K8小橋施工設(shè)計方案

. .. 延伸段橋梁預(yù)制t梁冬季施工方案 一、工程概況 1、工程位置與主要技術(shù)指標(biāo) 普定循環(huán)經(jīng)濟(jì)基地工業(yè)大道位于貴州省安順地區(qū)境內(nèi)，為貫穿普定 城區(qū)與工業(yè)園的道路。 該橋梁上部結(jié)構(gòu)一覽表 中心里程橋梁名稱上部跨徑（m）橋梁全長（m）上部構(gòu)造 k1+286 工業(yè)大道延伸段 橋梁 3040部分預(yù)應(yīng)力t梁 2、地形地貌 延伸段橋梁主要是為跨越河道設(shè)置，橋址處于地勢相對平緩，地勢 起伏不大。 二、預(yù)應(yīng)力t型梁冬季施工原因 1、現(xiàn)已進(jìn)入十一月份，室外日平均氣溫已明顯下降，雖然未連續(xù)5 天以上穩(wěn)定地低于5℃，但考慮到為保證工程質(zhì)量，按冬季施工處理。 2、按照業(yè)主要求計劃，在春節(jié)前將梁板安裝完畢，這就要求盡快完 成梁體預(yù)制。 3、需預(yù)制的梁為延伸段橋1跨的t梁。 三、水電供應(yīng) 1.生產(chǎn)用水 從河接一條φ10cm供水管道，為保證生活及施工用水的需要. 2.生產(chǎn)用電 .

小橋施工方案 一、工程施工技術(shù)準(zhǔn)備 （一）技術(shù)準(zhǔn)備 1、熟悉審查施工圖紙和有關(guān)的設(shè)計資料 2、學(xué)習(xí)掌握施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)有關(guān)文件做好原始資料的調(diào)查分析，做好現(xiàn)場 考察和核對。 3、搞好復(fù)測，做好測量控制點(diǎn)的復(fù)核固定保護(hù)工作。 4、編制施工組織設(shè)計和施工預(yù)算。 （二）人、力、物、資準(zhǔn)備 1、設(shè)備、材料、水、電將工程所需的設(shè)備和材料陸續(xù)運(yùn)抵施工現(xiàn)場，檢修、貯 存、保管、使用，工程用電采用自發(fā)電源當(dāng)有架線輸電計劃時可以從其干線 進(jìn)行支線電力配置。為保證混凝土拌和養(yǎng)生在施工現(xiàn)場打井取水，水罐貯水。 2、人員組織 建立該工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，組織隊伍進(jìn)場向工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，建立 健全各項(xiàng)制度。 3、施工現(xiàn)場內(nèi)、外準(zhǔn)備 做好施工現(xiàn)場的補(bǔ)充勘察，控制網(wǎng)測量，三通一平。建造臨時設(shè)施，安裝調(diào) 試機(jī)具，做好兩季施工安排。設(shè)置消防設(shè)施、工具，做好材料的加工訂貨。 二、小橋工藝流程與施工方法

小橋施工方案 一、工程概況 k61+243小橋孔徑16米，梁板為后張預(yù)應(yīng)力簡支空心板，共26塊。下部結(jié) 構(gòu)為薄壁臺配樁基礎(chǔ)，灌注樁共16根,樁徑1.2米，樁長28米。承臺4個，薄 壁臺身4個。交角85度。全橋鋼筋169.1t，砼1658.3m 3 。 地質(zhì)構(gòu)造在橋位鉆探深度內(nèi)所揭示的土層，自上至下分為：填筑土，亞粘土， 粉砂。亞粘土，粉砂相間出現(xiàn)。該橋位水、土均具有腐蝕性。 二、編制依據(jù) 唐山至曹妃甸高速公路兩階段施工圖設(shè)計。 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004。 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000。 三、施工準(zhǔn)備 1、混凝土攪拌站、鋼筋加工機(jī)械、旋挖鉆機(jī)、吊車、挖掘機(jī)、砼運(yùn)輸罐車 （6～8m3）等進(jìn)場后進(jìn)行設(shè)運(yùn)行狀態(tài)檢驗(yàn)，預(yù)制場已經(jīng)生產(chǎn)梁板。 2、現(xiàn)場做好三通一平（通水、通電、通路、場地整平）。 3、混凝土所用水、砂、

