LIN通訊技術(shù)在汽車智能電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

電子控制器的控制功能隨著電子化程度的提高以及微電子技術(shù)的發(fā)展取得了前所未有的發(fā)展成績。分析目前的實際情況得到,以電子控制器為核心的電子控制系統(tǒng)已經(jīng)開始逐漸取代越來越多的控制系統(tǒng)。本次研究主要的分析內(nèi)容為電子控制器以及在燃油噴射環(huán)節(jié)、點火環(huán)節(jié)、廢氣再循環(huán)環(huán)節(jié)等過程中,電子控制器在汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中所發(fā)揮的作用以及存在的價值等。

現(xiàn)在的家用電器不管是款式還是數(shù)量都越來越多,多孔插座的需求量也日漸增多。不具備保護功能的插座已不能滿足人們的要求,能夠保護甚至控制用電設(shè)備的插座現(xiàn)已備受人們的青睞。此次設(shè)計的智能插座就是這樣一種插座。mcu采用stc89c52單片機,再配備ds1302、adc0832和yb12864-za等主要元器件,組成了多功能智能插座。這種插座具有過載保護、定時通斷負載、自動報警、鬧鐘提示等智能功能。

當今時代,經(jīng)濟技術(shù)不斷發(fā)展,在各項技術(shù)高度發(fā)達的今天,人們的各項生活都離不開高新技術(shù),可以說高新技術(shù)為人類的衣食住行都提供了更加便捷和高水準的幫助。本研究主要立足于汽車行業(yè),基于can總線技術(shù)對汽車的電子控制系統(tǒng)進行研究,并簡要就基于can總線的電子控制系統(tǒng)單元設(shè)計提出一些見解,希望所得結(jié)果能夠引起大家的關(guān)注和重視,并能夠為相關(guān)領(lǐng)域提供可行的參考。

一種簡易的汽車防誤踩油門電子控制系統(tǒng)的設(shè)計 周勝利 1 ，馮勇 1 ，駱美富 1 ，鄭堯軍 1 ，胡國華 2 ，孫挺 2 ，柯曉華 2 （1.浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院，杭州310018；2.縉云縣職業(yè)中等專業(yè)學校，浙江麗水321400） 摘要：為了防止駕駛員在緊急制動時誤踩油門踏板的情況，結(jié)合剎車制動的工作原理與誤踩油門的 原因，開發(fā)了一種簡易的防誤踩油門系統(tǒng)。主要設(shè)計了控制電路并通過實驗驗證了系統(tǒng)的可行性，與 以往的誤踩油門系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)工作原理簡明，可靠性好，穩(wěn)定性高，在誤踩油門的情況下有效地降 低剎車距離。 關(guān)鍵詞：誤踩油門踏板；自動剎車；汽車主動安全 中圖分類號：u467文獻標識碼：a文章編號：1001-7119（2015）07-0218-04 designofanewsystemtopreventfrommistakingacc

標致牌５０５型汽車采用空調(diào)電子控制盒實現(xiàn)了車內(nèi)溫度的自動控制。介紹該種車型空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，從分析空調(diào)電子控制盒內(nèi)部電路入手，闡述了該車空調(diào)系統(tǒng)的控制過程。對空調(diào)系統(tǒng)的不足之處提出了改進意見

tics是timing&injectioncontrolsystem(噴油正時和噴射率控制系統(tǒng))的縮寫,tics噴油泵是一種裝有redⅳ電動調(diào)速器及預(yù)行程執(zhí)行器的噴油泵,通過電腦自動控制噴油量、噴油正時以及噴油速率,以滿足發(fā)動機的要求。

電子控制系統(tǒng)模塊

傳統(tǒng)的液壓挖掘機電子控制系統(tǒng)采用控制器對車輛傳感信息的采集處理,顯示器對測量數(shù)據(jù)進行顯示;在控制器與各類型測量變送器、電磁閥、比例閥、油門執(zhí)行機構(gòu)之間均采用一對一的設(shè)備連線,由于控制相對集中,系統(tǒng)可靠性不高,單個節(jié)點的實效往往會造成整個系統(tǒng)運行不正常甚至引發(fā)事故。且該類系統(tǒng)中有眾多連線,占用安裝空間,不利于維護和管理,特別是在老系統(tǒng)改造中需要重新設(shè)計整個系統(tǒng),開發(fā)性和可寬展性差。can總線技術(shù)的發(fā)展可以很好的解決上述問題,利用can總線技術(shù),可以把車輛上顯示器件、傳感器件、執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計成帶有can總線接口的智能節(jié)點,整個控制系統(tǒng)的信息交互在放在一條總線上即可。這樣就可以大大減少電纜線的數(shù)量,縮小安裝空間,降低安裝和其他方面的費用,提高了電子系統(tǒng)的可維護性和可擴展性。該文說明了應(yīng)用帶can總線接口的油門執(zhí)行機構(gòu)對傳統(tǒng)機械式油門發(fā)動機的電控改造,得到了很好的效果

