QNX的CAN總線控制器的初始化程序設(shè)計

can總線是一種具有國際標(biāo)準(zhǔn)且性價比較高的現(xiàn)場總線,在當(dāng)今自動控制領(lǐng)域的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。這里簡要地介紹了can總線及其控制器sja1000的工作原理和wince下流接口驅(qū)動程序的相關(guān)知識。采用wince流接口驅(qū)動程序?qū)崿F(xiàn)對can控制器訪問并操作,并詳細(xì)地分析了sja1000驅(qū)動程序的設(shè)計與實現(xiàn),并使用platformbuilder將驅(qū)動編譯進(jìn)內(nèi)核,以動態(tài)鏈接庫的形式提供給用戶,為進(jìn)一步開發(fā)嵌入式wince操作系統(tǒng)系統(tǒng)下can總線設(shè)備提供了一個良好的底層硬件驅(qū)動支持。

分析了can控制器sja1000的特點(diǎn)及can協(xié)議通信格式。設(shè)計了控制器sja1000的ip軟核,能為應(yīng)用提供一個性能優(yōu)良的、易于移植的控制器sja1000,實現(xiàn)了對步進(jìn)電機(jī)的控制。

i2c(inter-integratedcircuit)雙向串行總線將主機(jī)或者從機(jī)的并行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為串行數(shù)據(jù),并通過sda線傳輸。scl則是串行時鐘線,i2c總線通過sda和scl兩條串行總線實現(xiàn)設(shè)備器件間的通信。

針對礦用高壓電纜在線監(jiān)測系統(tǒng)缺乏高效監(jiān)測平臺和可靠通信方式的現(xiàn)狀,提出了一種礦用高壓電纜在線監(jiān)測系統(tǒng)can總線控制器的設(shè)計方案,詳細(xì)介紹了該控制器的硬件電路設(shè)計、程序狀態(tài)機(jī)的實現(xiàn)、波特率的設(shè)定及spi通信的實現(xiàn)。該控制器以fpga芯片ep2c20f484c8為監(jiān)測核心,以mcp2510作為總線控制器,采用veriloghdl語言編寫應(yīng)用程序。實驗結(jié)果證明了該控制器的實時性和可靠性。

本文實現(xiàn)了一種基于嵌入式和fpga的通用總線控制器的設(shè)計方案。該方案能夠在不改變硬件設(shè)計的情況下通過軟件升級實現(xiàn)對各種不同總線接口時序的控制,從而實現(xiàn)了通用總線控制器,并成功應(yīng)用到通用編程器中,極大提高了產(chǎn)品的競爭力也大大縮減了開發(fā)人員的開發(fā)成本。

為了實現(xiàn)對偵察雷達(dá)多部天線的計算機(jī)控制,天線控制系統(tǒng)采用了基于can總線的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)?；趯μ炀€方位信號數(shù)字化原理的分析,設(shè)計了位置隨動旋轉(zhuǎn)編碼器接口電路,給出了天線控制系統(tǒng)的pid控制算法,通過調(diào)整pid參數(shù),較好地控制了天線的轉(zhuǎn)動,簡化了天線控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),實現(xiàn)了一個控制臺對多部天線的控制。

文章簡要介紹了i2c總線的規(guī)范,給出了用fpga實現(xiàn)i2c總線控制器各個功能模塊的詳細(xì)設(shè)計方法,從代碼移植方面分析了數(shù)據(jù)緩存的編碼方法,并對該i2c總線控制器進(jìn)行了仿真驗證。

闡述了iic總線的工作原理,提出了一種基于fpga的iic總線控制器的實現(xiàn)方法.利用自頂向下的設(shè)計方法,設(shè)計了iic總線控制器有限狀態(tài)機(jī),采用硬件描述語言vhdl實現(xiàn)了iic總線控制器核的設(shè)計,給出了控制器仿真結(jié)果,并進(jìn)行硬件測試.結(jié)果表明,該控制器滿足iic總線功能及時序要求,工作穩(wěn)定可靠.

本文提出了一種基于spi的can總線控制器與mcs-51單片機(jī)接口的智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計方案。單片機(jī)通過模擬spi接口實現(xiàn)對mcp2510的控制,從而實現(xiàn)can總線的通信。

介紹了can總線控制器sja1000的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn),以及與89c52單片機(jī)構(gòu)成的一個智能plc控制器節(jié)點(diǎn)的硬件接口和軟件設(shè)計,并實現(xiàn)了現(xiàn)場與上位機(jī)的通訊及控制

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,can總線技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到汽車電子之中。而區(qū)域控制的思想作為一種汽車電子系統(tǒng)的設(shè)計思想能夠更好地發(fā)揮can總線的特點(diǎn),體現(xiàn)出can總線的優(yōu)勢。本文針對can總線的技術(shù)特點(diǎn),采用區(qū)域控制的思想,將區(qū)域控制器應(yīng)用于can總線系統(tǒng)之中。并且應(yīng)用fpga可編程芯片和數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計方法完成區(qū)域控制器的設(shè)計。

介紹了i2c總線的工作原理及數(shù)據(jù)傳輸格式,分析了本設(shè)計在傳統(tǒng)i2c總線控制器上的改進(jìn),由于加入了片內(nèi)地址,更有利于實現(xiàn)系統(tǒng)集成,接著用自頂向下的設(shè)計方法首先給出了基于fpga的片內(nèi)多地址地址i2c總線控制器和從動器件總體架構(gòu),進(jìn)行了verilog語言的行為源描述,并給出了系統(tǒng)的仿真波形,仿真結(jié)果表明其能夠在快速模式下很好的工作,最后通過fpga實現(xiàn)。

