FTA模型在建筑施工安全控制中的應用研究

本科畢業(yè)論文 題 目：建筑施工安全控制與管理措施研究 武漢科技大學本科畢業(yè)論文 i 摘要 改革開放30多年來,我國社會經(jīng)濟得到迅速發(fā)展,人們的生活水平得到顯著提高, 各地高層建筑物顯著增加。當前,在施工過程中,建筑施工是安全事故的高發(fā)地,因此, 對于建筑施工的監(jiān)測和控制具有非常重要的意義。在建筑施工過程中,容易發(fā)生的事故 主要有觸電、重物打擊、從高處跌落、機械傷害等,如何做好建筑施工的安全,成為當前 社會發(fā)展過程中要研究的重要課題。建筑工程安全是建筑施工管理中的重要內(nèi)容,它在 建筑施工管理中扮演著重要的角色,安全控制技術是建筑工程安全的重要保證,它可以 減少事故的發(fā)生,保障人身安全和財產(chǎn)安全,順利有效的完成目標任務,更好的推動社會 發(fā)展進步。 關鍵詞：建筑工程；建筑施工；安全控制 武漢科技大學本科畢業(yè)論文 ii abstract 30y

施工安全控制

滑模施工安全控制要點 姓名：xxx 部門：xxx 日期：xxx 第2頁共4頁 滑模施工安全控制要點 1.高橋墩（臺）、塔墩、索塔等高層結(jié)構(gòu)，采用滑升模板施工時， 應按照高處作業(yè)的安全規(guī)定，加設安全防護設施，穿戴好個人防護用品， 并須根據(jù)工程特點，編制單項施工方案及其安全技術措施，并向參加滑 模施工人員進行安全技術交底； 2.采用滑板施工，滑模及提升結(jié)構(gòu)應按設計制作和施工，并嚴格按 照施工設計安裝。作業(yè)前，要對滑升模板進行驗算和試驗，并應有足夠 的安全系數(shù)。頂桿和提升設備，應符合墩身的形狀和要求； 3.當塔墩等高層建筑采用爬模施工方法時，應進行特殊設計，在工 廠制作。爬升架體系、操作平臺、腳手架等，要保證具有足夠的剛度和 安全度。架體提升時，要另設保險裝置。模板爬升，作業(yè)人員不得站在 爬升的模板或爬架上； 4.液壓系統(tǒng)組裝完畢后，必須進行全面檢查。施工過程

滑模施工安全控制要點 1.高橋墩（臺）、塔墩、索塔等高層結(jié)構(gòu)，采用滑升模板施工時，應 按照高處作業(yè)的安全規(guī)定，加設安全防護設施，穿戴好個人防護用 品，并須根據(jù)工程特點，編制單項施工方案及其安全技術措施，并 向參加滑模施工人員進行安全技術交底； 2.采用滑板施工，滑模及提升結(jié)構(gòu)應按設計制作和施工，并嚴格按 照施工設計安裝。作業(yè)前，要對滑升模板進行驗算和試驗，并應有 足夠的安全系數(shù)。頂桿和提升設備，應符合墩身的形狀和要求； 3.當塔墩等高層建筑采用爬模施工方法時，應進行特殊設計，在工 廠制作。爬升架體系、操作平臺、腳手架等，要保證具有足夠的剛 度和安全度。架體提升時，要另設保險裝置。模板爬升，作業(yè)人員 不得站在爬升的模板或爬架上； 4.液壓系統(tǒng)組裝完畢后，必須進行全面檢查。施工過程中，液壓設 備應由專人操作，并經(jīng)常維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； 5.模板提升到2m高以后，應安裝好

安全管理是工業(yè)與民用建筑施工的重要環(huán)節(jié),因此,緊抓安全管理中存在的問題是首當其沖的.安全管理制度、參與施工人員以及管理機構(gòu)是分析安全管理問題提出針對解決對策的重點,不僅能盡量避免施工過程中安全事故,同時也保證施工朝向更加安全、有效、快速的進行.