商水縣行政路213交叉口5米跨道路橋 施工方案 目錄 第一章工程說明 第二章施工總布置及施工準(zhǔn)備 第三章施工組織 第四章資源配置計劃 第五章施工總進(jìn)度計劃 第六章工程施工方案 第七章冬雨季施工措施 第八章施工質(zhì)量、工期、安全的保證措施 第九章文明施工 第十章環(huán)境保護(hù) 第一章工程說明 1.1工程概況 本工程項(xiàng)目—商水縣行政路與213交叉口5米跨道路橋。是商水縣人 民政府負(fù)責(zé)投資建設(shè)的路橋項(xiàng)目，橋梁共一孔，橋梁跨徑5米，橋梁 總寬36米，凈寬4米，設(shè)計荷載：汽-10設(shè)計，履帶-50校核。橋梁上 部采用c30鋼筋砼矩形板，鉸縫采用c35細(xì)石砼，橋面及橋頭鋪裝 采用c30砼。下部橋臺采用u型橋臺。土方回填應(yīng)分層壓實(shí)，壓實(shí) 系數(shù)不得小于0.94. 1.2主要材料 （1）混凝土： 預(yù)制構(gòu)件及現(xiàn)澆橋面采用c3o混凝土；油氈支座，c30

word格式整理版 專業(yè)學(xué)習(xí)參考資料 實(shí)施性施工方案目錄 目錄1 1、編制說明2 2、地質(zhì)概況3 3、工程概況4 4、施工組織安排5 5、項(xiàng)目部的設(shè)置及主要人員的配備6 6、施工準(zhǔn)備、施工方案9 7、人行橋主要技術(shù)措施15 8、人行橋工期保證措施

**********2-6米小橋施工方案 一、工程概況 ****************工程，全線共設(shè)2-6m小橋1座。 **********處2-6m小橋，原舊橋上部為2孔－6米鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，下 部為漿砌石實(shí)體式墩臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。該橋建于2005年，設(shè)計荷載為公路－ii級， 現(xiàn)使用良好，現(xiàn)澆板良好無變形，無裂縫；下部墩臺無沉降，無裂縫。舊橋蓋板 厚度為34厘米，不滿足本項(xiàng)目橋梁設(shè)計荷載公路－i級的要求。該橋的處理方案 為：①拆除舊橋上部結(jié)構(gòu)，鑿除墩臺帽；②利用舊橋墩臺身，進(jìn)行兩側(cè)加寬處理， 重新澆筑墩臺帽和行車道板，加寬部分與舊橋之間設(shè)置2cm沉降縫，用防水材 料進(jìn)行填塞；③澆筑整體式鋼筋混凝土橋面鋪裝。 二、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計依據(jù) ㈠設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計荷載：公路－i級； 2、橋面橫坡：與路面橫坡相同； 3、橋面寬度：與路基同寬； 4、地震：動

小橋施工方案 一、編制依據(jù) 1、《烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)二期延伸區(qū)小綠谷園區(qū)開發(fā)項(xiàng)目（小綠谷水 景）建設(shè)工程—橋梁工程施工圖》； 2、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94-2008） 3、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（gb50007-2002） 4、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（jgj8-2003） 5、《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 二、工程特點(diǎn)： 10米橋位于規(guī)劃六路道路中心樁k0+985.13，橋?qū)?0m；16米橋位于管規(guī)劃六路 道路中心樁k0+336，橋?qū)?0m。 1-10.0m小橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺（厚度80cm） 配耳墻，路橋連接采用水泥穩(wěn)定砂礫過渡，橋底為景觀水渠，基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)； 1-16.0m小橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用蓋梁接樁基礎(chǔ)，路橋連 接采用水泥穩(wěn)定砂礫過渡，橋地位景觀

橋梁施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法 一、該橋?yàn)?-10米鋼筋砼空心板橋，u型擴(kuò)大基礎(chǔ)； 1、本橋梁先右幅開挖，左幅通車。 2、首先由人工對原拱橋拱圈，鑿縫開槽，使其拱圈分離，然后 使用挖掘機(jī)對原橋進(jìn)行挖除。 3、由于一側(cè)原橋挖除后，另一側(cè)橋面會出現(xiàn)滑坡，為此當(dāng)挖掘 機(jī)挖到拱頂位置，由人工漿砌塊石進(jìn)行抵擋，防止滑坡，保證有足夠 的橋面寬度供車輛通行。 4、拌合場地經(jīng)現(xiàn)場勘察，決定設(shè)置在橋梁一號橋臺處。 5、開始施工待基礎(chǔ)挖到設(shè)計標(biāo)高后，由人工對基坑進(jìn)行清理， 然后請試驗(yàn)單位進(jìn)行檢測，保證基礎(chǔ)有足夠的強(qiáng)度后，然后進(jìn)行施工。 6、嚴(yán)格按照施工要求及技術(shù)規(guī)范施工，幷派專人對質(zhì)量進(jìn)行控 制。 二、安全措施： 1、首先對左幅橋下加固，以200mm工字鋼架放在兩橋墩的大腳 基礎(chǔ)上，工字鋼與工字鋼間距為0.75m，工字鋼上頂鋼管支架，鋼管 頂住橋拱。并派專人不定時的檢查工字剛個鋼

