GPZ公路橋梁盆式橡膠支座安裝的注意事項(xiàng)

盆式橡膠支座安裝 (2)

盆式橡膠支座安裝

公路橋梁盆式橡膠支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁盆式橡膠支座的產(chǎn)品規(guī)格、分類、型號(hào)、技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于承載力為800kn~60000kn的橋梁盆式橡膠支座（以下簡(jiǎn)稱盆式支座）。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版 本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡膠物理試驗(yàn)方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡膠和熱塑橡膠拉伸性能的測(cè)定 gb/t1591-92低合金結(jié)構(gòu)鋼 gb1033-86塑料密度和相對(duì)密度試驗(yàn) gb/t1039-92塑料力學(xué)性能試驗(yàn)方法總則 gb/t1040-9

公路橋梁盆式橡膠支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁盆式橡膠支座的產(chǎn)品規(guī)格、分類、型號(hào)、技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于承載力為800kn~60000kn的橋梁盆式橡膠支座（以下簡(jiǎn)稱盆式支座）。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在標(biāo)準(zhǔn)出版 時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn) 最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡膠物理試驗(yàn)方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡膠和熱塑橡膠拉伸性能的測(cè)定 gb/t1591-92低合金結(jié)構(gòu)鋼 gb1033-86塑料密度和相對(duì)密度試驗(yàn) gb/t1039-92塑料力學(xué)性能試驗(yàn)方法總則 gb/t1040-92

公路橋梁盆式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)

公路橋梁盆式橡膠支座的安裝步驟編輯 （1）盆式支座下面應(yīng)設(shè)置支承墊石，支承墊石混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于c40。墊石高度應(yīng)考慮支座安裝、 養(yǎng)護(hù)和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應(yīng)該按jtgd62-2004的局部承壓部件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。墩臺(tái) 頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預(yù)留栓孔。預(yù)留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長(zhǎng)度50mm~60mm，中心偏差 不應(yīng)超過10mm。 （2）支座運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)該開箱檢查支座各部分零件及裝箱單，檢查合格后再放入包裝箱，安裝時(shí)再開 箱。 （3）活動(dòng)支座在開箱后應(yīng)該注意對(duì)聚四氟乙烯板和不銹鋼冷軋鋼板的保護(hù)，防止劃傷或者有贓物附著在乙 烯板和冷軋鋼板的表面，并且檢查5201-2硅脂是否注滿。 （4）支座安裝時(shí)，支承墊石頂面應(yīng)該鑿毛，并用清水沖去墊石上面的雜物，待墊石表面干燥后，在錨固螺 栓孔位置以外的支承墊石頂面涂滿環(huán)氧砂漿調(diào)平層，支座就位后

盆式橡膠支座安裝說明書

gpz(ii)型盆式橡膠支座 1.構(gòu)造特點(diǎn)與功能 gpz系列(ii)型盆式橡膠支座是gpz系列的改進(jìn)型號(hào)，其工作原理是利用被封閉在鋼制盆腔內(nèi)的橡膠塊，在三 向受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點(diǎn)，將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞到墩臺(tái)上，并實(shí)現(xiàn)橋梁梁端的 轉(zhuǎn)動(dòng)：同時(shí)依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移，來適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)由于氣溫變化、混凝土徐變收縮等 因素引起的水平位移，從而保證橋梁的使用安全。本產(chǎn)品適用于各類高等級(jí)公路橋梁、及其它大中型橋梁。 gpz系列(ii)型盆式橡膠支座是由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，根據(jù)交通部jt391-1999《公路橋梁盆式橡膠支座》 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，在原來gpz系列盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上，作了較大的改進(jìn)，主要內(nèi)容為： .支座設(shè)計(jì)承載力從原來的1000kn～50000kn擴(kuò)大為～60mn，級(jí)差從18級(jí)增至31級(jí)，擴(kuò)大了使用范圍。 .常溫

