PE管材中炭黑分散影響因素

歐盟輪胎標(biāo)簽法的正式實(shí)施,極大地促進(jìn)了低滾動(dòng)阻力、低噪聲以及抓著性能優(yōu)良的輪胎的發(fā)展。自1992年米其林公司制造出全用白炭黑的綠色輪胎以來(lái),白炭黑便被證明是制造低滾動(dòng)阻力輪胎的理想填料。由于白炭黑代替炭黑作為補(bǔ)強(qiáng)劑用于輪胎胎面膠中,使輪胎的滾動(dòng)阻力、濕路面抓著力和制動(dòng)距離同時(shí)得到了改善,白炭黑也成為了改善輪胎冬季性能的最佳材料。雖然白炭黑賦予了硫化膠良好的使用性能,但因其具有強(qiáng)極性,導(dǎo)致與烴類橡膠分子的相容性差,在膠料中不易分散且極易

試驗(yàn)研究白炭黑分散劑hst在全鋼載重子午線輪胎中的應(yīng)用,并與白炭黑分散劑st進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明,在白炭黑填充膠中加入白炭黑分散劑hst,可以明顯改善白炭黑的分散性,提高膠料的加工性能,對(duì)硫化膠的物理性能無(wú)不良影響,可提高胎面膠的抗?jié)窕阅?對(duì)成品輪胎的強(qiáng)度和耐久性能無(wú)影響;其應(yīng)用效果與白炭黑分散劑st基本相當(dāng)。

http://www.***.***pe管為您整理 http://www.***.***pe管材為您整理 耐熱聚乙烯（pe-rt）管材主要用于低溫地板輻射采暖系統(tǒng)，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)得到迅速發(fā) 展。經(jīng)過(guò)合格論證的原材料從第一代的pe-rti型陶氏dowlex2344，skdx800、lgsp980、 大林xp9000，發(fā)展到強(qiáng)度更高、長(zhǎng)期耐熱性能更佳的pe-rtii型原料：dowlex2388、巴 塞爾4731b、歐洲道達(dá)爾xrt70、lg988、skdx900。目前國(guó)內(nèi)石化企業(yè)開(kāi)發(fā)的pe-rt原 料也在論證之中。共聚單體也不再局限于辛烯共聚，現(xiàn)在共聚單體有己烯、丁烯。pe-rt管 材年產(chǎn)量在國(guó)內(nèi)近10萬(wàn)噸，生產(chǎn)線近千條。耐熱聚乙烯（pe-rt）管材由于用于隱蔽工程， 用戶倍加重視其質(zhì)量。如何控制質(zhì)量？如何正確選用耐熱聚乙烯（

利用動(dòng)態(tài)力學(xué)分析技術(shù),通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究了8種膠料的滾動(dòng)阻力、濕抓著性能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:在改變白炭黑用量時(shí),以白炭黑15份得到高濕抓著性能和低滾動(dòng)阻力。在改變白炭黑/si69用量時(shí),以白炭黑/si69為20/4得到較大的濕抓著性能和較小的滾動(dòng)阻力。加入偶聯(lián)劑si69改性白炭黑的全鋼基部膠的滾動(dòng)阻力明顯小于只加入白炭黑的全鋼基部膠滾動(dòng)阻力。

什么pe管材質(zhì)量好？影響pe管材質(zhì)量的因素 本文來(lái)源聯(lián)塑管業(yè)http://www.***.***/ pe管材是建筑給排水系統(tǒng)一種常見(jiàn)管材，隨著pe管材生產(chǎn)工藝的快速發(fā)展，pe管材 的用途早已不僅僅局限于建筑給排水，逐漸被應(yīng)用到更多領(lǐng)域,如市政管網(wǎng)鋪設(shè)、礦井通風(fēng) 排水、鹽業(yè)輸鹵、漁業(yè)輸水、農(nóng)田灌溉等等。pe管材的質(zhì)量是廠家和使用單位共同關(guān)注的 焦點(diǎn)，那什么樣的pe管材質(zhì)量好？怎樣掌握pe管材的質(zhì)量呢？ 在pe管材加工過(guò)程中，如原料選擇、溫度、螺桿轉(zhuǎn)速、壓縮空氣、牽引速度、牽引冷 卻等等諸多因素對(duì)管材的質(zhì)量至關(guān)重要，對(duì)pe管材造成直接影響。 一、原料的選擇是最基本的也是第一道因素：pe管材規(guī)格牌號(hào)種類繁多，數(shù)不勝數(shù)， 同樣一種牌號(hào)的原材料可以生產(chǎn)pe波紋管但卻不能生產(chǎn)pe給水管。在這里還是需要廠家 自己去甄別，選擇合適的管材材料。