**縣**公路**橋 施工組織設(shè)計 一、工程概況 **縣**公路**橋橋位中心樁號為k4+380，該橋?yàn)?-10m混凝土空 心板橋，橋全長20.8m，橋?qū)?.25m，上部結(jié)構(gòu)為c30混凝土空心板 梁，全橋共5片混凝土空心板。下部結(jié)構(gòu)為m10漿砌塊石橋臺。 二、工程數(shù)量 1、下部結(jié)構(gòu)及其它工程 項(xiàng)目單位 橋臺 擋土墻 橋臺 搭板 水泥砼 路面 墊層 臺帽臺身基礎(chǔ) c30砼m312.2621.7590 5%水泥穩(wěn)定碎 石 m333.4 鋼筋kg9192716 m7.5漿砌片石m3110.698 m10漿砌塊石m3169.8 2.0高圍堰m28 挖干處土方m3576 挖濕處土方m3473 挖石方m330 2、上部結(jié)構(gòu) 項(xiàng)目單位空心板防震擋塊支座 絞縫及橋面 鋪裝 欄桿 c40砼m

k1+731小橋施工方案 一、工程概況 k1+731西干渠橋梁的起訖點(diǎn)樁號為k1+721.99+~k1+740.01，全長18.02m，橋面 凈寬9米。 二、施工組織總體部署 1、組織機(jī)構(gòu)。 由標(biāo)段項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，針對此橋梁工程，派一名項(xiàng)目經(jīng)理及5名技術(shù)人員及物 資人員1名專門負(fù)責(zé)管理。 2、管理內(nèi)容 1）負(fù)責(zé)對設(shè)計圖紙復(fù)核，編制施工組織設(shè)計，編制施工工藝，進(jìn)行臨時施工設(shè)計， 對施工過程進(jìn)行全面的指導(dǎo)和監(jiān)督。負(fù)責(zé)施工資料整理匯編及中間交工和工程竣工交驗(yàn) 工作。 2）負(fù)責(zé)原材料半成品和成品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)等，負(fù)責(zé)設(shè)計混凝土配合比，做好日常 值班，試驗(yàn)資料整理和匯編工作。對施工過程中混凝土澆注，鋼筋焊接材料使用實(shí)施有 效質(zhì)量控制。 3）負(fù)責(zé)本工程的安全質(zhì)量的內(nèi)部檢查和驗(yàn)收工作。對施工過程中的安全質(zhì)量實(shí)施 全方位的監(jiān)控，定期或不定期組織安全質(zhì)量大檢查，并限期責(zé)令其整改。

青浦區(qū)盈浦街道2014年度村路危橋改建工程（養(yǎng)豬場橋梁工程）施工方案 上海泰晟建設(shè)工程有限公司第1頁 施工方案 一、工程概況 1、工程概況及工程規(guī)模 天恩路養(yǎng)豬場橋工程位于青浦區(qū)盈浦街道，為農(nóng)村公路危橋改建工程。是 在原橋舊址拆除危橋新建，原老橋下部結(jié)構(gòu)為樁接蓋梁輕型墩臺，老橋上部結(jié)構(gòu) 為單跨砼預(yù)制梁橋，老橋跨徑布置由西向東為五跨，4.4+6.1+8.2+6.2+4.2米， 全長29.10米，橋全寬3.5米。本次改建老橋結(jié)構(gòu)全部拆除，新橋按建設(shè)單位要 求，按規(guī)劃鄉(xiāng)村道路斜交接順，新橋建成后，兩側(cè)橋接坡同步實(shí)施接順。工程主 體結(jié)構(gòu)分：基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造、橋面及附屬工程等四個部分。 本工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計內(nèi)容如下： 設(shè)計荷載：公路-ii級,人群荷載為3.0kn/m2。設(shè)計基準(zhǔn)期50年，設(shè)計安 全等級為三級。 工程范圍：本工程橋梁里程樁號k0+08

