LED智能化無級調(diào)光照明節(jié)能分析

本文總結(jié)了公路隧道led等無極調(diào)光控制,建立了隧道led燈無級調(diào)光控制系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu),并提出了隧道led燈無級調(diào)光控制應用方案使應用led燈無級調(diào)光控制系統(tǒng),簡化照明配電設(shè)計,實現(xiàn)"按需照明"。led燈無級調(diào)光控制概述傳統(tǒng)照明燈具概述目前公路隧道照明使用的高壓鈉燈光源是電壓型控制器件,

本文針對近年來逐漸進入公路隧道照明的led燈各種調(diào)光控制方式的調(diào)光范圍、調(diào)光分級、電源效率、信號傳輸性能等影響因素進行對比分析,提出了目前最適合led燈的調(diào)光控制方式。

文章針對近年來逐漸進入公路隧道照明的led燈各種調(diào)光控制方式的調(diào)光范圍、調(diào)光分級、電源效率、信號傳輸性能等影響因素進行對比分析,提出了目前最適合led燈的調(diào)光控制方式。

隧道照明常用的高壓鈉燈、金鹵燈等光源，要實現(xiàn)無級調(diào)光控制存在一定的難度。本文針對近年來逐漸進入公路隧路照明的led燈各種調(diào)光控制的調(diào)光范圍、調(diào)光分級、電源效率、信號傳輸性能等影響因素進行對比分析，提出了目前最適合led燈的調(diào)光控制方式。

2009年11期(總第59期) 作者簡介：周健（1972-），男，碩士，副研究員，主要從事交通工程技術(shù)研究工作。 公路隧道照明的目的在于保證車輛舒適、安全地穿 越隧道，因此公路隧道照明的基本要求是根據(jù)外部環(huán) 境，提供與之相適應的照明，以滿足人眼的適應曲線。 公路隧道照明控制的一般原理如圖1所示。 國際照明學會（cie）將隧道照明定義為接近段、 入口段、中間段、出口段4個照明段，其中隧道入口照 明分為閾值段、過渡段，閾值段是為了消除黑洞現(xiàn)象， 讓駕駛?cè)藛T能在洞口辨認障礙物（標準高20cm）。為了 避免閾值段照明與隧道內(nèi)部照明之間的強烈變化，設(shè)置 過渡段照明，將隧道內(nèi)照明水平逐漸下降，以達到隧道 內(nèi)基本照明亮度。隧道照明的亮度遞減曲線如圖2所 示。 公路隧道照明調(diào)光控制是滿足不同亮度環(huán)境、交通 環(huán)境下的照明需求，實現(xiàn)隧道內(nèi)各區(qū)段照明亮度平滑

針對近年來逐漸進入公路隧道照明的led燈各種調(diào)光控制的調(diào)光范圍、調(diào)光分級、電源效率、信號傳輸性能等影響因素進行對比分析的基礎(chǔ)上,提出了采用dc0～5v模擬電壓信號傳輸?shù)哪M信號控制電流平均值模式的亮度控制的新型隧道led燈的調(diào)光控制方式,具有調(diào)光范圍寬、電源效率高、信號傳輸性能好等特點。

高速公路隧道照明系統(tǒng)運營成本,隨著照明時間的增加快速增加,如何在保證隧道交通安全的前提下,通過照明控制方法以節(jié)約高速公路隧道的能耗具有重要意義。本文針對階梯式隧道照明設(shè)計的框架,提出了一種更加平滑的多層階梯式無極調(diào)光模型及其算法。使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型擬合洞外實際檢測亮度、洞外交通量和交通流速度等指標與隧道內(nèi)多層階梯式各段照明需求亮度之間的函數(shù)關(guān)系,最終算出實時的隧道照明需求亮度與燈具期望功率之間的聯(lián)系。仿真結(jié)果表明多層階梯式無極調(diào)光控制算法的節(jié)能能耗達到50%。