針對隧道施工中的安全施工控制及現(xiàn)場管理進行了論述,為確保隧道施工安全,在施工組織措施、施工措施方面提出具體的有關措施建議如爆破、測量、支護、監(jiān)理等,供從事隧道勘察、設計、施工和建設管理的技術人員參考。

水下鉆孔爆破是一種經(jīng)濟效益高、節(jié)省爆破器材、用藥量比較小、水中產(chǎn)生的沖擊波小的一種爆破施工方法,在水下炸礁爆破施工中得到了廣泛的應用。文章以實際工程為例,對爆破施工管理的安全管理目標進行了分析,介紹了爆破施工安全專項方案,并對爆破施工安全控制進行了探討,保證了水下爆破施工安全。

隨著我國社會主義現(xiàn)代化建設地不斷發(fā)展,我國鐵路事業(yè)發(fā)展十分迅速,鐵路建筑的施工建設也相應地有了比較大的發(fā)展。在鐵路建筑施工過程中,實現(xiàn)施工的安全控制和管理能夠極大地降低安全事故的發(fā)生概率,提高建筑施工的質(zhì)量,這對鐵路事業(yè)的健康發(fā)展有著十分重要的意義。筆者根據(jù)自身經(jīng)驗,通過對當前我國鐵路建筑施工安全控制管理過程中存在的問題進行分析研究,針對性地提出了提高施工安全控制管理水平的有效措施,為鐵路建筑事業(yè)的發(fā)展提供了一定的參考。

隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,城市公共交通日顯涌堵。鐵路具有運行速度快,運輸能力大,鐵路運輸過程受自然條件限制較小,連續(xù)性強以及通用性能好等特點,是解決公共交通問題的必然選擇。但是鐵路工程施工存在受天氣影響大、各專業(yè)交岔作業(yè)等制約鐵路施工安全的因素,確保施工作業(yè)安全,是杜絕施工和行車安全問題出現(xiàn)的關鍵。本研究針對目前鐵路施工管理過程中存在的主要問題做了分析,并提出相應的對策,對保障鐵路施工安全具有重要意義。

建筑施工安全控制及班組管理的分析 來源：作者： 建設工程由于規(guī)模較大，生產(chǎn)工藝復雜、工序多，在施工過程中，投入人員、工具及 設備多，作業(yè)交叉和流動，而且分散于施工現(xiàn)場的各個部位，所遇到的不確定因素和防范措 施復雜、多樣化，使得安全控制工作涉及范圍大、控制面廣，從而決定了安全生產(chǎn)管理的動 態(tài)性和復雜性。對各種不安全因素，要用技術手段、管理措施加以消除和控制。要堅持“安 全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首位，采取強制措施，消除不安全隱患，在保 證安全的前提下組織生產(chǎn)。通過安全教育、培訓和規(guī)章制度來規(guī)范班組人員的行為，提高自 我保護意識，減少和控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，使施工作業(yè)人員的生命安全和 財產(chǎn)得到保障。 一、監(jiān)理對安全工作的控制 1.監(jiān)理安全工作的主要內(nèi)容 《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》的公布與施行，對我國建設工程監(jiān)理工作提出了新的

建筑施工安全控制應重點抓好以下幾方面的問題： 一、加強對從業(yè)人員的安全教育培訓工作 目前，在各施工現(xiàn)場第一線施工的作業(yè)面從業(yè)人員多為進城打工的民工，他們普遍文化 素質(zhì)低、流動性大，安全意識淡薄自我防護能力差。據(jù)統(tǒng)計，近年來發(fā)生的施工安全事故中， 十有六七的原因是發(fā)生在民工身上，所以加強對從業(yè)人員特別是民工從業(yè)人員的安全教育培 訓很有必要。 經(jīng)常性的對從業(yè)人員進行安全防犯教育是增強他們安全意識的必要手段。我國政府對建 筑施工中的安全生產(chǎn)歷來高度重視?！吨腥A人民共和國建筑法》第四十六條明確規(guī)定：建筑 施工企業(yè)應當健全勞動生產(chǎn)教育培訓制度，加強對職工安全生產(chǎn)的教育培訓。未經(jīng)安全教育 培訓的人員不得上崗作業(yè)。對從業(yè)人員加強安全教育，可以使企業(yè)的安全生產(chǎn)建立在廣泛的 群眾基礎上，使黨和國家安全生產(chǎn)的方針、政策，企業(yè)有關安全生產(chǎn)的規(guī)章制度得到有效的 貫徹和落實。 隨著科學技術的

