JTJ062-91公路橋位勘測設(shè)計規(guī)范

雖然我國為了實現(xiàn)公路的跨越、通航、行車以及排水等功能,下達了對公路橋涵進行勘測設(shè)計的相關(guān)文件,但是在勘測設(shè)計過程中,往往會出現(xiàn)很多對公路橋涵施工有嚴(yán)重影響的因素,例如基礎(chǔ)問題、水毀問題以及位置問題等,這些問題對公路橋涵的質(zhì)量有著直接的影響,也是施工過程中的安全隱患。因此,我國應(yīng)該提高對公路橋涵勘測設(shè)計的重視度,提高勘測設(shè)計的合理性、科學(xué)性。

公路橋涵是我國重要的基礎(chǔ)性交通設(shè)施,勘測設(shè)計是公路橋梁施工建設(shè)的首要環(huán)節(jié),旨在實現(xiàn)公路橋梁的車輛通行、排水與跨越等功能,然而,由于具體因素不同,公路橋涵的勘測設(shè)計仍存在多種問題。論文對我國公路橋涵勘測設(shè)計過程中存在的常見問題進行分析,闡述了公路橋涵勘測設(shè)計中的基本原則,探討了解決公路橋涵勘測設(shè)計問題的相關(guān)措施,以增強公路橋梁勘測設(shè)計的準(zhǔn)確性和科學(xué)性,為公路橋涵后期施工奠定基礎(chǔ)。

雖然我國為了實現(xiàn)公路的跨越、通航、行車以及排水等功能，下達了對公路橋涵進行勘測設(shè)計的相關(guān)文件，但是在勘測設(shè)計過程中，往往會出現(xiàn)很多對公路橋涵施工有嚴(yán)重影響的因素，例如基礎(chǔ)問題、水毀問題以及位置問題等，這些問題對公路橋涵的質(zhì)量有著直接的影響，也是施工過程中的安全隱患。因此，我國應(yīng)該提高對公路橋涵勘測設(shè)計的重視度，提高勘測設(shè)計的合理性、科學(xué)性。

公路橋涵勘測設(shè)計對公路工程建設(shè)質(zhì)量起重要作用,對建成后的正常運行意義深遠.本文通過分析公路橋涵設(shè)計過程中存在問題,分析其勘測設(shè)計中應(yīng)遵循的原則,并提出相關(guān)建議.

JTJ015-91公路加筋土工程設(shè)計規(guī)范

以下計算公式適用于非粘性土河槽部分的一般沖刷，可按下列兩個公式計算： 1、64-2簡化式 式中： hp－橋下一般沖刷后的最大水深（m）； qp－頻率為p％的設(shè)計流量（m3/s）； q2－橋下河槽部分通過的設(shè)計流量（m 3/s），當(dāng)河槽能擴寬至全橋時取用qp； qc－天然狀態(tài)下河槽部分設(shè)計流量（m 3/s）； qt1－天然狀態(tài)下橋下河灘部分設(shè)計流量（m3/s）； bc-天然狀態(tài)下的河槽寬度（m）； bcg－橋長范圍內(nèi)的河槽寬度（m），當(dāng)河槽能擴寬至全橋時取用橋孔總長度； bz－造床流量下的河槽寬度（m），對復(fù)式河床可取平灘水位時河槽寬度； λ－設(shè)計水位下，在bcg寬度范圍內(nèi)，橋墩阻水總面積與過水面積的比值； μ－橋墩水流側(cè)向壓縮系數(shù)，應(yīng)按表7.3.1-1確定； hcm－河槽最大水深； ad－單寬流量集中系數(shù)，山前變遷、游蕩、寬灘河段當(dāng)ad＞1.8時，ad值可采用1

