DF系列機(jī)車蓄電池箱門加裝鎖閉器

為了改善動(dòng)車組蓄電池箱的結(jié)構(gòu)性能,將模態(tài)優(yōu)化與可靠性理論相結(jié)合進(jìn)行動(dòng)車組蓄電池箱結(jié)構(gòu)可靠性分析。首先建立動(dòng)車組蓄電池箱的有限元仿真模型,利用ansys軟件對(duì)蓄電池箱進(jìn)行模態(tài)分析。然后根據(jù)模態(tài)分析結(jié)果,對(duì)蓄電池箱一階頻率進(jìn)行板件厚度的靈敏度分析,選取6個(gè)板件的厚度作為設(shè)計(jì)變量,利用響應(yīng)面模型對(duì)蓄電池箱進(jìn)行一階模態(tài)優(yōu)化。最后根據(jù)優(yōu)化結(jié)果,以蓄電池箱一階頻率小于車體自振頻率為可靠性評(píng)定指標(biāo),使用蒙特卡羅法對(duì)優(yōu)化后的蓄電池箱進(jìn)行結(jié)構(gòu)可靠性分析。結(jié)果表明,優(yōu)化后蓄電池箱一階頻率減小,不與車體發(fā)生共振的概率為98.64%。

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蓄電池機(jī)車充電工作業(yè)操作規(guī)程 蓄電池機(jī)車充電工作業(yè)操作規(guī)程 1．對(duì)于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并通過主管 部門考核、取得《允許操作證》的人員擔(dān)任。 2．配制硫酸電解液必須用純水或蒸餾水。 3．配制電解液時(shí)必須穿戴膠靴、橡膠圍裙、橡膠手套、護(hù)目眼鏡和口罩 等防護(hù)用品。 4．在調(diào)合電解液時(shí)必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水（以免 硫酸飛濺，燙傷工作人員）。 5．配制酸性電解液，遇有電解液燙傷時(shí)，應(yīng)先用5％的硫酸鈉溶液清洗， 然后再用清水沖洗。 6．配制堿性電解液，如果皮膚沾有堿液時(shí)，應(yīng)先用3％的硼酸水清洗，然 后再用清水沖洗。 7．禁止在充電過程中緊固連接線及螺帽等。禁止將扳手等工具放在電池 上。 8．堿性蓄電池使用300～350個(gè)循環(huán)、酸性蓄電池使用6個(gè)月應(yīng)全部更換 一次電解液并進(jìn)行清洗，然后按初充電方式進(jìn)行充電。 9．每組電瓶使用達(dá)30個(gè)循

蓄電池機(jī)車充電工操作基本知識(shí) 培訓(xùn)教案 授課人：康永 授課地點(diǎn)：區(qū)安教室 時(shí)間：2011年10月24日 蓄電池機(jī)車充電工操作規(guī)程 一、一般規(guī)定: 1．充電工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格并取得操作證，持證上崗。 2．充電工作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴規(guī)定的勞保用品。 二、充電前的準(zhǔn)備工作: 1．換電瓶時(shí)，必須將控制器手把轉(zhuǎn)回零位，取下手柄，抽出插銷。 2．用葫蘆起吊電瓶箱前，應(yīng)先檢查葫蘆吊鉤，起重鏈及電瓶箱的起 重環(huán)無問題，方可起吊，電瓶箱吊起時(shí)，起吊下方不準(zhǔn)站人。 3．充電工作開始應(yīng)先檢查充電機(jī)及充電機(jī)上的儀表，確認(rèn)指示無誤 后，再進(jìn)行送電。 4．先擦凈電瓶箱蓋上的灰塵、積水，打開電池箱，清洗干凈。 5．電源裝置每次充電前應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 6．檢查各電池間連接極柱是否正確，接線端子的連接是否牢固。 7．充電機(jī)電源的兩根（電源的正極接電池正極，電源的

蓄電池機(jī)車充電工操作規(guī)程 一、一般規(guī)定： １．充電工必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，取得操作證的人員擔(dān)任． ２．應(yīng)熟悉本崗位的機(jī)電設(shè)備性能及供電系統(tǒng)．能正確處理一般故障，熟練的按操作規(guī)程進(jìn)行充電 作業(yè)。 ３．對(duì)于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得主管部門考核，取得《允許操作 證》的人員擔(dān)任。 ４．認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制度和交接班制度。 ５．充電工作業(yè)時(shí)應(yīng)穿著規(guī)定的勞保用品。 二、準(zhǔn)備工作： １．充電前必須先進(jìn)行整體檢查： ⑴電池裝置外部應(yīng)完好，銘牌和防爆標(biāo)志齊全。⑵電池裝置的型號(hào)，額定工作電壓。 ２．換電瓶箱時(shí)，必須把電機(jī)車控制手把拉回零位取下手把，抽出電機(jī)車上的插銷。 ３．用推移方法換電瓶時(shí)，機(jī)車應(yīng)與充電架對(duì)中，抽出電瓶箱與車上的四個(gè)固定插銷，在平行推移 到充電架上。 ４．用吊車換電瓶時(shí)，應(yīng)先檢查吊車起重鉤環(huán)，鋼絲繩，制動(dòng)閘與電動(dòng)按鈕，確認(rèn)無誤再行起吊， 吊車升