——文章來源網(wǎng)絡，僅供個人學習參考 論建筑施工安全控制和班組管理 建設工程由于規(guī)模較大，生產(chǎn)工藝復雜、工序多，在施工過程中，投入人員、 工具及設備多，作業(yè)交叉和流動，而且分散于施工現(xiàn)場的各個部位，所遇到的不確 定因素和防范措施復雜、多樣化，使得安全控制工作涉及范圍大、控制面廣，從而 決定了安全生產(chǎn)管理的動態(tài)性和復雜性。對各種不安全因素，要用技術手段、管理 措施加以消除和控制。要堅持“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首 位，采取強制措施，消除不安全隱患，在保證安全的前提下組織生產(chǎn)。 通過安全教育、培訓和規(guī)章制度來規(guī)范班組人員的行為，提高自我保護意識， 減少和控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，使施工作業(yè)人員的生命安全和財產(chǎn) 得到保障。 1.1監(jiān)理對安全工作的控制 1.1.1監(jiān)理安全工作的主要內(nèi)容《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》的公布與施行， 對我國建設工程監(jiān)理工作提出了新的要求，增

按鐵路建筑施工現(xiàn)場的特點,通過深入分析和研究目前鐵路建筑業(yè)安全管理現(xiàn)狀,根據(jù)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),輔以案例進行分析,找出事故發(fā)生的核心和主導因素,對常見和易發(fā)事故,加強安全監(jiān)管,實施安全控制,采取保護措施,消除隱患,減少和預防事故的發(fā)生。不斷改善工作環(huán)境,從而提高建筑業(yè)的競爭力。

隨著建筑業(yè)現(xiàn)代化進程的加快，裝配式建筑的發(fā)展獲得了巨大的機遇，在建筑業(yè)安全日益嚴重的條件下，裝配施工現(xiàn)場的安全管理顯得越來越重要。本文結(jié)合工程實例，通過對裝配式建筑現(xiàn)場施工過程進行分析，提出了裝配式建筑施工安全控制的要點，為裝配式建筑的施工安全提供參考。

建筑工程施工中,混凝土工程占據(jù)主導地位,但是其施工安全問題和施工質(zhì)量控制問題頻頻出現(xiàn),影響工程正常開展.本文主要針對建筑混凝土施工過程中的安全對策和質(zhì)量控制措施做簡要的闡述.

（本文檔僅供參考用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流） 1 施工安全控制的基本要求 “一方針”：安全第一，預防為主。 “一創(chuàng)建”：安全文明示范工地。（管理教材p169） “二類危險源”：能量意外釋放、約束失效。 “二控制”：年負傷率（0.6%以內(nèi)）、年安全事故率。 “三級教育”:進公司（廠）、進項目部（車間）、進班組。 “三級事故”：死亡事故、重大事故（3－9人）、特大事故 “三同時”：同時設計、審批，同時施工，同時驗收、使用。 “三寶”：安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。 “三級配電”：總配電箱、分配電箱、開關箱。 “三消滅”：違章指揮、違章作業(yè)、“慣性事故”（管理教材p168） “四口”：樓梯口、電梯口、預留洞口、通道口 “四不放過”：事故原因不清不放過、責任人未受教育不放過、隱患不消除不放過、責任人未處理不放過。 “五臨邊”：陽臺周邊、屋面周

（本文檔僅供參考用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流） 1 施工安全控制程序 1目的 為對施工安全狀態(tài)進行有效控制，消除和控制施工過程中的不安全行為和狀態(tài)，預防事故的發(fā)生，確保施 工生產(chǎn)順利進行及員工生命安全。 2適用范圍 本程序適用于公司經(jīng)營活動和承建的所有工程的施工、交付、保修等產(chǎn)品實現(xiàn)全過程的施工安全和勞動保 護控制。 3術語和定義 本程序采用gb/t19001-2000idtiso9001:2008《質(zhì)量管理體系 要求》、gb/t24001-2000idtiso14001:2004《環(huán)境管理體系 要求及使用指南》和gb/t28001-2011《職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范》標準和公司《管理手冊》中有關術語和定義。 4職責 4.1總經(jīng)理負責組織制定和審批安全管理方針、目標和重大安全決策，主持重大傷亡事故的調(diào)查和處理，保 障全體員工健康和安全。 4.2管理者代表負

隨著我國建筑行業(yè)的發(fā)展，建筑工程施工中存在的問題也相繼暴露出來。這些問題輕則造成一定經(jīng)濟損失，重則會傷及施工人員及客戶的人身安全。我們建筑行業(yè)的工作人員必須重視這些問題的嚴重性，并找到相應的解決措施。筆者在本文中就對建筑工程施工中安全管理方面存在的問題及其相應措施提出了簡單的論述。