以下計算公式適用于非粘性土河床橋墩局部沖刷，可按下列兩個公式計算： 1、65-2簡化式 式中： hb－橋墩局部沖刷深度(m）； kξ－墩形系數(shù)，可按附錄b選用； b1-橋墩計算寬度（m）； hp－一般沖刷后的最大水深（m）； d－河床泥沙平均粒徑（mm）； kη2－河床顆粒影響系數(shù)； v－一般沖刷后墩前行近流速（m/s），按本規(guī)范7.4.4條規(guī)定計算； v0－河床泥沙啟動流速（m/s）； v0’－墩前泥沙起沖流速（m/s）； n2－指數(shù)。 v=5.047m/s kξ=2.033 d=2mm b1=2.5m hp=17.78m v0=0.460m/s v0'=0.199m/s n2=0.503 kξ2=0.443 hb=7.857m 2、65-1修正式 當(dāng)v≤v0 當(dāng)v＞v0 當(dāng)v≤v0 當(dāng)v＞v0 0 ' 015.06.0 12v v

在公路橋涵工程中，包含各個學(xué)科、各個領(lǐng)域的問題，具有涵蓋范圍廣且技術(shù)性較強的特點，在公路建設(shè)中起著重要的作用。公路排水系統(tǒng)的完善、行車與通航機制的完善均需要橋涵項目的完善。當(dāng)橋涵施工中。橋涵勘測設(shè)計有著重要的意義，對于防止公路事故的發(fā)生，提前做好預(yù)防，能夠有效提高工程質(zhì)量，避免公路維修造成成本的浪費。但是，目前的橋涵設(shè)計勘測中，存在一定的問題，勘測過程中經(jīng)常遇到橋涵中水質(zhì)毀掉、土質(zhì)松散等現(xiàn)象的出現(xiàn)，影響橋涵建設(shè)。因此，必須嚴(yán)格控制橋涵施工，加強橋涵建設(shè)的設(shè)計與管理，完善人才的配備，使橋涵項目優(yōu)化進行，保證公路工程的質(zhì)量與安全。

JTG C30-2003公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路勘測規(guī)范 specificationsforhighwayreconnaissancesurvey jtj061-99 關(guān)于發(fā)布《公路勘測規(guī)范》的通知 交公路發(fā)[1999]269號 各省、自治區(qū)交通廳，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重慶市 交通局，部屬公路設(shè)計、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位，公路院校： 現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《公路勘測規(guī)范》（編號jtj061-99），作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自1999年12月1日 起施行。1985年發(fā)布的《公路路線勘測規(guī)范》（jtj061-85）以及1991年發(fā)布的《公路橋位 勘測設(shè)計規(guī)范》（jtj062-91）、1985年發(fā)布的《公路隧道勘測規(guī)程》（jtj063-85）中有關(guān)勘 測的內(nèi)容同時廢止。 《公路勘測規(guī)范》由交通部第一公路勘察設(shè)計院主編，人民交通出版社出版

第1頁共8頁 竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 jtg,c30-20xx,公路工程水文勘測設(shè)計 規(guī)范 篇一：公路的一些設(shè)計規(guī)范 1jtgd20-20xx公路路線設(shè)計規(guī)范30.00 2jtg/tb07-1-20xx公路工程混凝土防腐蝕技術(shù)規(guī)范 16.003jtge50-20xx公路工程土工合成材料試驗規(guī)程 28.004jtgd81-20xx公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范20.00 5jtgf71-20xx公路交通安全設(shè)施施工規(guī)范25.00 6jtg/td81-20xx公路交通安全設(shè)施實施細則35.00 7交公便字(20xx)02號公路土釘支護技術(shù)指南23.00 8jtgh12-20xx公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范26.00 9jtgh30-20xx公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程36.00 10jtgh11-20xx公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范30.00 11jt

