DodgeCaravan捷龍空調(diào)系統(tǒng)的檢修

中華轎車空調(diào)系統(tǒng)的檢修——中華轎車空調(diào)系統(tǒng)采用雙向全流空氣混合系統(tǒng)，具有獨(dú)立的臉部空氣送風(fēng)功能和冷空氣旁通功能，采用v50可變排量空調(diào)壓縮機(jī)，r一134a(hfc一134a)制冷劑。文章介紹了空調(diào)系統(tǒng)主要試驗(yàn)和檢查項(xiàng)目，中華轎車空調(diào)系統(tǒng)常見故障原因分析和排除...

!""#!"#$$%&#%#&$!"#$%&’(&)(* 制冷系統(tǒng)的拆卸 在拆卸制冷系統(tǒng)前，一定要 先將系統(tǒng)內(nèi)制冷劑排空，這一點(diǎn) 萬萬不可馬虎。同時(shí)，拆卸下來的 每個(gè)部件及其相連接的管道口應(yīng) 及時(shí)塞住，以防潮氣進(jìn)入系統(tǒng)。 轎車常用的空調(diào)裝置是由加 熱器及風(fēng)機(jī)總成、冷卻器總成、壓 縮機(jī)、冷凝器、真空罐、氣水分離 器等組成。拆卸時(shí)應(yīng)注意以下# 點(diǎn)：!關(guān)閉車輛電源的總開關(guān)或 拆下蓄電池的搭鐵線；"用專用 的儀器排除制冷劑；#拆卸各管 路接頭，一定要在兩管頭上用兩 個(gè)扳手同時(shí)進(jìn)行操作；$管子拆 下后，應(yīng)立即在各管口上堵上堵 塞，以保證管路的清潔；%清潔管 道時(shí)，不能用水或壓縮空氣清洗 內(nèi)部，而要用氮?dú)饣蛑评鋭┻M(jìn)行 清洗。 壓縮機(jī)的拆卸 拆卸壓縮機(jī)的步驟是：!拆 下壓縮機(jī)電磁離合器的導(dǎo)線接 頭；"從系統(tǒng)中抽出制冷劑；#拆 下壓縮機(jī)的排氣管和吸氣管接 頭；$松開中間支撐輪的固定螺 母，拆下驅(qū)動(dòng)皮

給出廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)在車上的布置情況及控制電路圖,具體介紹其電動(dòng)機(jī)的檢修、繼電器的檢測、功率晶體管與電子控制器的檢修及空調(diào)系統(tǒng)的故障自診斷,并圍繞這4部分內(nèi)容分別展開探討。

機(jī)車空調(diào)系統(tǒng)泄漏的原因及檢修 李原福,段金輝 (沈陽鐵路局吉林鐵路運(yùn)輸職工大學(xué),吉林省吉林市132001) 　　中圖分類號:u260143　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b　　文章編號:100321820(2002)0920030202 　　收稿日期:2002202221,修回日期:2002203218 作者簡介:李原福(1973-),男,吉林九臺人,助教;段 金輝(1975-),男,吉林四平人,助教。 　　為改善機(jī)車司乘人員的工作條件,降低事故發(fā) 生率,我國鐵路正逐步為內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車配備 空調(diào)機(jī)組,由于機(jī)車空調(diào)要承受列車運(yùn)行中頻繁的 沖擊與振動(dòng),所以其故障發(fā)生率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地面固定 的制冷與空調(diào)設(shè)備。因而機(jī)車空調(diào)的運(yùn)用與檢修 已成為機(jī)務(wù)部門的一項(xiàng)新的作業(yè)內(nèi)容。本文將對 制冷系統(tǒng)泄露的原因及檢修進(jìn)行分析,以供

一、檢漏(檢查泄漏)的方法轎車的空凋系統(tǒng)安裝或檢修后,要進(jìn)行檢漏。檢漏有兩種方法,即壓力檢漏和真空檢漏。1.壓力檢漏一種是用同類致冷劑氣體加壓檢漏。因制冷劑品種和環(huán)境溫度的不同,制冷劑的氣化壓力也不盡相同,一般為0.2～0.5mpa;另一種是用氮?dú)饣蚋稍锟諝馐┘?.2mpa的壓力進(jìn)行進(jìn)行檢漏,均在停

