K10+5546跨107分離式立交橋施工組織設計

1 分離式立交橋施工組織設計 一.編制依據及原則 1.編制依據 1）、《濟樂高速公路xx合同段工程施工合同》 2)、《公路工程技術標準》；jtgb01-2003 3)、《公路橋涵施工技術規(guī)范》。jtg/tf50-2011 4）、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 5)、《濟樂高速公路xx合同段工程地質勘察報告》； 6)、《濟樂高速公路xx分離立交設計圖紙》； 7)、《濟樂高速施工作業(yè)指導意見書》 8）、項目部對施工現(xiàn)場的勘察情況 9）、業(yè)主、項目部對本工程安全、質量、工期要求。 2.編制原則 1）根據現(xiàn)有資料，計算與經驗相結合設臵支架及模板，保證地 基支載力及支架的穩(wěn)定。 2）保證工期的前提下，合理組織各工序施工順序。 3）確保xx高速公路暢通安全。 二.工程概況 1.工程概況 本工程位于xx處跨越xx高速，橋址位于xx市

分離式立交橋施工組織設計 一.編制依據及原則 1.編制依據 1）、《濟樂高速公路xx合同段工程施工合同》 2)、《公路工程技術標準》；jtgb01-2003 3)、《公路橋涵施工技術規(guī)范》。jtg/tf50-2011 4）、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 5)、《濟樂高速公路xx合同段工程地質勘察報告》； 6)、《濟樂高速公路xx分離立交設計圖紙》； 7)、《濟樂高速施工作業(yè)指導意見書》 8）、項目部對施工現(xiàn)場的勘察情況 9）、業(yè)主、項目部對本工程安全、質量、工期要求。 2.編制原則 1）根據現(xiàn)有資料，計算與經驗相結合設置支架及模板，保證地 基支載力及支架的穩(wěn)定。 2）保證工期的前提下，合理組織各工序施工順序。 3）確保xx高速公路暢通安全。 二.工程概況 1.工程概況 本工程位于xx處跨越xx高速，橋址位于xx市xx

1 2020年6月23日 分離式立交橋施工 組織設計 資料內容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系本人改正或者刪除。 2 2020年6月23日 分離式立交橋施工組織設計 一.編制依據及原則 1.編制依據 1)、《濟樂高速公路xx合同段工程施工合同》 2)、《公路工程技術標準》;jtgb01- 3)、《公路橋涵施工技術規(guī)范》。jtg/tf50- 4)、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1- 5)、《濟樂高速公路xx合同段工程地質勘察報告》; 6)、《濟樂高速公路xx分離立交設計圖紙》; 7)、《濟樂高速施工作業(yè)指導意見書》 8)、項目部對施工現(xiàn)場的勘察情況 9)、業(yè)主、項目部對本工程安全、質量、工期要求。 2.編制原則 1)根據現(xiàn)有資料,計算與經驗相結合設置支架及模板,保證地 基支載力

某分離立交橋施工組織設計1 樁基成孔可以采用人工挖孔的辦法成孔。以加快施工進度，確保工期。成孔后，下鋼筋 籠，灌注水下砼要求同鉆孔灌注樁。 1、挖孔樁主要工藝流程： 場地平整——測量放樁位——埋設鋼筋混凝土井圈護筒——挖孔出碴孔壁支護——排水 ——清孔——孔洞測量檢查——鋼筋籠制作、安裝——砼灌注——樁身質量檢測 （挖孔出碴，孔壁支護每1m一個循環(huán)） 2、挖孔采用人工施工，配備手搖胡蘆，吊斗、風鎬等設備工具，土層采用風鎬挖掘，中風 化采用風鎬破碎，微風化巖采用風鎬打眼，小型松動破碎，嚴格控制炸藥用量，采用電雷管 引爆。 3、土層和強風化巖層孔壁支護采用混凝土護壁支護方案，用c20砼護壁根據徑制作一套內 模板，上端≥設計樁徑，下端比上端直徑大30cm，護壁厚15cm，高1.0米，澆筑砼用φ25 鋼筋棒振搗，以保證護壁砼質量（砼護壁型式見下圖）。