汽車電子控制技術(shù)概述

隨著科技的發(fā)展、技術(shù)的突破,目前電子控制技術(shù)以其穩(wěn)定、高質(zhì)、高效等優(yōu)勢已被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車制造領(lǐng)域,汽車制造與電子控制技術(shù)的結(jié)合大大提高了汽車的性能,為了促進汽車行業(yè)的進一步發(fā)展,本文以電子控制技術(shù)在汽車電器設(shè)備中的應(yīng)用為研究課題,從工作原理、技術(shù)原理、主要功能這三個方面詳細探究了電子控制技術(shù)在汽車電器設(shè)備中的應(yīng)用。

1水利電子控制系統(tǒng)易造雷擊的原因水利工程設(shè)施一般建在野外,建筑物少,地域開闊,很容易被雷擊。水利電子控制需用的電源一般是通過架空線路輸送的,由于電阻值很小,是電的良導體,很容易將雷電引向所接入的水利電子設(shè)備,從而使電子設(shè)備遭雷擊損壞。水利電子控制設(shè)備工作耐壓低。系統(tǒng)主要由大規(guī)模集成電路和分離阻容元器件的組成,元器件耐壓指標都較低,并且電子控制系統(tǒng)的邏輯工作電壓也很

近幾年,隨著汽車產(chǎn)量的增加汽車電子也在迅速的發(fā)展,然而我們的汽車電子仍然處在比較落后的局面。針對這一問題,本文描述的汽車電子控制門鎖的遙控儀器采用arm(先進的精簡指令微處理器)芯片.利用它的定時器具有精確定時計算的特征,通過對arm定時器設(shè)置,當topc(預(yù)分頻計數(shù)器)到達topr(預(yù)分頻寄存器)的設(shè)定fpclk(外設(shè)時鐘頻率11059200)值時,定時器計數(shù)器加1,即每秒加1,從0×00000000加到0×ffffffff,需135年。通過arm捕獲的隨機值將在135年內(nèi)沒有重復(fù),使用這一方式作出來的汽車電子控制門鎖遙控儀器將永遠不會被破譯。從而說明汽車電子儀器應(yīng)多使用當今arm一類的先進方式,提高中國制造的水平.

汽車電子控制裝置 1/6 汽車電子控制裝置 課題一傳感器的原理 一、任務(wù)引入 一、任務(wù)引入 汽車傳感器廣泛應(yīng)用在發(fā)動機、底盤和車身各個系統(tǒng)中。例如在發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中 當發(fā)動機的水溫較低時，水溫傳感器輸入ecu的水溫信息使空燃比變濃，從而使發(fā)動機工 作穩(wěn)定，如果此時水溫傳感器不發(fā)出冷機狀態(tài)信息，將會使空燃比變稀，導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不 正常，同樣，如果暖機后發(fā)出冷機狀態(tài)信息，則將使空燃比變濃，發(fā)動機工作也不正常。本 課題要求學生能夠了解傳感器結(jié)構(gòu)，并且熟悉傳感器的原理。 二、任務(wù)分析 電子控制單元不斷地檢測各個傳感器的信號，一旦檢測出某個輸入信號不正常，就可 將錯誤的信號存人存儲器內(nèi)，需要時可以通過專用診斷儀或采取人工方法讀取故障信息，再 根據(jù)故障碼信息內(nèi)容，進行維修。汽車計算機控制系統(tǒng)的性能首先取決于獲取的與控制過程 有關(guān)的工作變量和參數(shù)的精度，傳感器或變換器可

水箱水位閉環(huán)電子控制系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用 （三）水塔水位自動控制系統(tǒng)設(shè)計 為了便于設(shè)計的實施和制作，計劃設(shè)計制作一個水塔水位自動控制系統(tǒng)模 型。 1、設(shè)計要求： （1）設(shè)計和制作一個水塔水位閉環(huán)電子控制系統(tǒng)的模型。 （2）能全真模擬水塔中水位的自動控制。 2、設(shè)計分析： （1）根據(jù)對設(shè)計要求的分析，要求當水塔水位達到高水位時要啟動水泵供 水，當水塔水位低到水塔低水位時能自動關(guān)閉水泵，因此必須對水位進行檢測， 并能反饋所測的結(jié)果，實現(xiàn)這一控制需要采用閉環(huán)電子控制系統(tǒng)。 （2）根據(jù)水塔水位閉環(huán)電子控制系統(tǒng)方框圖，設(shè)計出合適的輸入、控制器 （處理）、執(zhí)行器、被控對象、檢測裝置的實用電路、電子元器件、設(shè)備等。 1 ①輸入 由三根裸露的硬銅電線組成水 位探頭，如右圖所示，其中a是零水 位探頭，b是低水位探頭，用來探測 水塔低水位，c是高水位探頭，用來 探測水塔高水位。 調(diào)整探頭位置，可以預(yù)置