·咿≮‰毫 ；辛淮鋤車空調(diào)} 抽每壹修(二)； 董疊曩疊l毒j重復(fù)||∥ 鏨島；毒每％峰％％％毒％％峰肆 口至坐強(qiáng)量盎掛 三、控制電路主要部件的檢測 1．真空開關(guān)悶的檢測 (1)將點(diǎn)火開關(guān)置于“off位置，撥開真空開關(guān) 閥線束連接器，用萬用表電阻擋檢查真空開關(guān)閥兩 端子何的電阻，其電阻值應(yīng)為300—34t2(20~：)一 圖4真空開關(guān)闊的檢查 (2)用萬用表電阻擋檢查，真空開關(guān)閥各端于與 閥體同應(yīng)不導(dǎo)通 (3)用導(dǎo)線將蓄電池兩極與真空開關(guān)閥兩端子 相接．如圖4所示，對真空開關(guān)閥施加蓄電池電壓， 然后從真空開關(guān)閥a口吹人空氣檢查，氣體應(yīng)從b 口流出斷開蓄電池電源，從a口吹人空氣檢查．氣 體應(yīng)不能從b口流出。 如果檢查結(jié)果與上述規(guī)定不符．應(yīng)修理或更換 真空開關(guān)電磁閥。 2．鼓

口王華強(qiáng)董惠林 豐田卡利那(~rina)轎車的空調(diào)系統(tǒng)，主要由 制冷系統(tǒng)和控制電路兩大部分組成。制冷系統(tǒng)由壓 縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹閥和連接管路等組成。 控制電路由各種傳感器、開關(guān)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、繼電器以 及空調(diào)放大器和壓縮機(jī)電磁離合器等組成。 一 、空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷 1冷氣不足 (1)檢查制冷劑是否不足；如果制冷劑不足，充 注制玲劑至規(guī)定值。 (2)檢查壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶是否打滑；如果傳動(dòng)皮 帶打滑，接規(guī)定將皮帶重新張緊。 (3)檢查蒸發(fā)器和儲(chǔ)液干燥器是否堵塞；如果蒸 發(fā)器或者儲(chǔ)液干燥器堵塞，進(jìn)行清潔或更換。 (4)檢查膨脹閥、蒸發(fā)器、蒸發(fā)器溫度傳感器和 空凋放大器是否正常；必要時(shí)，進(jìn)行修理或更換。 (5)檢查制冷系統(tǒng)內(nèi)壓縮機(jī)油是否過多，或者存 有空氣；必要時(shí)，重新抽空，并充注制冷劑。 2．間歇有冷氣 (1)檢查制冷劑是否不足；

一 、轎車空調(diào)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1、制磚系統(tǒng) 圖1是御降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圈壓縮機(jī)為10氣缸雙面斜盤 式．由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)檸凝器和燕發(fā)器均果甩壘鋁 扁管帶式結(jié)構(gòu)。貯棱干燥器內(nèi)裝有干燥荊和過濾廂，既能吸收制 冷劑中的承伢．擊除制冷系統(tǒng)中的雜質(zhì)．又作貯棱器調(diào)節(jié)制冷劑 的循環(huán)量。貯液干燥器上還裝有易熔塞．當(dāng)制冷系統(tǒng)發(fā)生高壓過 熱情況時(shí)．易熔塞上低熔點(diǎn)舍盒熔化，排出制挎荊，對設(shè)備起保 護(hù)作用。視維鏡甩于觀察分析制冷劑的流動(dòng)工況 制崢系統(tǒng)用r12作制磚荊．最大制崢量為32fi0w 2空氣循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng)與溫度控制 田2是空氣循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng)示意田其中暖風(fēng)散熱器發(fā)動(dòng) 機(jī)的磚卻熱水為熱源．供熱量為3490w．車內(nèi)外空氣轉(zhuǎn)換風(fēng)門、 空氣混旨風(fēng)門和出風(fēng)口調(diào)節(jié)風(fēng)門由拉鰻控制，操縱桿位于駕駛 室儀表板上。通過儀表板上的溫度調(diào)整操縱桿．可對空氣混合風(fēng) 門進(jìn)