玉林至鐵山港高速公路№10合同段 （k115+909.62～k130+300） k124+932上高鋪分離式立交橋 上部構造現(xiàn)澆施工專項施工方案 編制：胡莉強 審核：李庚海 編制日期：二0一0年十月十日 編制單位：玉林至鐵山港高速公路№10合同段項目經理部 目錄 第一章工程概況 第二章工程特點、重點、難點分析和解決措施 第三章施工總體目標 第四章材料投入計劃及保證措施 第五章上部構造預應力鋼筋混泥土空心箱梁施工方案、方法 第六章質量保證措施 第七章工程質量保證體系及措施 第八章安全管理 第九章文明施工 k124+932上高鋪分離式立交橋 上部構造現(xiàn)澆施工 前言： 本立交橋為玉林至鐵山港高速公路跨s216省道玉林至山口二級公路 分離式立交橋，橋型結構為22m+32m+22m現(xiàn)澆鋼筋砼預應力連續(xù)箱梁 結構，板高1.6m。兩端橋臺均采用u型擴大基礎

目錄 1.編制依據(2 2工程概況(3 2.2設計標準及原則(3 2.3地質情況(4 2.4現(xiàn)場施工條件(5 3.施工組織、資源配置(5 3.1施工組織機構(5 3.2施工任務劃分及人員組織(6 3.3資源配置(8 3.4材料供應計劃及施工進度計劃(8 3.4.1主要材料供應計劃(9 4.施工進度安排(10 4.1工期目標(10 4.2總體施工順序安排(10 4.3節(jié)點工期安排(11 4.4工期保證措施(11 4.4.1加強施工組織的動態(tài)管理(11 4.4.2加強機械化作業(yè)程度以提高施工進度(11 4.4.3加強物資儲備保證供應(11 4.4.4技術保證措施(11 4.4.5外部環(huán)境保證(12 4.4.6制訂進度控制工作管理辦法(12 5.施工方法及施工工藝

立交橋施工組織設計

1 某某立交橋工程施工 組織設計 2 第一章編制依據及原則 佛山市xx至xx公路**標段工程是佛山一環(huán)路工程的重要組成部分，是繁榮佛山經濟、造福 佛山人民、將佛山建造成現(xiàn)代化經濟文化大都市的大事。我集團公司建設者將以質量上乘、恪 守合同、控制造價、樹立形象、爭取更高的社會信譽為指導思想，充分理解設計意圖，立足于 現(xiàn)代化、專業(yè)化、機械化、標準化施工，并結合工期和工程施工實際情況，進行針對性地統(tǒng)籌 分析，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學、現(xiàn)場布局合理、方案切實 可行，優(yōu)質安全高效地完成本標工程施工任務，向業(yè)主及佛山人民交一份滿意的答卷。 第1節(jié)編制依據 一、《佛山市xx至xx公路主干線工程施工招標文件》和建設部《市政工程國內招標文件范 本》。 二、上海市政工程設計研究院設計的佛山市xx至xx公路主干線工程施工設計圖紙及文件。 三、公路工

目錄 第一章、編制說明 1.1、編制依據 1.2、編制原則 1.3、適用本工程的技術規(guī)范 第二章、工程概況 2.1、工程位置及范圍 2.2、工程特點及相應施工方法 2.3、主要工程數(shù)量 2.4、施工目標及承諾 第三章、施工準備及施工總體安排 3.1、施工準備 3.2、與相關單位的協(xié)調 3.3、施工總體安排 第四章、主要分部分項施工方案 4.1、施工組織管理機構及職責 4.2、主要施工機械、設備、勞動力計劃安排 4.3、工程分包情況 4.4、工程測量 4.5、橋梁工程施工方案 4.6、道路工程施工方案 4.7、排水工程施工方案 4.8、附屬工程施工方案 第五章、工程款分解使用計劃及保障措施 5.1、工程量申報制度 5.2、工程款專戶專項、專款專用的承諾 5.3、優(yōu)先支付勞務作業(yè)人員工資的承諾 5.4、防止拖欠分包單位工程款、材料設備款 5.5、勞務作業(yè)人員工資、分包工程款、材料設備款的保障

沈陽市北一路/沈山鐵路立交橋工程 1 公跨鐵立交橋施工組織設計 1.編制的依據、原則4 1.1編制依據............................................................4 1.2編制原則............................................................4 2工程概況4 2.1工程概述............................................................4 2.2工程內容、結構型式、技術標準.........................................5 2.3主要工程數(shù)量..................................