按需照明，人類已經(jīng)追求了上百年。由于傳統(tǒng)光源的局限性，這一愿望始終未能實現(xiàn)。本文通過對分級調(diào)光與無級調(diào)光的能效分析，說明了隧道led照明亮度智能無級控制系統(tǒng)的節(jié)能原理及在城市隧道中的應用實效。這是該系統(tǒng)首次應用于城市隧道，開創(chuàng)了城市隧道照明智能化先河。它的成功應用，使城市隧道照明真正實現(xiàn)了按需照明的理想。

通過對分級調(diào)光與無級調(diào)光的能效分析,說明了隧道led照明亮度智能無級控制系統(tǒng)的節(jié)能原理及在城市隧道中的應用實效。在分析了基本照明、加強照明和應急照明控制的基礎(chǔ)上提出了照明系統(tǒng)控制方案。

三雄極光照明節(jié)能篇 近兩年來，全國用電量及電負荷增長迅速，使得能源供需矛盾特別突出。去年以來全國 已有三分之二的?。▍^(qū)、市）出現(xiàn)了不同程度的缺電甚至拉閘限電現(xiàn)象，讓國民切實感受到 了能源危機并不遙遠。粗略估計照明用電量大約占發(fā)電量總的10%-12%，并且主要以低效 照明為主，照明終端節(jié)能具有很大的潛力。同時，照明用電大都屬于高峰用電，因此，照明 節(jié)能具有節(jié)約能源和緩解高峰用電的雙重作用。如何從照明用電中節(jié)約能源？以下三雄?極 光照明將以自己的產(chǎn)品特性帶您進入節(jié)能世界。 一般常規(guī)的住宅或辦公等場所的照明設(shè)備主要有三大部分組成，包括光源、電器和燈具。因 此，節(jié)能型光源與電器的選擇對于照明產(chǎn)品的節(jié)能是極其重要的。 一、三雄?極光照明光源節(jié)能 現(xiàn)在市面上流通的光源有白熾燈光源、節(jié)能燈光源、鹵素燈光源、熒光燈光源（三基色熒光 燈光源、普通鹵粉熒光燈光源）、高壓氣體放電燈光源這幾大類

智能照明合作 www.***.*** 無線智能調(diào)光調(diào)色led燈 火爆的飛利浦hue智控燈泡拆解分析 前兩天拿到了hue，我們第一時間拆了一個，因為我們內(nèi)心想要知道，一個傳統(tǒng)意義上 的照明大佬，注重基礎(chǔ)技術(shù)積累的老古董公司，是如何放下架子做傳統(tǒng)上一個臺灣廠才會關(guān) 心的小外設(shè)的，貝爾金的wemo系列銷售的慘淡還不夠給大佬們一個教訓嗎？ 智能家居千人交流群222,548,834.但當手中拿起hue的時候，這一切有了答案，我意識 到，這不是一場試探性的游戲，而是一場戰(zhàn)略性的革命，但從做工來看，無疑這是市面上難 得一見的工業(yè)設(shè)計精品，與普通的國產(chǎn)led不同，飛利浦的燈光系統(tǒng)使用了圈圈套圈圈設(shè) 計，外部一圈使用類似塑料材質(zhì)，方便用手把握不劃傷手；內(nèi)部一圈則是鋁制的散熱系統(tǒng)， 整個空腔內(nèi)電路使用了散熱膠澆筑，大大的提高了散熱效率。led驅(qū)