／() 7期冉車囊考qici'ezazh1、 ～、 ＼ 常．同時(shí)檢查開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)接1 線的插接炸及鼓風(fēng)機(jī)搭鐵蠖是 否良好等 3．空調(diào)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn) 遇此故障首先應(yīng)檢查第1 檔熔絲是否斷路，水葙上的冷 卻風(fēng)扇溫控開關(guān)是否完好．冷 ulf?2· 卵 桑塔納轎車裝用的空調(diào)制冷循 環(huán)系統(tǒng)如圖l、2所示． 一工作原理 致冷劑循環(huán)的第一個(gè)部件是壓 縮機(jī)。它將致冷劑吸出并將其壓縮 壓縮后的致玲劑蒸氣進(jìn)^冷凝器救 熱冷卻．然后．蔽態(tài)的致冷劑進(jìn)^干 燥器，再流向膨脹閥，經(jīng)嘭脹i珂向蒸 發(fā)轄磧出霧狀致冷劑．困致冷劑氣 化時(shí)將吸收大最的熱．使車輛內(nèi)的 空氣致冷。 ：、，l見蘸障的排除 1．不制冷 空調(diào)系統(tǒng)不制冷的常見原因 育：①致冷劑量少或已漏’；②系統(tǒng) 阻塞；@壓縮機(jī)不雒正常工作。 制冷系統(tǒng)是否阻塞可通過空調(diào) 壓力

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中,壓縮機(jī)起著重要的作用,可以說是整個(gè)制冷系統(tǒng)的中心。由于制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,技術(shù)要求也比較高,所以在日常維護(hù)中稍有不慎就會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)失效。系統(tǒng)中任何一個(gè)零件失效,也會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)工作不良或不工作。因此,在維修過程中空調(diào)系統(tǒng)一定要按操作規(guī)程進(jìn)行。制冷系統(tǒng)的拆卸在拆卸制冷系統(tǒng)前,一定要先將系統(tǒng)排空,這一點(diǎn)萬萬不可馬虎。同時(shí),拆卸

故障現(xiàn)象臨盤采油廠特車大隊(duì)一輛t815油田勘探壓裂車,使用24v電系,現(xiàn)已行駛23萬km。原車沒有裝配空調(diào)制冷系統(tǒng),為了改善駕駛、操作人員的工作環(huán)境,在設(shè)備管理人員與有關(guān)單位的協(xié)調(diào)

　　修改稿收稿日期:2000-09-20 　　作者簡介:劉偉香(1969-),女,湖南雙峰人,學(xué)士學(xué)位,現(xiàn)任岳陽師范學(xué)院機(jī)電系汽車教研室主任,講師,主要從 事專業(yè)課的教學(xué)、實(shí)踐及汽車運(yùn)用和維護(hù)方面的科研工作。 桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)故障的檢修 劉偉香 (岳陽師范學(xué)院機(jī)電系,湖南岳陽　414000) 中圖分類號:u463185+1　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b　　文章編號:1003-8639(2001)05-0043-02 　　桑塔納轎車的空調(diào)系統(tǒng)由約克(york)直立 往復(fù)式壓縮機(jī)、全鋁板帶式蒸發(fā)器、管片式冷凝 器、外平衡式熱力膨脹閥、干燥貯液罐、輸液 (氣)軟管、冷凝器風(fēng)機(jī)及蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)組成,其電 氣控制部分主要由電源開關(guān)、電磁離合器、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn) 換開關(guān)、電阻器、高低壓力開關(guān)、怠速繼電器、各 種溫度控制器及