炭黑等填料對(duì)氟橡膠性能的影響分析 摘要：研究了3種填料（氟化鈣、硫酸鋇、炭黑）對(duì)氟橡膠力 學(xué)性能及加工性能的影響。結(jié)果表明，采用氟化鈣對(duì)氟橡膠補(bǔ)強(qiáng)作 用最明顯，但降低了壓縮永久變形性能；而炭黑對(duì)氟橡膠的綜合性 能改善最佳。 關(guān)鍵詞：氟橡膠氟化鈣硫酸鋇炭黑 氟橡膠是主鏈或側(cè)鏈碳原子上含有氟原子的一種合成高分子彈 性體。氟原子的電負(fù)性極高，使得c-f鍵鍵能較大（大約 110kj.mol-1），同時(shí)促使c-c主鏈鍵能提高（97kj.mol-1），并在 f-h之間利用強(qiáng)范德華力形成氫鍵，且其原子半徑（0.064mm）相當(dāng) 于c-c鍵的一半，因此能夠緊密地排列在碳原子周圍，對(duì)聚合物c-c 主鏈產(chǎn)生很強(qiáng)地屏蔽作用，從而賦予了含氟高聚物高度穩(wěn)定性。由 于氟橡膠這種化學(xué)結(jié)構(gòu)，使得氟橡膠基體與絕大多數(shù)填料之間并不 存在化學(xué)作用，也很難找到一種合適的表面活性劑對(duì)填料進(jìn)行表面

通過(guò)tg對(duì)煤瀝青和煤瀝青/炭黑復(fù)合物熱失重過(guò)程的研究,分析了兩類煤瀝青物料的熱解縮聚特征,并對(duì)煤瀝青和煤瀝青/炭黑復(fù)合物的熱解縮聚行為進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明,煤瀝青/炭黑復(fù)合物中煤瀝青熱解揮發(fā)過(guò)程不同于煤瀝青,炭黑的添加使煤瀝青易發(fā)生縮聚反應(yīng),有利于煤瀝青稠環(huán)芳烴分子縮聚成焦,從而有效地提高了煤瀝青的成焦率。

分析了北京燕山石油化工有限公司淤漿法高密度聚乙烯裝置生產(chǎn)管材專用料過(guò)程中影響產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)量的因素,提出了通過(guò)改進(jìn)有關(guān)工藝條件提高產(chǎn)量、質(zhì)量的途徑。

研究炭黑/白炭黑雙相填料(csdpf)在全鋼載重子午線輪胎胎面膠中的應(yīng)用。結(jié)果表明,csdpf與橡膠間的相互作用較強(qiáng);與填充普通炭黑或白炭黑的膠料相比,填充csdpf的膠料在高溫下的滯后損失較小,耐磨性能明顯提高。

塑管信息網(wǎng)http://www.***.***/news/ 影響pe管材質(zhì)量的因素有哪些？ 在塑料管材、pe管材的生產(chǎn)中起到影響的因素有很多，那么有哪些因素對(duì)于我們的塑 料管材的生產(chǎn)有著影響呢？如何才能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的塑料管材呢？下面我們就一起來(lái)了解一 下： 第一，原料：影響塑料管材質(zhì)量的第一道因素當(dāng)然非原料莫屬，原料的選擇對(duì)pe管 材質(zhì)量的好壞起到至關(guān)重要的作用，pe原材料的規(guī)格牌號(hào)種類繁多，數(shù)不勝數(shù)，同樣一種 牌號(hào)的原材料可以生產(chǎn)pe波紋管但卻不能山產(chǎn)pe給水管。在這里還是需要廠家自己去多 多試驗(yàn)，選擇適合自已生產(chǎn)管材的料。 第二，溫度：溫度是影響塑化及塑料管材生產(chǎn)的主要因索，溫度過(guò)低，塑化不好，溫 度過(guò)高，物料易分解。溫度的控制應(yīng)根據(jù)原配方、擠出機(jī)及機(jī)頭結(jié)構(gòu)、螺桿轉(zhuǎn)速等因素確定。 加工硬pvc管材時(shí)，因加工溫度與分解溫度頗為接近，生產(chǎn)中應(yīng)嚴(yán)格控制各點(diǎn)的

將具有天然納米管結(jié)構(gòu)的埃洛石應(yīng)用于聚丙烯(pp)改性,通過(guò)與白炭黑配合使用制備了性能優(yōu)良的埃洛石/白炭黑并用填料增強(qiáng)的pp復(fù)合材料,研究了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和性能。結(jié)果表明,在適宜的填料配比下,并用填料可以使復(fù)合材料的彎曲模量、彎曲強(qiáng)度顯著增加,拉伸強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度基本保持。ftir證明埃洛石和二氧化硅之間存在氫鍵作用,動(dòng)態(tài)流變(rda)表明:并用填料使復(fù)合材料的儲(chǔ)能模量和損耗模量提高。結(jié)果表明,并用填料體系的力學(xué)性能的提高可能是由于兩種填料通過(guò)氫鍵作用形成了無(wú)機(jī)填料網(wǎng)絡(luò)。白炭黑的加入提高了體系的結(jié)晶溫度。掃描電鏡(sem)分析顯示,埃洛石與白炭黑能相互促進(jìn)分散。