目前,汽車電子控制技術(shù)和相關(guān)應(yīng)用已經(jīng)進入高質(zhì)量服務(wù)于客戶、全方位優(yōu)化汽車和節(jié)能環(huán)保這一特殊要求階段。各類型汽車的性能的提升和技術(shù)指標的優(yōu)化關(guān)鍵就在于電子控制技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。隨著人工智能和信息技術(shù)的廣泛普及,汽車工業(yè)發(fā)展已經(jīng)和信息電子技術(shù)、環(huán)保節(jié)能理念等密切結(jié)合,電子控制技術(shù)的推廣和應(yīng)用周期越來越短。本文通過分析目前汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,以期為汽車電子控制技術(shù)的未來發(fā)展提供理論參考。

鍋爐是服裝廠必不可少的設(shè)備，在使用中難免會發(fā)生故障。下面筆者對重知牌電加熱鍋爐電子控制系統(tǒng)的原理進行簡單的分析，不足之處請補充。

隨著國民經(jīng)濟的不斷增長,大眾生活水平的不斷提升,人們對于高性能汽車的需求也變得越來越大,同時也高度關(guān)注到汽車的安全問題。電子診斷應(yīng)用作為汽車維修保養(yǎng)過程的重中之重,是一個必不可缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié),能夠有效提升汽車維護保養(yǎng)效率,全面獲取到汽車內(nèi)部各項信息,從而幫助維修人員采取正確故障解決措施,確保汽車的安全使用性。本文將進一步對電子診斷在汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用展開分析與探討。

隨著我國經(jīng)濟的不斷上升,我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展顯得更加突出。汽車的發(fā)明和創(chuàng)造及大地改善了人們的出行方式,成為人們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚慕煌üぞ摺Ｔ诂F(xiàn)代汽車上,電子技術(shù)在汽車安全裝置上的研究更加重要。電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的應(yīng)用,推動了汽車電子的發(fā)展,使汽車功能方便和快捷。隨著人們生活水平的提高,私家車的普及,人們對汽車安全性的問題越來越關(guān)心。更重要的是,電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車安全系統(tǒng)中的應(yīng)用,不僅改善了汽車安全性能,而且提高了汽車安全,減少的交通事故的發(fā)生,保障了人身安全。

挖掘機沃爾沃EC210B-04電子控制系統(tǒng)

第三章智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng) 第一節(jié)概述 豐田智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)（etcs-i）首先應(yīng)用在’98款凌志ls400上，它可在發(fā) 動機所有工作范圍實現(xiàn)理想的節(jié)氣門控制，其系統(tǒng)構(gòu)成如圖3-1所示。 圖3-1智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng) etcs-i具有如下特點： （1）在普通節(jié)氣門體上，節(jié)氣門的開度由油門踏板的踏下量來控制。與此相反，etcs-i 利用發(fā)動機ecu，對應(yīng)于駕駛狀況來計算出最佳的節(jié)氣門開度，并利用節(jié)氣門控制電機來 控制節(jié)氣門的開度。 （2）etcs-i同時控制isc系統(tǒng)，巡航控制系統(tǒng)和vsc系統(tǒng)，原有的這三個系統(tǒng)也可 取消，使車輛結(jié)構(gòu)大大簡化。 （3）為確保車輛行駛的可靠性，提供了一個雙重操作系統(tǒng)。當etcs-i出現(xiàn)異常時， 此系統(tǒng)可被切斷，由油門踏板以緩慢模式操縱汽車的行駛。 第二節(jié)etcs-i的結(jié)構(gòu)和工作原理 一、etcs-i

針對汽車電器與電子控制技術(shù)課程內(nèi)容的特點和傳統(tǒng)講授教學方法的不足,結(jié)合應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)模式的要求,對行為導向教學法及其在汽車電器與電子控制技術(shù)課程教學中的應(yīng)用進行了初步的分析與研究,并通過實例對案例教學法與項目教學法的具體應(yīng)用進行了詳細分析。

研究的無線智能電子卡系統(tǒng)實現(xiàn)了對車輛信息的有效檢測監(jiān)控，確保了整個停車場系統(tǒng)安全、自動、快捷運行，進而有助于促進整個社會的信息化與網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和發(fā)展。