對紅旗轎車的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢修,應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手。壓縮機(jī)的檢查與調(diào)整壓縮機(jī)總成裝配完畢后,應(yīng)進(jìn)行總成的密封性試驗(yàn),先將壓縮機(jī)總成充注2mpa氮?dú)?然后放在水盆內(nèi)全部浸沒,10min內(nèi)應(yīng)無氣泡溢出。再將其放置空氣中4h,壓力也應(yīng)不變。壓縮機(jī)的排氣效

介紹了幾種利用汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的手感溫度和儲(chǔ)液器裝備的視液鏡對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行簡易檢修的方法,并以長城牌皮卡汽車為例,對其制冷部分控制線路故障的檢修進(jìn)行了闡述

76—7g望盛至扭盤： 那代索那塔(sonata)轎車的空調(diào)系統(tǒng)，主要由 制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)和控制電路三部分組成。制冷 系統(tǒng)由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器和連接管路等組成； 暖風(fēng)系統(tǒng)由散熱器、加熱囂、控制閥l褶璉接管路等組 成；控制電路由各種開關(guān)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、繼電器、電阻 器以及壓縮機(jī)電磁離臺器和配線等組成。下面舟紹 其常見故障診斷及控制電路主要部件的檢測。 一 、空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷 1．冷氣不足 (1)檢查制冷劑是否不足。如果制玲劑不足．應(yīng) 充注制冷劑。 (2)檢查壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶是否打滑。如果傳動(dòng) 皮帶打滑，應(yīng)按規(guī)定重新張緊： (3)檢查壓縮機(jī)、壓縮機(jī)電磁離合器和控制開關(guān) 是否有故障。必要時(shí)進(jìn)行檢修或更換。 (4)檢查蒸發(fā)器和貯液干燥器是否堵塞。如果 堵塞，應(yīng)予清潔或更換。 (5)檢查制冷系統(tǒng)內(nèi)壓縮機(jī)油是否過多，或者存 有空氣。必要時(shí)．重新

1) 金豐l=sylo41、syio~s輕盈貨車的空調(diào)系統(tǒng)．主 要由通風(fēng)、取暖和制玲三大部分組成。它具有強(qiáng)制通 風(fēng)、除霜、取暖和翻玲等功能，其空調(diào)控制板如圖1所 示． 囝1空調(diào)控■板 1．吹向上半身2．吹向下半身和腳部3．吹向腳部 4吹向擋風(fēng)玻璃5．循環(huán)室內(nèi)空氣6．混合室外空 氣7．引^外部空風(fēng)8．內(nèi)外空氣轉(zhuǎn)換手柄9．吹 出口轉(zhuǎn)換手柄10．溫度調(diào)節(jié)手柄l1．風(fēng)扇開關(guān) 一 、空調(diào)系統(tǒng)的使用 1．冷風(fēng)裝置的使用 r一r☆ 為使暖l風(fēng)裝_置處于一般性取 部通風(fēng)口，并用溫度調(diào)節(jié)手柄調(diào)節(jié)溫度，風(fēng)扇開關(guān)調(diào) 節(jié)風(fēng)量．使車內(nèi)處于舒適狀態(tài)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)窗玻璃有 霧時(shí)．可將政出口手柄置于4處，使熱風(fēng)自防霜囂 畎出?！?(2)頭涼腳熱式取暖 為使睡風(fēng)裝置處于頭涼腳熱式取暖狀態(tài)，可視 情開啟側(cè)部通風(fēng)口，將盤度調(diào)節(jié)手柄放在中間位置． 使熱

轎車的空調(diào)系統(tǒng)通過制冷劑循環(huán),吸收空氣中的熱量,從而降低空氣溫度并排除空氣中水蒸汽的含量,達(dá)到降溫除濕的目的,改善乘員乘坐的舒適性。當(dāng)空氣很潮濕時(shí),由于空氣實(shí)際溫度沒有濕度下降得大,這時(shí)空調(diào)系統(tǒng)將主要起除濕作用。