蓄電池機(jī)車充電工操作規(guī)程 1、必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。 2、必須熟悉本崗位的機(jī)電設(shè)備性能、供電系統(tǒng)及《煤礦安全規(guī)程》的相 關(guān)規(guī)定；掌握有關(guān)設(shè)備、儀器、儀表、工具和消防器材的正確使用方法，按本 規(guī)程要求進(jìn)行充電作業(yè)，并能正確處理一般故障。 3、配制電解液時(shí)必須穿戴膠靴，橡膠圍裙、橡膠手套，護(hù)目眼睛和口罩 等防護(hù)用品。 4、認(rèn)真檢查電壓表、點(diǎn)溫計(jì)、密度計(jì)及溫度計(jì)等檢測儀表，確保其靈敏 可靠。 5、在調(diào)和電解液時(shí)，必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水；以 免硫酸飛濺，燙傷工作人員。 6、打開箱體后，把工作栓擰掉，灌注配制好的電解液，電解液比重應(yīng)為1： 26。灌注電解液后，電解液灌注后，要保持液面高于防護(hù)板10—15mm。靜止 兩小時(shí)左右后，待溫度降至40°c時(shí)，方可開始充電。 7、充電工作開始前，應(yīng)先檢查充電機(jī)上的儀表，確認(rèn)指示后再進(jìn)行充電， 充電電源的兩極不得接反（

1 蓄電池機(jī)車充電工操作規(guī)程 一、上崗條件 1、必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考核合格后，方可上崗作業(yè)。 2、必須熟悉本崗位的機(jī)電設(shè)備性能、供電系統(tǒng)及充電設(shè)備 的相關(guān)規(guī)定；掌握有關(guān)設(shè)備、儀器、儀表、工具和消防器材的正 確使用方法，按規(guī)程要求進(jìn)行充電作業(yè)，并能正確處理一般故障。 二、安全規(guī)定 1、配制硫酸電解液時(shí)必須用純水或蒸餾水。 2、作業(yè)時(shí)必須穿戴膠靴、橡膠圍裙、橡膠手套、護(hù)目眼鏡 和口罩等防護(hù)用品。 3、在調(diào)合電解液時(shí)必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴(yán)禁向硫酸 內(nèi)倒水（以免硫酸飛濺，燙傷工作人員）。 4、配制酸性電解液，遇有電解液燙傷時(shí)，應(yīng)先用5%的硫酸 鈉溶液清洗，然后再用清水沖洗。 5、禁止在充電過程中緊固連接線及螺帽等。禁止將扳手等 工具放在電池上。充電過程中電池蓋必須打開，并保持通風(fēng)良好。 6、酸性蓄電池使用6個(gè)月應(yīng)全部更換一次電解液并進(jìn)行清 洗，然后按初充電方式進(jìn)行充電。

介紹了防爆重聯(lián)蓄電池電機(jī)車斬波調(diào)速原理及換向回路、電氣制動(dòng)回路的接線,講述了igbt大功率開關(guān)管、光電給定器等器件的使用。

蓄電池機(jī)車充電工安全技術(shù)操作規(guī)程 一、一般規(guī)定及充電室設(shè)施 6、充電工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格持證上崗。 7、充電工應(yīng)熟悉本崗位的機(jī)電設(shè)備性能及供電系統(tǒng)。能熟練的按操作規(guī) 程進(jìn)行操作及處理一般故障。 8、對(duì)于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得主管部 門考核，取得“允許操作證”的人員擔(dān)任。 9、充電作業(yè)時(shí)應(yīng)穿規(guī)定的勞保用品。 10、認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和填好崗位評(píng)估單。 11、充電室必須設(shè)置水源以備沖洗蓄電池之用。 12、必須設(shè)置電壓表、點(diǎn)溫計(jì)、比重計(jì)及溫度計(jì)等檢測儀器。 13、必須設(shè)置防火工具及防火器材。 14、必須設(shè)置充電架及推移電瓶箱的設(shè)備，嚴(yán)禁占用機(jī)車充電。 10、必須設(shè)置護(hù)目眼鏡、橡膠手套、膠鞋及橡皮圍裙等以備配置電解液時(shí) 應(yīng)用。 二、充電前的準(zhǔn)備工作 1、應(yīng)先進(jìn)行整體檢查：電池裝置外部應(yīng)完好，銘牌和防爆標(biāo)志齊全以及型 號(hào)、額定工作電壓等。 2、換電