經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)二期延伸區(qū)小綠谷園區(qū)開發(fā)項(xiàng)目（小綠谷水景）建設(shè)工程 新疆維泰開發(fā)建設(shè)（集團(tuán)）股份有限公司第1頁共11頁 小橋施工方案 一、編制依據(jù) 1、《烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)二期延伸區(qū)小綠谷園區(qū)開發(fā)項(xiàng)目（小綠谷水 景）建設(shè)工程—橋梁工程施工圖》； 2、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94-2008） 3、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（gb50007-2002） 4、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（jgj8-2003） 5、《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 二、工程特點(diǎn)： 10米橋位于規(guī)劃六路道路中心樁k0+985.13，橋?qū)?0m；16米橋位于管規(guī)劃六路 道路中心樁k0+336，橋?qū)?0m。 1-10.0m小橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺（厚度80cm） 配耳墻，路橋連接采用水泥穩(wěn)定砂礫過渡，橋底為景觀水渠，基礎(chǔ)采用明挖

某高速公路 小橋施工組織設(shè)計 xxxxx公司 xxx合同項(xiàng)目經(jīng)理部 x年x月x日k155+933小橋施工組織設(shè)計 一、工程概況 該橋?yàn)閱慰?3m小橋，其上部構(gòu)造由26片預(yù)制空心板組成，預(yù)制板之間用鉸縫及整體化砼層使其形成整體共同受力；下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼薄壁橋臺d120cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)組成，臺頂與上部構(gòu)造之間用固定錨栓連接，使臺身做為上、下端支承的豎梁，承受臺后土壓力。 該橋設(shè)計荷載為：汽車——超20級，掛車——120；設(shè)計高程為中間帶邊緣處橋面高程，橋面橫坡由臺帽調(diào)整。本橋處于半徑r=2800m左轉(zhuǎn)平曲線和半徑r=3000m的豎直曲線上，設(shè)超高i=3%。 該橋樁基直徑為120cm，為磨擦樁，樁長18m，共有樁12根。 二、進(jìn)度計劃 該分部工程計劃從2000年12月15日開工，于2001年5月15日

某高速公路 小橋施工組織設(shè)計 xxxxx公司 xxx合同項(xiàng)目經(jīng)理部 x年x月x日 1 k155+933小橋施工組織設(shè)計 一、工程概況 該橋?yàn)閱慰?3m小橋，其上部構(gòu)造由26片預(yù)制空心板組成，預(yù)制板之間 用鉸縫及整體化砼層使其形成整體共同受力；下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼薄壁橋臺 d120cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)組成，臺頂與上部構(gòu)造之間用固定錨栓連接，使臺身 做為上、下端支承的豎梁，承受臺后土壓力。 該橋設(shè)計荷載為：汽車——超20級，掛車——120；設(shè)計高程為中間帶 邊緣處橋面高程，橋面橫坡由臺帽調(diào)整。本橋處于半徑r=2800m左轉(zhuǎn)平曲線 和半徑r=3000m的豎直曲線上，設(shè)超高i=3%。 該橋樁基直徑為120cm，為磨擦樁，樁長18m，共有樁12根。 二、進(jìn)度計劃 該分部工程計劃從2000年12月15日開工，于2001年5月15日完工， 計劃

第1頁共3頁 小橋施工組織設(shè)計方案 特征碼標(biāo)簽特征碼] 小橋施工組織設(shè)計方案 工程概況 小橋橋位中心樁號為k2+865.50，該橋?yàn)?-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空 心板橋，橋全長23.64m，該橋位于直線段，豎曲線r＝20000m、t＝ 60m.橋?qū)?2.50m，上部結(jié)構(gòu)為c30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，全橋共 10片梁。下部結(jié)構(gòu)為u型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)。 施工準(zhǔn)備 1、施工隊的進(jìn)場 施工隊現(xiàn)已進(jìn)場并租用當(dāng)?shù)孛穹孔髋R時駐地，進(jìn)場后解決了通訊、 電力和水的供應(yīng)，設(shè)立了必要的安全標(biāo)志。組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和 核實(shí)施工設(shè)計圖紙，熟悉了合同文本技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序。 2、拌和場的設(shè)置 拌和場擬定設(shè)置在k2+880~k2+900已填路堤上，該橋混凝土采用 集中拌和。橋梁施工隊進(jìn)場后對場地進(jìn)行了平整、硬化。從省道s324 線至施工場地修筑了施工便道，保證施工期間的運(yùn)輸暢通