掛籃施工安全控制 掛籃施工在橋梁當中是很常見的一種施工方法，然而掛籃施工當中也存在著 很多我們只得去探討的問題，包括安全問題、施工質(zhì)量問題、工期怎樣保證等等，在著我 們只是談談掛籃施工的安全控制。那么什么是掛籃施工呢？下面就掛籃施工簡單闡述 一下：所謂掛籃施工，是指澆筑較大跨徑的懸臂梁橋時，采用吊籃方法，就地分段懸臂作 業(yè)。它不需要架設支架和不使用大型吊機。按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、液壓站、手拉葫 蘆、千斤頂、油泵、卷揚機、鋼絲繩等機具物件必須經(jīng)常進行檢查、調(diào)校，保持完好和使 用可靠。4、掛籃系非標設備，一般由施工方自行設計制造安裝。為安全使用，必須 嚴把設計關。根據(jù)懸澆施工要求，精心設計，計算數(shù)據(jù)準確，有足夠的安全系數(shù)，結(jié)構(gòu)合 理，在保證安全的前提下，盡量減輕自重。5、掛籃制作時對各部連件要有焊接質(zhì)量 要求，焊點要牢固可靠，各部螺栓銷子要緊固可靠。6、掛籃設計制作完畢要及時進 行

1/9 爆破施工安全控制措施 一、爆破材料的貯存與運輸 （一）爆破材料的貯存 1、貯存爆破器材的倉庫必須干燥、通風，室內(nèi)溫度應保持在18～30℃之間， 相對溫度≤65％，庫房周圍5m以內(nèi)須將一切樹木、干草和草皮清除干凈，庫內(nèi) 應設消防設備。 2、藥貯存前必須嚴格檢查，不同性質(zhì)和不同批號的炸藥不得混堆在一起， 尤其是硝化甘油類炸藥必須單獨存放。 3、爆破材料的貯存?zhèn)}庫與住宅區(qū)、工廠、鐵路、橋梁、公路干線等建筑物 的安全距離不得小于規(guī)定要求。 4、庫房內(nèi)的成箱炸藥，應按指定地點堆在木墊板上，堆放高度不得超過1.7m （成箱硝化甘油炸藥只準堆放二層），堆放寬度不超過2m，堆與堆之間應有不小 于1.3m寬的通道，藥堆與墻壁之間的距離不應小于0.3m。 5、爆破材料（炸藥與雷管）箱盒堆放時應平放，不得倒放，移動時嚴禁拋 擲、拖拉、推送、敲打、碰撞。 6、炸藥和雷管應分開貯存

隧道工程施工安全控制要點 1．隧道施工應做好施工前期的準備工作，制定隧道施工安全技術方案，對危險源和重大危險源進 行辨識和全過程的跟蹤、監(jiān)督、檢查。結(jié)合地形、地質(zhì)等實際情況，編制施工組織設計，長度大 于l000m時，還應制定地質(zhì)超前預報方案和實施細則，并向作業(yè)人員進行安全技術交底，合理安 排施工。 2．必須制定發(fā)生緊急情況時的應急救援預案，建立完整的應急救援小組，配備應急救援人員和必 要的應急救援器材，并定期進行救援演練。 3．必須實行隧道工程安全目標管理，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面 負責，建立相應的安全保證體系和管理網(wǎng)絡，健全安全機構(gòu)，責任到人。 4．進入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術交底，在采用新工 藝、新技術、新材料、新設備時，應對相關人員進行安全技術培訓。 5．隧道施工各班組間，應建立完善的交

1 施工安全控制監(jiān)理細則 1.總則 1.1編制依據(jù) 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 《中華人民共和國消防法》 《工程建設標準強制性條文》（建標[2000]234號） 《建筑施工安全檢查標準》（jgj-99） 《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務院[2003]第393號 令） 《安全生產(chǎn)許可證條例》 《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》 《危險化學品安全管理條例》國務院第344號令 《機關、團體、企事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》公安部第 61號令 《關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》國務院第302 號令 《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理決定》國務院第75號令 《工程建設重大事故和調(diào)查程序規(guī)定》建設部第3號令 1.2適用范圍 本細則適用于工程施工安全控制工作。 2 2.安全目標、方針及監(jiān)理職責 2.1施工安全目標、方針 目標：無重大安全質(zhì)量事故，創(chuàng)