隧道led照明節(jié)能新突破 摘要 目前，隧道照明幾乎都是采用高壓鈉燈作為光源。但是高壓鈉 燈在輻射形式、顯色性、視覺敏感特性、功率規(guī)格、亮度控制等方 面均存在許多不足，而新興的led隧道照明燈具以其優(yōu)異的性能， 克服了高壓鈉燈的諸多不足，正在成為當今世界隧道照明的主流燈 具。本文介紹的隧道led亮度智能無級控制系統(tǒng)節(jié)能方法是在完全 滿足隧道照明規(guī)范的前提下實現(xiàn)的，克服了亮度不可控光源過度照 明所造成的電能浪費現(xiàn)象，實現(xiàn)了真正的按需照明。 一、洞外亮度對隧道照明能耗的影響 合肥源輝光電子有限公司 洞外亮度l20（s）是指在接近段起點s處，距地面1.5m高正對洞口 方向200視場實測得到的平均亮度。它是隧道照明系統(tǒng)的設(shè)計基準之 一，一般是在夏季（7、8月份）晴天中午測得。由于洞外亮度隨季 節(jié)、氣象和每日早晚等因素影響，通常洞外的實際亮度均遠低于夏 季晴天中午的亮度，而

照明節(jié)能LED燈講解

LED照明節(jié)能改造

本文旨在介紹一種全新的隧道照明節(jié)能方法,以最大限度地降低公路隧道照明能耗,節(jié)約巨額的運營費用,為實現(xiàn)國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展,保護環(huán)境,減少co2排放提供較為可行的方法。

照明節(jié)能-LED燈講解

眾所周知，低碳節(jié)能已經(jīng)成為了當今社會發(fā)展的主旋律，對于這種低碳節(jié)能工作來說，重點針對建筑行業(yè)采取必要的

大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平為了滿足市場對智能照明的日趨強烈的需求而推出多款基于zigbee、ble、wi-fi等無線通信技術(shù)的智能照明led調(diào)光解決方案,其中包括zigbeeledlighting、bleledlighting、wi-filedlight-

固態(tài)照明(ssl)特別是功率led的引入將引起照明市場的重大變革。雖然在信號燈、汽車應用和lcdtv背光應用,led成為了勢不可擋的替代方案。然而將led廣泛應用于普通照明卻并非易事。事實上,led在該領(lǐng)域的應用要比上述縱向應用落后數(shù)年。ssl解決方案的成本和能效的改進,將使該技術(shù)在不久的將來得以普遍采納。轉(zhuǎn)向普通照明市場的問題在于市場的容量以

公路隧道LED智能照明調(diào)光控制系統(tǒng)

1 doc_no:aier(l)-0801a 龍湖·西城天街一期工程 熒光照明節(jié)能改造方案書 版本號：2.0.0 日期：22/04/2008 重慶愛爾建筑節(jié)能技術(shù)有限公司 2 目錄 1概述3 1.1前言3 1.2照明節(jié)能改造的必要性3 1.3e-hf熒光照明系統(tǒng)的發(fā)展歷史4 1.4e-hf熒光照明系統(tǒng)的技術(shù)特點及優(yōu)勢5 2用戶需求分析7 2.1系統(tǒng)與節(jié)能管理的需求7 2.2改造設(shè)計原則7 2.3用戶基本情況概述7 3節(jié)能項目經(jīng)濟效益分析9 3.1更換新型熒光燈具的數(shù)量測算9 3.2改造前后節(jié)能效果測算9 3.3系統(tǒng)組成及報價10 4工程改造實施方案11 4.1設(shè)備配置11 4.2設(shè)備的供貨計劃11 4.3施工安排及進度計劃11 5測試驗收及付款方式13 5.1驗收與測試13 5.2付款方式1

針對現(xiàn)代智能樓宇與基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的led光源調(diào)控應用需求,設(shè)計了一套分布式無線智能led光照度調(diào)控系統(tǒng);系統(tǒng)采用上下位機結(jié)構(gòu),以msp430微處理器為分布式控制終端的主控單片機,根據(jù)控制終端內(nèi)部預制的led開啟時間段和預期光照度參數(shù),進行基于光照度反饋的分布式led光源亮度pwm閉環(huán)調(diào)控,并通過無線通訊方式實現(xiàn)上位機對分布式多點led調(diào)光控制終端的開關(guān)控制、預制參數(shù)調(diào)整和光照度狀態(tài)監(jiān)測。通過測試實驗驗證了系統(tǒng)設(shè)計的正確有效性。