蓄電池機(jī)車充電工操作規(guī)程 一、一般規(guī)定 1、充電工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格持證上崗。 2、充電工應(yīng)熟悉本崗位的機(jī)電設(shè)備性能及供電系統(tǒng)。能熟練的按操 作規(guī)程進(jìn)行操作及處理一般故障。 3、充電作業(yè)時(shí)應(yīng)穿規(guī)定的勞保用品。 4、認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和填好各項(xiàng)記錄。 5、充電室必須設(shè)置水源以備沖洗蓄電池之用。 6、必須設(shè)置電壓表、比重計(jì)及溫度計(jì)等檢測儀器。 7、必須設(shè)置防火工具及防火器材。 8、必須設(shè)置充電架及推移電瓶箱的設(shè)備，嚴(yán)禁占用機(jī)車充電。 9、必須設(shè)置護(hù)目眼鏡、橡膠手套、膠鞋及橡皮圍裙等以備配置電解液 時(shí)應(yīng)用。 二、充電前的準(zhǔn)備工作 1、應(yīng)先進(jìn)行整體檢查：電池裝置外部應(yīng)完好，銘牌和防爆標(biāo)志齊全以 及型號(hào)、額定工作電壓等。 2、換電瓶箱時(shí)，必須把電機(jī)車控制器手把拉回零位，取下手把，剎緊 車閘。 3、用推移方法換電池箱時(shí)，機(jī)車應(yīng)與充電架對(duì)中，抽出電池箱與機(jī) 車上的4個(gè)固定插銷，再

煤礦防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車 使用說明書 1 1概述 1.1應(yīng)用范圍 cxt-8a煤礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車（矮車體、斬波調(diào)速），適用于有沼氣礦 井的主要回風(fēng)巷道和采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)巷道或煤（巖）與沼氣突出礦井（全風(fēng)壓通風(fēng)）的 主要運(yùn)輸巷道或回風(fēng)巷道中，做為集結(jié)車輛、運(yùn)輸煤、矸石、材料、設(shè)備、人員之用。 該車具有重心低，后了望好的特點(diǎn)。 1.2型號(hào)cxt-8a的含義 cxt－8a 粘著質(zhì)量8ta型 防爆特殊型 蓄電池式 電機(jī)車 1.3使用環(huán)境 a、海拔不超過1200米； b、環(huán)境溫度最高為＋40℃，最低為－20℃ c、最濕月，月平均最大相對(duì)濕度為95%（同月，月平均最低溫度不大于＋ 25℃）； d、在空氣中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃。 2技術(shù)特征 2.1cxt-8a型電機(jī)車綜合技術(shù)特征見表1. 2 表1 類別序號(hào)項(xiàng)目名稱技

機(jī)車鉛酸蓄電池檢測技術(shù)及開發(fā)應(yīng)用

超級(jí)蓄電池sy—cdx系列 超級(jí)蓄電池 [sy—cdx系列] 使 用 說 明 書 廣州三業(yè)科技有限公司 r 超級(jí)蓄電池sy—cdx系列 版本號(hào)：v1.01 1產(chǎn)品特點(diǎn) ★超快速充電 ★自帶市電快速充電 ★超大電流放電 ★超低內(nèi)阻 ★超耐寬溫 ★超長壽命 ★專利產(chǎn)品 2產(chǎn)品簡介 “超級(jí)蓄電池——發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源”產(chǎn)品是一種當(dāng)內(nèi)燃機(jī)配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而 無法實(shí)施啟動(dòng)時(shí)，能通過快速儲(chǔ)能后向內(nèi)燃機(jī)提供啟動(dòng)電源的裝置。 目前以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的設(shè)備主要采用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動(dòng)電源，由于傳統(tǒng)蓄電池受 使用壽命、存放時(shí)間、環(huán)境溫度等因素的限制，會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)量降低或內(nèi)阻過大而失效，從 而無法實(shí)施啟動(dòng)。同時(shí)，由于這些因素難以預(yù)測和控制，內(nèi)燃機(jī)無法啟動(dòng)的情況隨時(shí)可 能發(fā)生而令人束手無策，特別是當(dāng)用于消防、救災(zāi)、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐 大的工程機(jī)械遇到這種情況時(shí)，

