ERS鋼橋面鋪裝技術(shù)在宜昌長江公路大橋中的應(yīng)用

大跨徑鋼橋面鋪裝是橋梁建設(shè)和養(yǎng)護的關(guān)鍵技術(shù)之一,針對京港澳高速公路武漢軍山長江公路大橋鋼橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)特性、病害特點、外部環(huán)境、施工和使用要求等,提出了＂橡膠環(huán)氧砂漿＋雙層sma＂鋼橋面鋪裝設(shè)計方案。經(jīng)實施后歷年跟蹤觀測,結(jié)果表明鋪裝體系總體應(yīng)用效果良好,基本解決了橋面鋪裝的推移、車轍、裂縫等重要病害,為今后大跨徑鋼橋面鋪裝技術(shù)設(shè)計及養(yǎng)護施工提供借鑒。

鋼橋面鋪裝是大跨徑橋梁建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)之一，備受世界各國工程界的專家、技術(shù)人員的高度重視。本文針對九江長江公路大橋鋼橋面鋪裝的使用條件，總結(jié)和分析了國內(nèi)外典型大跨徑鋼橋面鋪裴結(jié)構(gòu)方案的特點，通過實地調(diào)研國內(nèi)典型大跨徑鋼橋面鋪裝使用現(xiàn)狀．完成了九江長江公路大橋鋼橋面鋪裝技術(shù)設(shè)計，為今后大跨徑鋼橋面鋪裝技術(shù)設(shè)計提供借鑒。

安徽省馬鞍山長江公路大橋鋼橋面鋪裝(mq-17合同段)科研、設(shè)計、建設(shè)、養(yǎng)護一體招標項目,經(jīng)過激烈競爭,重慶交通科研設(shè)計院聯(lián)合下屬智翔公司組成的聯(lián)合體成功中標。該標段任務(wù)內(nèi)容包括:1)左汊懸索橋主跨段2160m范圍內(nèi)鋼橋面鋪裝的方案設(shè)計、科研、施工、監(jiān)控、交工驗收和缺陷責任期以及規(guī)定年限內(nèi)養(yǎng)護等工作;2)北岸引橋(含姥橋互通)—k0+085m～k5+660m段橋面鋪裝的科研、施工、交工驗收和缺陷責任期的缺陷修復(fù)等工作。馬鞍山長江公路大橋是國家重點工程,主橋由左汊和右汊2座大橋組成,其中左汊主橋采用2×1080m3塔2跨懸索橋,大橋主跨跨度突破千米,位列世界同類橋型第一。項目總投資約70.8億元。大橋全長

鋼橋面鋪裝技術(shù)

通過力學(xué)分析和室內(nèi)試驗,對該橋鋼橋面的環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝方案進行了研究;并結(jié)合工程實踐,對環(huán)氧瀝青施工技術(shù)進行了分析和介紹;總結(jié)了環(huán)氧瀝青材料在施工及養(yǎng)護過程中需特別注意的問題,為今后大跨徑懸索橋的橋面鋪裝工程提供借鑒。

上海崇明越江通道(長江隧橋)工程鋼橋面鋪裝開工在即

采用有限元分析法將橋面鋪裝和橋梁結(jié)構(gòu)作為一個完整體系建立計算模型,模擬現(xiàn)實中的橋面及鋪裝層在不同條件下的受力狀況,計算出模型任意部位的位移和應(yīng)力應(yīng)變值,找出鋪裝體系受力后各主要力學(xué)指標的變化規(guī)律,為鋪裝層的材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計提供可靠的依據(jù)。

文章針對廈門天圓大橋鋼橋面鋪裝較特殊的使用條件,結(jié)合我國現(xiàn)有瀝青混凝土的鋪裝設(shè)備和技術(shù),在以前多座大橋鋼橋面鋪裝研究及施工的基礎(chǔ)上,完成了天圓大橋鋼橋面鋪裝方案;介紹了實施過程中的關(guān)鍵控制部位應(yīng)注意的幾個問題。組織了一套適合當今中國國情的施工工藝。

通過分析礐石大橋的病害特點,有針對性地提出了sma+stc鋪裝方案,并對該方案的性能優(yōu)勢和經(jīng)濟優(yōu)勢進行分析,與其它幾種方案相比,sma+stc鋪裝方案能較好地改善因面板剛度等原因引起的鋼橋面鋪裝層病害。通過有限元軟件建立全橋及局布模型,驗證了該方案安全可行,模型計算結(jié)果表明,sma+stc方案適用于礐石大橋。

通過分析礐石大橋的病害特點,有針對性地提出了sma+stc鋪裝方案,并對該方案的性能優(yōu)勢和經(jīng)濟優(yōu)勢進行分析,與其它幾種方案相比,sma+stc鋪裝方案能較好地改善因面板剛度等原因引起的鋼橋面鋪裝層病害.通過有限元軟件建立全橋及局布模型,驗證了該方案安全可行,模型計算結(jié)果表明,sma+stc方案適用于礐石大橋.