第１６卷第２期 ２?。啊。薄。赌辏苍拢颍澹妫颍椋纾澹颍幔簦椋铮睢。幔睿洹。幔椋颍悖铮睿洌椋簦椋铮睿椋睿纭。玻担玻?收稿日期：２０１５－０７－３０ 作者簡介：張龍，本科，工程師，標(biāo)準(zhǔn)管理部副部長，主要從事技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理工作。 多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)功能探討 張龍 （珠海格力電器股份有限公司） 摘　要　針對多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)引入新風(fēng)處理功能的方式進(jìn)行闡述和探討，分析其工作特點(diǎn)和優(yōu)劣，并對多 聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)全新風(fēng)系統(tǒng)的原理和可行性進(jìn)行探討，為該類多聯(lián)式空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)人員提供 參考。 關(guān)鍵詞　多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)；新風(fēng)；室內(nèi)機(jī) ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ　ｏｎ?。妫颍澹螅琛。幔椋颉。瑁幔睿洌欤椋睿纭。妫酰睿悖簦椋铮睢。铮妗。恚酰欤簦椋螅穑欤椋?ａｉｒ－ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ?。螅螅簦澹?ｚｈａｎｇ　ｌｏｎｇ （ｇｒｅｅ?。澹欤澹悖簦颍椋恪。幔穑穑欤?/p>

一輛三菱帕杰羅(pajero)越野車在使用空調(diào)時(shí),有時(shí)制冷正常,出風(fēng)口吹冷風(fēng);有時(shí)無法制冷,出風(fēng)口出熱風(fēng)?？照{(diào)失效時(shí),關(guān)閉空調(diào)開關(guān),過一段時(shí)間再接通,空調(diào)系統(tǒng)還能恢復(fù)正常工作?？傊照{(diào)作用時(shí)好時(shí)壞,好與環(huán)的時(shí)間長短毫無規(guī)律。首先,在空調(diào)系統(tǒng)正常工作時(shí),用空調(diào)壓力表檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑(134a)的工作壓力,檢查結(jié)果高、低壓力均正常。根據(jù)故障觀象,初步判斷是制冷劑中含有水份,空調(diào)工作時(shí)形成“冰堵”,所以

上海桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷循環(huán)部分和電器及其控制部分組成。制冷循環(huán)部分主要由搖擺斜盤式壓縮機(jī)、全鋁管帶式蒸發(fā)器、管片式冷凝器、外平衡式熱力膨脹閥、干燥貯液器和輸液(氣)軟管等組成。電器及其控制部分主要由冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、電磁離合器、電源開關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)、高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、怠速繼電器、各種溫度控制器和風(fēng)門真空電磁閥等組成。

成都銀河王朝大酒店的空調(diào)制冷系統(tǒng)主機(jī),是采用四臺進(jìn)口原裝機(jī),其中二臺是進(jìn)口美國開利離心式冷水機(jī)組,每臺制冷量為820kw,另外兩臺是進(jìn)口日本三菱溴化鋰吸收式機(jī)組,每臺制冷量為880kw。機(jī)組已投入運(yùn)行兩年多。冷凍水系統(tǒng)的水是經(jīng)過了水處理,水質(zhì)較好,尚未有明顯的結(jié)垢。開利離心機(jī)的制冷劑是采用杜邦氟里昂。整個(gè)制冷系統(tǒng)運(yùn)行效果好,但也有一些問題,如有一臺溴化鋰機(jī)的兩位式液位器失控,開利離心機(jī)組的蒸發(fā)器表面結(jié)露嚴(yán)重等。

學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程開發(fā)必須將職業(yè)資格研究、個(gè)人職業(yè)生涯發(fā)展、課程設(shè)計(jì)與教學(xué)分析、教學(xué)設(shè)計(jì)相結(jié)合,高速動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)成立了由實(shí)踐專家、專業(yè)教師和教學(xué)設(shè)計(jì)專家共同組成的課程開發(fā)小組,通過行業(yè)職業(yè)調(diào)研、工作任務(wù)分析、典型工作任務(wù)提煉、學(xué)習(xí)領(lǐng)域歸納、學(xué)習(xí)情境與課業(yè)設(shè)計(jì)五個(gè)步驟,完成了專業(yè)課程《動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)檢修與維護(hù)》的開發(fā)。