《室內(nèi)工程勘測設(shè)計規(guī)范》 室內(nèi)工程勘測設(shè)計規(guī)范

中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路勘測規(guī)范 specificationsforhighwayreconnaissancesurvey jtj061-99 主編單位:交通部第一公路勘察設(shè)計院 批準(zhǔn)部門:中華人民共和國交通部 施行日期:1999年12月1日 329 訓(xùn)jtj061 關(guān)于發(fā)布《公路勘測規(guī)范》的通知 交公路發(fā)[1999]269號 各省、自治區(qū)交通廳，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津 市市政工程局，重慶市交通局，部屬公路設(shè)計、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān) 理單位，公路院校: 現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《公路勘測規(guī)范)(編號jtj061-99)，作為行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)，自1999年12月1日起施行。1985年發(fā)布的《公路路線勘測規(guī) 范》(jtj061-85)以及1991年發(fā)布的《公路橋位勘測設(shè)計規(guī)范》 (jtj062-90,1985年發(fā)布的《公路隧道勘測規(guī)程》(jtj0

JTJ027-96公路斜拉橋設(shè)計規(guī)范

JTGT D60-01-2004 公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范

公路勘測設(shè)計講義第七章公路外業(yè)勘測——公路外業(yè)勘測初測是兩階段設(shè)計和三階段設(shè)計中第一階段（初步設(shè)計階段）的外業(yè)勘測工作。目的：根據(jù)批復(fù)的可行性研究報告所擬定的修建原則和路線基本走向方案，通過現(xiàn)場對各比選方案的勘測，從中確定采用方案，并搜集編制...

道路勘測設(shè)計-公路選線——一、選線的目的與任務(wù)　　1．目的　　道路選線的目的，就是根據(jù)道路的性質(zhì)、任務(wù)、等級和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)、地物及其它沿線條件，綜合平、縱、橫三方面因素，在實地或紙上選定道路路中線平面位置?！　?．任務(wù)　　道路選線的...

主要對高速公路橋梁勘測設(shè)計中存在的問題及解決措施進行了詳細的探討，并對存在的問題提出了一些建議。

主要包含了平縱橫設(shè)計以及選線,選線需要依照公路的任務(wù)情況以及等級、性質(zhì)等諸多方面進行分析后進行選擇。平縱橫設(shè)計主要指的是在線路選定之后確定相關(guān)的線路數(shù)據(jù)。本文以省道s302公路(洪渡至新洲)的改擴建為例,探討地理信息技術(shù)gis在公路路線勘測設(shè)計中的應(yīng)用。

公路勘測是公路設(shè)計工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),選線則是公路勘測中的基礎(chǔ)工作,其工作直接關(guān)系到公路設(shè)計的合理性,也對公路工程的使用壽命、性能等產(chǎn)生較大的影響。就做好公路勘測設(shè)計中選線設(shè)計工作的具體措施進行分析。

道路勘測設(shè)計-緒論——1.道路運輸?shù)牡匚缓妥饔谩　。?）道路運輸?shù)奶攸c　　交通運輸是國民經(jīng)濟的命脈，是商品流通的重要條件，也是國民經(jīng)濟基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，在社會物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)、分配和交換過程中以及人民生活中都起著重要的作用?！　‖F(xiàn)代交通運輸是由鐵...

第一章 1.現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)五種運輸方式：鐵路、道路、水運、航空及管道組。 2.道路運輸?shù)淖饔茫褐边_運輸作用，銜接其他交通運輸方式的紐帶作用。 3.道路按用途分類：公路，城市道路，林區(qū)道路，廠礦道路，鄉(xiāng)村道路。 4.道路的功能:道路能為用路者提供交通服務(wù)的特性，它包括通過功能和通達功能。通過功能: 道路能為用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。通達功能:道路能為用路者提供與出行 端點連接的特性。 5.公路按功能劃分為：干線公路、集散公路、地方公路。 6.公路按行政管理屬性劃分為：國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。 7.公路分級（五個等級）：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。 8.公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：在一定自然條件下能保持車輛正常行駛性能所采用的技術(shù)指標(biāo)體系。 全部控制出入的高速公路符合條件：①必須具有四條或四條以上的車道②必須設(shè)置中間帶③ 必須設(shè)置禁入柵欄④必須設(shè)置立體交叉