電動(dòng)車蓄電池的蓄電池安裝工藝 一．摘要. 二．前言. 三．關(guān)鍵詞，防振、防壓，串聯(lián)連接、通氣孔、充電頻次 安裝前應(yīng)檢查蓄電池是否破損漏液，并用干布清潔電池表面，如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼 破裂、滲漏時(shí)，應(yīng)立即更換蓄電池，以免造成酸液腐蝕。 2.電池應(yīng)正立安裝，不得倒置，相鄰電池之間間距大于2毫米，同時(shí)要防振、防 壓，安裝牢固，使用過程中不會(huì)竄動(dòng)撞擊、相互摩擦，不能進(jìn)水。 3．為保證安全使用，安裝電池的電池箱必須留有通大氣的通氣孔，且不得堵塞, 防止蓄電池產(chǎn)生的氣體聚集在電池箱內(nèi)。 4．各蓄電池串聯(lián)連接，正、負(fù)極性應(yīng)正確，并保證連接點(diǎn)接觸良好，不得產(chǎn)生 火花。 1.電動(dòng)汽車對(duì)電池的基本要求，當(dāng)前的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池簡介 汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了全球機(jī)械、能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)、交通等方 面的發(fā)展，同時(shí)也極大的方便了人們的生活。但是，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車所固有的 消耗能源、

針對(duì)交流傳動(dòng)電力機(jī)車實(shí)際運(yùn)用中因各型機(jī)車移車插座不統(tǒng)一及受地面電源分布位置的限制等因素,造成的不便于移車操作的現(xiàn)狀,以hxd3型電力機(jī)車為例介紹了在不連接外部電源和降弓狀態(tài)下,分析了機(jī)車車載蓄電池進(jìn)行低速移車的可行性,并進(jìn)行了相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證。

以鐵路客車蓄電池箱為研究對(duì)象,針對(duì)蓄電池箱常見箱門變形和密封不嚴(yán)等問題,對(duì)箱門的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,并通過靜強(qiáng)度分析和ip防護(hù)實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證優(yōu)化結(jié)果。

通過對(duì)蓄電池箱體支架成形過程的分析，找出了零件褶皺．金屬流動(dòng)的開、限流原則，零件的肉、邊高不均勻等缺陷產(chǎn)生的原因，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有效的改進(jìn)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)有的模具根據(jù)加工工藝進(jìn)行合理的改進(jìn)．解決零件存在的嚴(yán)重缺陷問題，使產(chǎn)品完全達(dá)到圖紙的設(shè)計(jì)要求。

基于馬來西亞ets城際動(dòng)車項(xiàng)目,從器件布置、箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、強(qiáng)度分析、安全防護(hù)、布線、通風(fēng)散熱等方面對(duì)自主設(shè)計(jì)的整體式蓄電池箱進(jìn)行介紹和分析。

翟鎮(zhèn)煤礦對(duì)原來的大巷電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，在-400水平大巷建成一處智能充電硐室，對(duì)防爆蓄電池充電進(jìn)行智能化管理和控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)蓄電池充電全過程的實(shí)時(shí)監(jiān)測與控制，為機(jī)電維修工對(duì)蓄電池的檢查、檢修、維修、保養(yǎng)提供有效數(shù)據(jù)，確保蓄電池充放電的合理性，有效延長了蓄電池的使用壽命。

ups蓄電池主要分七點(diǎn)去認(rèn)識(shí)，下面我為大家介紹。 1、鉛酸ups蓄電池負(fù)極為鉛,正極為二氧化鉛，電解液為稀硫酸，主要有起動(dòng)型、固定型、牽引型、動(dòng)力 型和便攜型，常為開口或防酸式(gf),少量為膠體電解液ups蓄電池(gel)。近年來,，特別是ups蓄電池的 出現(xiàn)，在某些領(lǐng)域已經(jīng)能夠取代堿性u(píng)ps電池和干電池，使鉛酸ups蓄電池發(fā)揮更大的作用。由于鉛酸ups 蓄電池價(jià)格低廉，適于低溫高倍率放電，因此應(yīng)用廣泛，是我國的電信行業(yè)中后備電源的主要產(chǎn)品。但同 時(shí)由于鉛酸ups蓄電池比能量偏低，生產(chǎn)過程有毒、污染環(huán)境等不利因素，一定程度上影響了其使用范圍。 2、鋰離子ups蓄電池負(fù)極是碳(石墨)，正極是氧化鈷鋰，由于采用有機(jī)電解質(zhì)液，具有電壓高、比能量 高及優(yōu)良的循環(huán)壽命，安全無污染，被稱為綠色電源。常作為通訊工具和便攜器材的電源。 3、鎘鎳ups