crtsⅱ型軌道板的存放技術(shù)和要求進(jìn)行了探討,重點(diǎn)研究了鋪設(shè)作業(yè)施工工藝、流程,以及軌道板的安裝要點(diǎn)和施工注意事項(xiàng),并對(duì)crtsⅱ型軌道板施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施進(jìn)行了總結(jié)。

結(jié)合杭甬鐵路客運(yùn)專(zhuān)線試驗(yàn)段施工,重點(diǎn)對(duì)單元板無(wú)砟軌道軌道板采用標(biāo)準(zhǔn)和精調(diào)施工工藝總結(jié)和探討,指出軌道板精調(diào)受環(huán)境影響和變化規(guī)律以及對(duì)應(yīng)采取的措施,供類(lèi)似工程參考。

結(jié)合杭甬鐵路客運(yùn)專(zhuān)線試驗(yàn)段施工,重點(diǎn)對(duì)單元板無(wú)砟軌道軌道板采用標(biāo)準(zhǔn)和精調(diào)施工工藝總結(jié)和探討,指出軌道板精調(diào)受環(huán)境影響和變化規(guī)律以及對(duì)應(yīng)采取的措施,供類(lèi)似工程參考。

溫州繞城高速西南線工程第1標(biāo)段門(mén)式起重機(jī)裝拆安全施工方案 目錄 一、編制說(shuō)明.......................................................................................................................1 1、編制依據(jù).................................................................................................................1 2、編制目的.....................................................................................................

1 crtsⅱ型無(wú)砟軌道板預(yù)制工法 中交第二公路工程局有限公司 （王磊） 一、前言 crts是“chinarailwaytracksystem”中國(guó)鐵路軌道系統(tǒng)的縮寫(xiě)，該系統(tǒng)分為ⅰ型、ⅱ型及 ⅲ型，crtsⅱ型無(wú)砟軌道板是我國(guó)crtsⅱ型無(wú)砟軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，是在引進(jìn)德國(guó)博格 板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新而形成的具有中國(guó)特色的板式軌道。 與傳統(tǒng)的有砟軌道相比，無(wú)砟軌道系統(tǒng)其穩(wěn)定性好、施工速度快、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)、維修工作量小、 可修復(fù)性高，且能夠滿足高速列車(chē)安全性、平穩(wěn)性、舒適性的要求，已成為高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線軌 道結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。 京滬高速鐵路正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度1308.598km，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，最高運(yùn)行速度380km/h，全線 采用crtsⅱ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)、跨區(qū)間無(wú)縫線路。軌道板經(jīng)過(guò)存放、收縮、徐變、打磨后精度可以達(dá) 到

CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板預(yù)制工藝培訓(xùn)

龍門(mén)吊操作規(guī)程 內(nèi)容來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，由“深圳機(jī)械展（11萬(wàn)㎡，1100多家展商，超10萬(wàn)觀眾）”收集整理！ 更多cnc加工中心、車(chē)銑磨鉆床、線切割、數(shù)控刀具工具、工業(yè)機(jī)器人、非標(biāo)自動(dòng)化、數(shù) 字化無(wú)人工廠、精密測(cè)量、3d打印、激光切割、鈑金沖壓折彎、精密零件加工等展示，就 在深圳機(jī)械展. 一、安全操作總則 1、經(jīng)檢驗(yàn)檢查及安全技術(shù)部門(mén)審查合格后，對(duì)龍門(mén)吊司機(jī)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)培 訓(xùn)并實(shí)習(xí)后，要進(jìn)行技術(shù)與安全操作的考試，合格并取得勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的證件后，方 可獨(dú)立操作。 2、司機(jī)應(yīng)了解龍門(mén)吊的構(gòu)造、性能、工作原理，定期對(duì)各主要零部件進(jìn)行安全 技術(shù)檢驗(yàn)、保養(yǎng)和潤(rùn)滑。熟知并嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保安全吊裝作業(yè)。 3、司機(jī)進(jìn)出駕駛室，必須由梯子上下，禁止跨越欄桿及徒手?jǐn)y帶工具。 4、每臺(tái)龍門(mén)吊應(yīng)配備下列物品： （1）保養(yǎng)、檢修龍門(mén)吊的必要工具； （2）絕緣手套和絕緣鞋； （3）安全

龍門(mén)吊安裝與拆除安全作業(yè)手冊(cè) 目錄 1目的???????????????????????1 2使用范圍?????????????????????1 3相關(guān)部門(mén)和人員職責(zé)????????????????1 4新龍門(mén)吊拆裝施工流程圖、拆裝一般順序????????3 5危險(xiǎn)辯識(shí)?????????????????????6 6風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)????????????????????13 7起重設(shè)備安裝安全控制措施????????????13 7.1基本控制措施????????????????13 7.2具體控制措施????????????????14 1目的 為了規(guī)范新龍門(mén)吊安裝與拆除過(guò)程中的作業(yè)行為，防止各類(lèi)安全事故的發(fā) 生，有效地保障起重機(jī)拆裝施工相關(guān)人員的職業(yè)安全健康，相關(guān)設(shè)備的完好， 特制定本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 2使用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于：新龍門(mén)英

xx制梁場(chǎng)10t-24m龍門(mén)吊安裝及拆除方案 中鐵七局集團(tuán)寧西鐵路項(xiàng)目部 目錄 1概述.............................................................................................................................................................1 1.1編制依據(jù).......................................................................................................................................

軌道式龍門(mén)吊吊具導(dǎo)板改造