目錄 一、編制依據---------------------------------------001 二、工程概況--------------------------------001——007 三、施工組織管理機構-------------------------------008 四、施工準備---------------------------------------009 五、勞動力、設備組織計劃及人員、設備、-------009——012 材料運到施工現(xiàn)場的方法 六、主要機械設備進場計劃表-------------------------013 七、施工工期及工期進度計劃-------------------------014 八、施工總平面布臵---------------------------------014 九、主要工程項目施工

分離式立交橋的總體設計

跨國道分離式立交橋施工安全防護措施 跨國道分離式立交橋位于高速公路東互通內，為主線上跨國道，中心 樁號mk28，跨徑4-20m裝配式混凝土連續(xù)小箱梁，橋梁全長85m，交角 57度。為了減小施工對行車的安全影響，保證施工中國道的行車安全及施 工安全。我項目部根據國道的現(xiàn)狀和本工程的施工特點制定了以下安全防 護措施。 一、堅持“安全第一，預防為主”的安全管理方針，建立健全了安全 管理體系。項目部成立了由項目經理為組長的安全管理領導小組，作業(yè)隊 成立了由施工隊隊長為組長的安全管理小組，選派有既有線施工經驗、責 任心強、熟悉業(yè)務的職工經培訓合格后擔任工地安全防護人員，專門負責 國道分離立交橋施工中的安全防護工作。項目部安全管理部門對此處的安 全工作進行定期、不定期的監(jiān)督檢查，確保行車安全和施工安全萬無一失。 二、實行安全監(jiān)督檢查制度。施工過程中由專職、兼職安全員進行跟 班作業(yè)，專門負責

1 2020年6月23日 分離式立交橋現(xiàn)澆 梁施工組織設計 資料內容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系本人改正或者刪除。 2 2020年6月23日 分離式立交橋連續(xù)梁施工組織設計 一、編制依據: 1、施工圖紙; 2、合同文件、橋梁施工標準化指南、技術規(guī)范。 二、工程概況: k10+305.5～k10+770.5分離式立交橋,橋梁全長465米。左幅為6× 30+22.84+43+33.16+6×30,右幅為5×30+33.16+43+22.84+7×30,兩端為預 應力砼連續(xù)箱梁,中間為三孔99米現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)空心板梁,其中主跨長 43米,上跨線,施工時必須保證車輛能正常通車。 三、主要工程數(shù)量: 項目名稱單位數(shù)量 現(xiàn)澆50＃砼m33095 鋼絞線(φj15.24)kg124846

施工組織設計 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 施工組織設計（方案）報審表 方案名稱： 項目部報審意見： 項目經理：年月日 工程部審核情況： 審核人：年月日 工程部領導審批意見： 審批人：年月日 目錄 第一章編制依據與說明...................................................................................................6 第一節(jié)編制依據.....................................................6 第二節(jié)編制說明.....................................................6 第二章施工技術依據...

施工組織設計 一．工程概況 1．編制依據、編制原則 1.1編制依據 礦專線k1＋150立交橋工程設計文件。 現(xiàn)行鐵路設計、施工規(guī)范、驗收評定標準及有關文件。 我單位對施工現(xiàn)場實地踏勘、調查的資料。 我單位對積累的成熟技術、施工方法以及多年來從事工程的施工經 驗。 我單位可調用到本標段的各類資源。 1.2編制原則 嚴格執(zhí)行和遵守招標文件要求及有關規(guī)范各項條款的規(guī)定，做到統(tǒng) 一標準，規(guī)范編制。 實施項目法管理，應用動態(tài)網絡控制技術，優(yōu)化配置施工所需各項 資源?？茖W安排各項工程施工順序，做到統(tǒng)籌安排、均衡生產。 有針對性地采用先進科學技術，優(yōu)化施工方案，并通過自始至終對 施工現(xiàn)場進行全過程的嚴密監(jiān)控，實施全方位動態(tài)管理，確保優(yōu)質、高 效、如期、安全地完成本標段施工任務。 堅持文明施工，減少植被破壞，控制水土流失和污染，做好環(huán)境保 護。 盡量減小對居民干擾。 2.工程概況 2.1橋址處概況：