鋼中氫含量影響因素分析

該文研究了硅酸鋁纖維的分散性能。實(shí)驗(yàn)表明,對(duì)硅酸鋁纖維進(jìn)行切斷和除渣的預(yù)處理,可有效地提高纖維的分散性能;在硅酸鋁纖維中加入分散劑,是提高纖維在水中分散性能的最有效的方法,有利于提高紙張的勻度、抗張強(qiáng)度和撕裂度,有利于改善成紙性能。

pecb4025是專為高分子量聚乙烯壓力管道而開(kāi)發(fā)的炭黑色母。該產(chǎn)品以高密度聚乙烯(hdpe)為載體樹(shù)脂,采用原生粒徑20nm的高遮蓋純凈炭黑,炭黑含量為40%。本文介紹了pecb4025的技術(shù)特點(diǎn)、混配料性能、管材的測(cè)試及加工應(yīng)用。

以隧道效應(yīng)理論為基礎(chǔ)建立炭黑水泥基復(fù)合材料(carbonblack-filledcement-basedcomposites,cbcc)的隧道電阻率模型,推導(dǎo)隧道電阻率與材料內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)參數(shù)、載流子運(yùn)動(dòng)參數(shù)以及外加電場(chǎng)強(qiáng)度的關(guān)系表達(dá)式,反映cbcc材料的隧道電阻率與宏觀炭黑體積摻量v以及炭黑粒子直徑d之間的內(nèi)在關(guān)系。以該模型為指導(dǎo),探究炭黑體積摻量對(duì)水泥基復(fù)合材料電學(xué)性質(zhì)和微波吸收效能的影響機(jī)理,并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明:炭黑體積(下同)摻量是主導(dǎo)其吸波性能的關(guān)鍵因素,隨著炭黑摻量的逐漸增加,反射率曲線呈現(xiàn)出先下降后上升的特性;炭黑摻量為7.5%～10.0%時(shí),cbcc材料處于滲流區(qū),即電阻率突變區(qū),極化和傳導(dǎo)損耗共同發(fā)揮作用,材料表現(xiàn)出良好的微波吸收效能,特別當(dāng)炭黑摻量達(dá)到10.0%時(shí),各種吸收損耗發(fā)揮到極限,在整個(gè)x測(cè)試波段(8.0～12.5ghz)的反射值均低于-10db,且隨著入射頻率的增加反射率下降,吸波效能顯著增強(qiáng)。

炭黑的品種對(duì)硬聚氯乙烯塑料導(dǎo)電性的影響

研究炭黑n326粒子硬度對(duì)輪胎帶束層膠料物理性能以及膠料與鋼絲簾線粘合力的影響。結(jié)果表明,隨著炭黑n326粒子硬度的增大,帶束層膠料門尼粘度、mh、ml、邵爾a型硬度、定伸應(yīng)力和拉伸強(qiáng)度增大,拉斷伸長(zhǎng)率減小,焦燒時(shí)間和正硫化時(shí)間縮短;炭黑n326粒子硬度對(duì)硫化膠與鋼絲簾線粘合力影響較大,兩者呈正比關(guān)系。

以預(yù)分散炭黑/天然橡膠母膠和一段混煉膠的排膠溫度、填充因數(shù)和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為因子,采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法研究炭黑預(yù)分散混煉工藝在全鋼載重子午線輪胎胎面膠生產(chǎn)中的應(yīng)用。結(jié)果表明,與常規(guī)混煉工藝相比,采用炭黑預(yù)分散混煉工藝膠料的炭黑分散性提高,物理性能和耐老化性能改善,成品輪胎的耐久性能和高速性能提高,退賠率下降。

青島科技大學(xué)的馬蓮湘等人采用激光導(dǎo)熱儀于20—140℃分別測(cè)試了填充不同量白炭黑／si-69的天然橡膠的熱擴(kuò)散系數(shù)。結(jié)果表明，膠料的熱擴(kuò)散系數(shù)隨著白炭黑／si-69填充量的增加而增大，且與溫度呈線性變化趨勢(shì)；白炭黑在si-69的表面改性作用下，能與膠料分子鏈形成較好的導(dǎo)熱網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，使其在天然橡膠基質(zhì)中的分散程度得到改善，從而使膠料的熱擴(kuò)散系數(shù)得以提高。

進(jìn)行了謝爾爐炭黑填充pvc制管材的研制,結(jié)果表明謝爾爐炭黑具有優(yōu)異的導(dǎo)電性,可用作抗靜電pvc硬質(zhì)管材的導(dǎo)電組分。一般添加10份為宜,且添加適宜添加劑可提高機(jī)械性能,為該產(chǎn)品的生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。

改性炭黑與黑色涂料

ppg公司除了對(duì)其位于荷蘭戴爾夫基爾工廠的沉淀法白炭黑生產(chǎn)能力提升1．5萬(wàn)噸之外，還準(zhǔn)備對(duì)位于路易斯安那州萊克查爾斯工廠的沉淀法白炭黑產(chǎn)能增加1萬(wàn)噸以上。