文中介紹了基于ql5032的pci總線控制器的dvbts(傳輸流)發(fā)送卡的構(gòu)成及其應(yīng)用,并給出了發(fā)送卡的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計的實現(xiàn)方案。數(shù)據(jù)經(jīng)由pci橋上的dma控制器從pc系統(tǒng)內(nèi)存?zhèn)魉偷絛vb-asi發(fā)送卡上的輸入緩沖,隨后對字節(jié)進(jìn)行8b/10b編碼,接著使這些10比特字通過以固定輸出比特率270mb/s工作的并/串交換器。最后,通過標(biāo)準(zhǔn)dvb輸出接口將計算機(jī)內(nèi)的mpeg2傳輸流數(shù)據(jù)以指定的速率發(fā)送給各種數(shù)字視頻設(shè)備。

設(shè)計了一種i2c總線接口控制器,該控制器具備協(xié)議層處理功能,可以實現(xiàn)對基于i2c總線協(xié)議的at24系列存儲器的控制。在fpga平臺下利用vhdl硬件編程技術(shù)實現(xiàn)了該設(shè)計,進(jìn)行了功能仿真,并在實驗板上完成了驗證。

mic總線控制器是時分復(fù)用串行mic數(shù)據(jù)總線控制系統(tǒng)的核心器件。mic總線控制器遠(yuǎn)程模塊專用芯片采用典型的正向開發(fā)流程,針對電路的rtl級描述,使用synopsys公司的多種工具做了前端綜合設(shè)計,包括dc、dft測試插入設(shè)計、sta靜態(tài)時序分析、atpg自動測試向量生成,電路功能通過了nc-verilog工具的仿真驗證。

lhb155310是西安微電子技術(shù)研究所自主研發(fā)的一種新型高速1553總線控制器,其傳輸速率可達(dá)到10mb/s.對lhb155310的工程應(yīng)用進(jìn)行可靠性驗證.系統(tǒng)試驗的結(jié)果表明,lhb155310完全滿足實際工程需要,并可在國內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域廣泛推廣.

采用can總線技術(shù)的船載航行數(shù)據(jù)記錄儀vdr(voyagedatarecorder)設(shè)計方案滿足了系統(tǒng)需求,同時主控制器采用動態(tài)冗余設(shè)計提高了系統(tǒng)的可靠性。該方案可以滿足vdr系統(tǒng)對穩(wěn)定性的要求,并在實踐中得到初步驗證。

為了滿足對1553b協(xié)議處理器的特定需求,設(shè)計了bu-61580總線控制器ip核.運(yùn)用專用芯片設(shè)計思想,描述了總體設(shè)計思路,在fpga上采用模塊化的方法進(jìn)行逐步設(shè)計.為降低出錯的可能性,首先對各子模塊分別做驗證,最后對整體邏輯進(jìn)行測試.設(shè)計的ip核成本低,集成化程度高.通過大量仿真實驗,結(jié)果表明ip核的功能符合設(shè)計要求.最后經(jīng)過物理驗證,正確實現(xiàn)各項功能,能滿足特定場合的應(yīng)用.

結(jié)合應(yīng)用于電力監(jiān)控的模擬盤控制器設(shè)計,構(gòu)建了基于can總線的分布式模擬盤控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)平臺,采用基于can總線的高性能處理器p8xc592分析設(shè)計了模擬盤控制器的硬件電路,同時根據(jù)can總線通信協(xié)議的特點(diǎn)對模擬盤控制器軟件進(jìn)行了整體應(yīng)用設(shè)計。

應(yīng)用can現(xiàn)場總線技術(shù)實現(xiàn)了太陽能控制器的模塊化設(shè)計。介紹了太陽能控制器的硬件設(shè)計方案和軟件總體框架,給出了can節(jié)點(diǎn)初始化以及接收和發(fā)送的程序流程,通過對多個功率模塊的冗余組合,構(gòu)成不同容量的太陽能發(fā)電系統(tǒng)。系統(tǒng)采用主控制器和功率模塊兩級方式,通過can總線實現(xiàn)通訊和控制。實驗結(jié)果表明,所采用方案正確可行,增進(jìn)了系統(tǒng)的靈活性,有利于系統(tǒng)的拆裝和維護(hù),且在太陽能方陣的控制數(shù)量設(shè)計方面,比傳統(tǒng)的太陽能控制器有所提高。

mic總線是專門為解決惡劣的軍事環(huán)境中電力及數(shù)據(jù)分配和管理問題而開發(fā)的串行現(xiàn)場數(shù)據(jù)總線,具有很高的可靠性。本文介紹了一款mic總線控制器遠(yuǎn)程模塊專用集成電路的設(shè)計及應(yīng)用,這款電路可以用于替代美國mic總線控制器產(chǎn)品。

本文介紹了一種基于can總線的轎廂控制器的設(shè)計方案,闡述了該控制器的系統(tǒng)組成及其軟硬件設(shè)計方法,給出了can總線通信的硬件電路,軟件流程圖和以cpld為核心的輸入輸出電路,結(jié)合電梯控制系統(tǒng)的通信需求,自定制了通信協(xié)議。實驗表明該控制器實現(xiàn)了高效可靠的數(shù)據(jù)通信。