1 分離式立交橋連續(xù)梁施工組織設計 一、編制依據： 1、施工圖紙； 2、合同文件、橋梁施工標準化指南、技術規(guī)范。 二、工程概況： k10+305.5～k10+770.5分離式立交橋，橋梁全長465米。左幅為6× 30+22.84+43+33.16+6×30，右幅為5×30+33.16+43+22.84+7×30，兩端為預應力砼連續(xù)箱 梁，中間為三孔99米現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)空心板梁，其中主跨長43米，上跨線，施工時必須 保證車輛能正常通車。 三、主要工程數(shù)量： 項目名稱單位數(shù)量 現(xiàn)澆50＃砼m33095 鋼絞線(φj15.24)kg124846 ⅰ級鋼筋kg49937 ⅱ級鋼筋kg252747 錨具套344 gpz－3000dx盆式支座個2 gpz－3000sx盆式支座個2 gpz－

1總體施工組織布臵及規(guī)劃 1.1工程概況 公鐵立交橋引道位于白音華二號煤礦和霍白公路之間，從南向北依次 上跨錫烏鐵路、赤大白鐵路，南起霍白公路，北至礦區(qū)。道路全長641.77m， 道路寬24m?；舭坠犯脑於挝挥诠F立交橋引道和霍白公路交匯處的霍白 公路上，道路全長612.476m，路寬25m。 1.2自然特征 1.2.1水文條件 1）地下水為第四系孔隙潛水,含水層厚度2.96m,水位埋深0.79m,標高 1037.979m,單位涌水量0.279l/sm,深水系數(shù)0.93m/d。 2）地震動峰加速值為0.05g，對照地震烈度為6度。 3）該區(qū)地勢平坦，地面開闊，未發(fā)現(xiàn)不良地質現(xiàn)象，未發(fā)現(xiàn)活動斷裂， 整體穩(wěn)定性好，屬于穩(wěn)定場地。 1.2.2自然條件 本工程所在區(qū)域地下水類型為松散巖類孔隙潛水，局部承壓。地下水 經分析確定對混凝土結構無腐蝕性，土的類型為中軟

城市立交橋施工組織設計 都市立交橋施工組織及治理 1都市橋梁施工的特點 只有了解都市橋梁的一樣施工特點，方可設計出最佳的施工組織 方案。因此開工前，必須認真審圖和進行現(xiàn)場考察并領會建設單位的意圖。 通常都市橋梁建設有以下特點： (1)建設規(guī)模大，占地面積大，內容復雜。通常一座立交橋工程包括橋 梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、 電力、通訊、燃氣、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制 約阻礙較大，施工中須統(tǒng)籌安排，和諧配合。 (2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量幸免對交通及行人產生大的 阻礙。通常采納修便道或壓縮現(xiàn)有機動車道的方法施工。 (3)要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工 中必須通盤考慮，不阻礙既有管線發(fā)揮正常作用。 (4)立交橋往往占地面積較大，紅線范疇較窄，經常會遇到拆遷工作。 (5)

well,withtheeffectivenessofservicestodefendtheinterestsofthemasses.third,weshouldstrivetodowell.toachievegoodpracticalresults,thekeyistoknowthelaw,tograspthelawsandusinglaws.officeofeconomicdevelopment,socialprogress,therearerulestofollow.onlyactaccordingtothelaw,toovercomeblindnessandstrengtheninginitiative,creati

目錄 第一章綜合說明.................................................................6 第1節(jié)前言.................................................................6 第2節(jié)施工組織設計編制說明.................................................7 第3節(jié)工程概況.............................................................8 第二章施工總平面布置及說明....................................................19 第1節(jié)施工總體平面布置原則.................

分離式立交橋施工工藝流程圖——分離式立交橋施工工藝流程圖