gpz(ii)型盆式橡膠支座 1.構(gòu)造特點(diǎn)與功能 gpz系列(ii)型盆式橡膠支座是gpz系列的改進(jìn)型號(hào)，其工作原理是利用被封閉在鋼制盆腔內(nèi)的橡膠塊，在三 向受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點(diǎn)，將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞到墩臺(tái)上，并實(shí)現(xiàn)橋梁梁端的 轉(zhuǎn)動(dòng)：同時(shí)依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移，來適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)由于氣溫變化、混凝土徐變收縮等 因素引起的水平位移，從而保證橋梁的使用安全。本產(chǎn)品適用于各類高等級(jí)公路橋梁、及其它大中型橋梁。 gpz系列(ii)型盆式橡膠支座是由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，根據(jù)交通部jt391-1999《公路橋梁盆式橡膠支座》 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，在原來gpz系列盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上，作了較大的改進(jìn)，主要內(nèi)容為： 1.1.支座設(shè)計(jì)承載力從原來的1000kn～50000kn擴(kuò)大為o.8～60mn，級(jí)差從18級(jí)增至31級(jí)，擴(kuò)大了使用范圍

盆式橡膠支座安裝在橋梁上有什么作用 盆式橡膠支座安裝在橋梁上有什么作用,當(dāng)大型卡車或者火車經(jīng)過大橋時(shí),你是否會(huì)感覺橋 在震動(dòng)？橋就像是有彈性一樣,經(jīng)過時(shí)有點(diǎn)人心惶惶。具體是什么原因呢？對(duì)于交通部新修訂的 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁橡膠支座》jt/t4-2004代替jt/t4-1993和jt3132.3-90,已于2004年6 月1日正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比原標(biāo)準(zhǔn)有較大變化,在內(nèi)容上做了重大修改調(diào)整和補(bǔ)充,使現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 條文內(nèi)容更趨于完善。 橡膠支座廣泛應(yīng)用于公路、鐵路和市政橋梁工程,橡膠支座通常采用多層薄鋼板作為加勁層 與橡膠疊合形成。放置加勁鋼板層主要是起到阻止橡膠橫向變形,提高橡膠支座的豎向抗壓剛度 的目的。同時(shí)橡膠支座具有較大的水平剪切變形能力,以滿足上部結(jié)構(gòu)對(duì)橋梁支座要求的使用功 能。其中對(duì)板式支座部分力學(xué)性能項(xiàng)目的計(jì)算和檢測(cè)方法及對(duì)測(cè)試結(jié)果的評(píng)價(jià)

主要論述了200t公路橋梁盆式橡膠支座設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部件尺寸參數(shù)的計(jì)算,橡膠板、聚四氟乙烯板的物理機(jī)械性能及成品力學(xué)性能的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。所研制的200t公路橋梁盆式橡膠支座各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)測(cè)試達(dá)到交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)的要求

雙向移動(dòng)的公路橋梁盆式橡膠支座

論述了橋梁工程中常用的盆式橡膠支座類型、施工工藝方法、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)盆式橡膠支座更換施工作了較詳細(xì)的技術(shù)總結(jié),提出了支座更換的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、常規(guī)施工方法和施工注意要點(diǎn),可供類似工程參考借鑒。

1 中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jt391-1999 公路橋梁盆式橡膠支座代替jt3141-90 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁盆式橡膠支座的產(chǎn)品規(guī)格、分類、型號(hào)、技術(shù)要求、 試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)囊蠹鞍惭b養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于承載力為0.8mn～60mn的橋梁盆式橡膠支座（以下簡(jiǎn)稱盆式支 座）。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在標(biāo) 準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均 為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本 的可能性。 gb527-83硫化橡膠物理試驗(yàn)方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡膠和熱塑性橡

中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jt391-1999 公路橋梁盆式橡膠支座代替jt3141-90 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍

《公路橋梁盆式橡膠支座系列規(guī)格表》(優(yōu)選.)