泗洪縣界集鎮(zhèn)農(nóng)村道路提檔升級界延線、李王線 橋梁工程橋口橋、教堂小橋、二號橋 施工組織設(shè)計 泗洪縣天成建筑安裝工程有限公司 2014年7月1日 施工組織設(shè)計 一、工程概況 本工程共三座橋，分別為橋口橋、教堂小橋、二號橋。 橋口橋位于泗洪縣界集鎮(zhèn)界延線上，教堂小橋位于泗洪縣界集鎮(zhèn)李王線 上，現(xiàn)有老橋年代久遠(yuǎn)，破損嚴(yán)重屬于危橋存在極大安全隱患，現(xiàn)進(jìn)行拆除 進(jìn)行改造新建，新建橋梁中心線與河道中心線正交。上部結(jié)構(gòu)采用1*8m普通 鋼筋混凝土板梁，下部采用重力式基礎(chǔ)。橋梁全寬7m，凈寬6m，兩側(cè)設(shè)置 防撞護(hù)欄。橋面鋪裝采用12cm現(xiàn)澆c40水泥砼，橋面1.5%橫坡由蓋梁中心 彎折生成。 二號橋位于泗洪縣界集鎮(zhèn)李王線上，現(xiàn)有老橋年代久遠(yuǎn)，破損嚴(yán)重屬于 危橋存在極大安全隱患，現(xiàn)進(jìn)行拆除進(jìn)行改造新建，新建橋梁中心線與河道 中心線正交。上部結(jié)構(gòu)采用10+13+10m先張法空心板

某高速公路 小橋施工組織設(shè)計 xxxxx公司 xxx合同項(xiàng)目經(jīng)理部 x年x月x日k155+933小橋施工組織設(shè)計 一、工程概況 該橋?yàn)閱慰?3m小橋，其上部構(gòu)造由26片預(yù)制空心板組成，預(yù)制板之間 用鉸縫及整體化砼層使其形成整體共同受力；下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼薄壁橋臺 d120cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)組成，臺頂與上部構(gòu)造之間用固定錨栓連接，使臺身 做為上、下端支承的豎梁，承受臺后土壓力。b5e2rgbcap 該橋設(shè)計荷載為：汽車——超20級，掛車——120；設(shè)計高程為中間帶 邊緣處橋面高程，橋面橫坡由臺帽調(diào)整。本橋處于半徑r=2800m左轉(zhuǎn)平曲線 和半徑r=3000m的豎直曲線上，設(shè)超高i=3%。p1eanqfdpw 該橋樁基直徑為120cm，為磨擦樁，樁長18m，共有樁12根。 二、進(jìn)度計劃 該分部工程計劃從2000年12月15日開工，于

1 京博第161加油站進(jìn)口小橋 施 工 組 織 設(shè) 計 山東同豐建設(shè)有限公司 二0一四年十月 2 目錄 一、工程概況2頁 二、編制依據(jù)2頁 三、工程數(shù)量2頁 四、施工準(zhǔn)備3頁 五、施工方案4頁 1、鉆孔樁施工4頁 2、臺身施工9頁 3、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁14頁 4、橋面工程20頁 六、施工質(zhì)量管理及保證措施23頁 七、施工安全管理及保證措施24頁 八、環(huán)境保護(hù)28頁 3 京博第161加油站進(jìn)口小橋 施工組織設(shè)計 一、工程概況 小橋?yàn)樾陆蛄海瑯蛄嚎鐝?×10米，上部結(jié)構(gòu)為10米先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心 板，下部結(jié)構(gòu)為三柱式墩臺蓋梁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 二、編制依據(jù) 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003 2、

小橋施工組織設(shè)計方案 某高速公路 小橋施工組織設(shè)計 xxxxx公司 xxx合同項(xiàng)目經(jīng)理部 x年x月x日 小橋施工組織設(shè)計方案 k155+933小橋施工組織設(shè)計 一、工程概況 該橋?yàn)閱慰?3m小橋，其上部構(gòu)造由26片預(yù)制空心板組成，預(yù)制板之間 用鉸縫及整體化砼層使其形成整體共同受力；下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼薄壁橋臺 d120cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)組成，臺頂與上部構(gòu)造之間用固定錨栓連接，使臺身 做為上、下端支承的豎梁，承受臺后土壓力。 該橋設(shè)計荷載為：汽車——超20級，掛車——120；設(shè)計高程為中間帶 邊緣處橋面高程，橋面橫坡由臺帽調(diào)整。本橋處于半徑r=2800m左轉(zhuǎn)平曲線 和半徑r=3000m的豎直曲線上，設(shè)超高i=3%。 該橋樁基直徑為120cm，為磨擦樁，樁長18m，共有樁12根。 二、進(jìn)度計劃 該分部工程計劃從2000年12月15日開工，于