本文通過對昆山中環(huán)西線跨滬寧高速公路橋鋼橋面ers的施工應(yīng)用進行總結(jié),得出ers施工的控制要點。

環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝技術(shù)——通過對鋼橋面鋪裝的特點、技術(shù)要求的分析，從環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)、混合料性能、配合比設(shè)計、施工質(zhì)量控制等幾個方面，對環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝技術(shù)進行了介紹，提出了環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝質(zhì)量的控制要點。

重慶中交科技股份有限公司科技領(lǐng)先·交通和諧 1/21 鋼橋面鋪裝典型結(jié)構(gòu) 技術(shù)手冊 重慶中交科技股份有限公司 技術(shù)中心編制 www.***.*** 2008年12月 重慶中交科技股份有限公司科技領(lǐng)先·交通和諧 2/21 目錄 1前言..............................................................................................................................................4 1.1鋼橋面鋪裝的特性...........................................................................................................4

通過對安徽省蕪湖長江二橋主橋鋼橋面的施工管理經(jīng)歷,介紹了鋼橋面施工管理要求,在工期緊、難度大的施工環(huán)境下按時完成了施工任務(wù),鋼橋面鋪裝質(zhì)量通過了安徽省交通質(zhì)量監(jiān)督局的驗收,工程質(zhì)量評為優(yōu)良,因此在安徽省公路建設(shè)市場樹立了良好的企業(yè)品牌形象;對此我們也積累了豐富的鋼橋面施工管理經(jīng)驗,為以后的鋼橋面施工再創(chuàng)佳績.

劉家峽大橋橋面系統(tǒng)采用鋼桁加勁梁和正交異性鋼橋面板疊合結(jié)構(gòu),橋面采用環(huán)氧瀝青混凝土,在西北干冷氣候條件下鋼橋面鋪裝屬首次應(yīng)用,對鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青混凝土施工技術(shù)進行了研究和過程控制。

根據(jù)馬鞍山長江公路大橋鋼橋面鋪裝的使用條件和技術(shù)要求,擬定了\"澆注式瀝青混凝土(ga)+sma\"、\"雙層環(huán)氧瀝青混凝土(ea)\"及\"雙層sma\"3種鋪裝方案,通過室內(nèi)試驗、工程調(diào)查及定性評價,對比研究了3種方案的技術(shù)性能、建設(shè)條件適應(yīng)性、使用性能及建設(shè)費用。結(jié)果表明:雙層ea方案優(yōu)于雙層sma方案,ga+sma最佳。

基于對鋼橋面鋪裝特點與要求分析,總結(jié)了sma、澆筑式瀝青、環(huán)氧瀝青鋪裝的特點、常見病害與施工注意事項,并從技術(shù)、經(jīng)濟等方面對幾種鋪裝方案進行了對比,結(jié)論可為國內(nèi)鋼橋面鋪裝方案的選擇的提供參考。

針對某鋼橋面鋪裝大修設(shè)計方案,對其鋪裝層的修復(fù)施工工藝進行了深入研究,跟蹤觀測了鋪裝層使用性能,結(jié)果表明該橋橋面鋪裝的修復(fù)施工是成功的,為鋼箱梁橋面鋪裝修復(fù)施工積累了經(jīng)驗。

大跨徑鋼橋面鋪裝是建設(shè)橋梁行車體系的關(guān)鍵步驟之一。本文通過分析橋面鋪裝的力學(xué)特性,并采用ansys軟件對其進行有限元分析,可為以后的研究作為參考,具有一定的使用價值。

為改善進口mma防水體系的防腐、防水和粘結(jié)性能,減少鋼橋面鋪裝脫層病害,在脫層性狀調(diào)研的基礎(chǔ)上,開發(fā)了新型mma防水粘結(jié)材料.通過有限元計算,分析了mma防水粘結(jié)層受力特征,并通過室內(nèi)試驗檢測mma防水粘結(jié)層結(jié)構(gòu)和材料性能;在此基礎(chǔ)上,對所研發(fā)的mma防水體系施工適應(yīng)性進行研究.結(jié)果表明:新型mma防水粘結(jié)材料的結(jié)構(gòu)強度和路用性能滿足要求,且力學(xué)性能優(yōu)于進口eliminator,適用于澆注式瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu).

研究結(jié)合stc組合橋面在天津海河大橋鋼橋面鋪裝維修加固中的成功應(yīng)用，具體介紹了stc層的優(yōu)點和施工工藝及注意事項。

根據(jù)湛江海灣大橋所處的氣候與環(huán)境條件及鋼橋面鋪裝的特殊要求,合理選擇環(huán)氧瀝青混凝土作為鋪裝材料并進行嚴格的混合料配合比設(shè)計。介紹湛江海灣大橋鋼橋面鋪裝方案、實施過程及應(yīng)注意的施工細節(jié)。