公路橋梁盆式橡膠支座系列規(guī)格表 (2)

公路橋梁盆式橡膠支座系列規(guī)格表

go gpz、gpz(ii)型系列 公路橋梁盆式橡膠支座 （sx雙向，dx單向，gd固定） 主要尺寸表 go gpz(ii)型盆式橡膠支座|gd固定型盆式橡膠支座主要尺寸表 規(guī)格（mn） 主要尺寸（mm） 重量㎏ 地腳螺栓底柱 直徑×長(zhǎng)度a(b)a1（b1）c（d）c1（d1）h gpz(ⅱ)0.8gd2502102502107525.3φ40×250 gpz(ⅱ)1.0gd2802352802358033.7φ40×250 gpz(ⅱ)1.25gd3102603102608544.6φ40×250 gpz(ⅱ)1.5gd3402903402909056.6φ40×250 gpz(ⅱ)2gd3903303903309578.9φ40×250 gpz(ⅱ)2.5gd4353704

盆式橡膠支座安裝(20201014172827)

2.6.2盆式橡膠支座安裝 1、工藝流程 （1）螺栓錨固盆式橡膠支座安裝 （2）鋼板焊接盆式橡膠支座安裝 2、操作要點(diǎn) （1）螺栓錨固盆式橡膠支座安裝方法 1)將墩臺(tái)頂清理干凈。 2)測(cè)量放線。在支座及墩臺(tái)頂分別畫出縱橫軸線，在墩臺(tái)上放出支座控制標(biāo)高。 3)配制環(huán)氧砂漿。配制方法見“1、板式橡膠支座安裝中（4）拌制環(huán)氧砂漿”的有關(guān)要 求。 4)安裝錨固螺栓。安裝前按縱橫軸線檢查螺栓預(yù)留孔位置及尺寸，無誤后將螺栓放人預(yù) 留孔內(nèi)，調(diào)整好標(biāo)高及垂直度后灌注環(huán)氧砂漿。 5)用環(huán)氧砂漿將頂面找平。 6)安裝支座。在螺栓預(yù)埋砂漿固化前進(jìn)行支座安裝；找平層要略高于設(shè)計(jì)高程，支座就 位后，在自重及外力作用下將其調(diào)至設(shè)計(jì)高程；隨即檢驗(yàn)，誤差超標(biāo)及時(shí)予以調(diào)整，直至合 格。 （2）鋼板焊接盆式橡膠支座安裝方法 1)預(yù)留槽鑿毛清理。墩頂預(yù)埋鋼板宜采用二次澆筑混凝土錨固，墩、臺(tái)施工時(shí)應(yīng)注意預(yù) 留槽的預(yù)留，預(yù)留

客運(yùn)專線盆式橡膠支座安裝施工實(shí)踐 張志躍 摘要：客運(yùn)專線鐵路施工中，支座的安裝工藝精度要求誤差在1mm 之內(nèi)。文章通過鄭西客專支座安裝工藝的介紹，分析了支座安裝工藝 難以達(dá)到工藝要求的原因，并提出了可行的支座安裝方法。 關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線盆式橡膠支座安裝施工 0.引言 根據(jù)我國《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年我國鐵路將建成“四 縱四橫”快速客運(yùn)通道和三個(gè)區(qū)域城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。高速度、高密 度、長(zhǎng)距離跨線運(yùn)輸是我國客運(yùn)專線主要的運(yùn)營特點(diǎn)?？瓦\(yùn)專線要滿 足行車安全、乘車舒適和準(zhǔn)點(diǎn)的行車要求，鐵路必須具有結(jié)構(gòu)連續(xù)、 平順、穩(wěn)定、耐久和少維修的性能。由于高速鐵路速度快、橫、縱向 沖擊力較大，支座受力集中，對(duì)線路的平順有著直接的影響，所以支 座如果受力不均勻或安裝不到位將直接影響線路的使用性能并降低 支座的壽命。 1.工程概況 中鐵七局集團(tuán)滎陽制梁場(chǎng)承擔(dān)著鄭西鐵路客運(yùn)專線z