施工方案 編制依據(jù)：本施工組織編制依據(jù): 1、設(shè)計施工圖紙; 2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003; 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000; 4、現(xiàn)場實(shí)際情況。 第一章工程概況 一、工程地理位置 德州路小橋，橋梁2孔6米、橋?qū)?8米。 第二章施工部署 一、根據(jù)本工程工程量及施工工期的要求，安排一個橋梁施工隊和一個砌石 施工隊，項(xiàng)目經(jīng)理部共2人，各施工隊共35人（人員總?cè)藬?shù)實(shí)行動態(tài)管理。（附 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖）。 二、主要材料供應(yīng)計劃及機(jī)械設(shè)備 1、本工程所用材料及機(jī)械設(shè)備按工程進(jìn)度需要進(jìn)場。 2、預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板在預(yù)制構(gòu)件廠預(yù)制。 3、臨時用房在鄰村租用。 三、施工工期安排 根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目橋涵工程總體計劃，我項(xiàng)目部規(guī)定總工期為29天，開工日期 為2007年6月20日至2007年7月18日完成本工程。 四、項(xiàng)目工程管

橋梁施工方案 一、工程概況 吉州區(qū)樟山鎮(zhèn)陳家塘村振興道路橋工程，橋長66米，橋梁縱向?yàn)?平坡，橫向坡度為采用3跨20米裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋 面總寬為7米，橋面為1米人行道+5米行車道+1米人行道。橋面橫 坡為2.0%。設(shè)計苛載等級為公路二級，人群—3.0kn/m2。 二、施工組織總體部署 1、組織機(jī)構(gòu)。 由二標(biāo)段項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，針對此橋梁工程,派一名項(xiàng)目副經(jīng)理及 5名技術(shù)人員及物資人員1名專門負(fù)責(zé)管理。 管理內(nèi)容 （1）負(fù)責(zé)對設(shè)計圖紙復(fù)核，編制施工組織設(shè)計，編制施工工藝， 進(jìn)行臨時施工設(shè)計，對施工過程進(jìn)行全面的指導(dǎo)和監(jiān)督。負(fù) 責(zé)施工資料整理匯編及中間交工和工程竣工交驗(yàn)工作。 （2）負(fù)責(zé)原材料半成品和成品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)等，負(fù)責(zé)設(shè)計混凝土 配合比，做好日常值班，試驗(yàn)資料整理和匯編工作。對施工 過程中混凝土澆注，鋼筋焊接材料使用實(shí)施有效質(zhì)量控制。 （

一、施工部署 1、工期目標(biāo) 為了確保該工程項(xiàng)目按時竣工，單位及項(xiàng)目部將采取各種有效措 施，加快施工進(jìn)度，確保該工程項(xiàng)目在50個日歷天內(nèi)完工。 2、質(zhì)量目標(biāo) 認(rèn)真執(zhí)行：“加強(qiáng)管理，提高隊伍素質(zhì)；科學(xué)施工，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工 程”的質(zhì)量方針，保證本工程達(dá)到合格工程。 3、安全文明施工目標(biāo) 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全管理，做到 標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，制度化，做好安全教育，安全培訓(xùn)，安全技術(shù)交底， 安全防護(hù),安全檢查，勞動保護(hù)等各個環(huán)節(jié)的工作。杜絕發(fā)生安全生 產(chǎn)重大傷亡事故。確保達(dá)到“安全文明工地”，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)工作 環(huán)境，服從招標(biāo)人的統(tǒng)一管理，接受社會各相關(guān)部門的監(jiān)督，采取有 效措施，減少施工噪聲和環(huán)境污染，保證招標(biāo)人及居民正常的生產(chǎn)和 生活不受干擾。 〈二〉、施工準(zhǔn)備 1、現(xiàn)場準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，按施工平面布置圖，平整場地，埋設(shè)施工臨 時管線(-0.8米以下)