QU80軌道施工

通用軌道施工步驟 安裝軌道需要的材料和工具有：鋼軌、鋼軌夾板、地角螺栓、 壓板、壓板用標準件（平墊、彈簧墊、螺母）、石粉（或粗沙）15方， 水泥50袋，行車或叉車含鋼絲繩等吊具（用于吊裝車和軌道），斗車 （運沙石）2個，平頭锨3把，尼龍細線或漁線（拉中心線）300米， 水平儀（打水平）1套，12"板手或梅花、呆板（緊固地角螺栓）、撬 杠、8p錘、小錘、大小卷尺等常用工具。 一、請按軌道預留圖做軌道基礎，安裝軌道及附件時需先檢查軌道 基礎是否與圖紙一致（軌距、預留孔中心距），并在兩端標注軌道 中心位置。 二、軌道基礎找水平，要求每隔1米左右用不含粗石子的水泥做 墩，用水平儀打墩上表面高度，按圖上要求比室內地面低156mm, 見圖 三、墩之間填充水泥（水泥一律要用不含粗石子的，最好是石粉水泥 或粗沙水泥，需要注意保護地角螺栓孔不能灌入泥漿，并且及時清理 孔內漿

1 一.編制依據 1、建設方提供的竣工圖及相關文件。 2、國家和鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。 3、現(xiàn)場實地勘察、調查資料。 4、鐵路施工技術安全規(guī)則。 二.工程概況 1、大唐盤山發(fā)電公司鐵路重車走形線2001年投入使用，年燃煤運量 700萬/噸左右。鐵路走形線自大秦線翠屏山站東咽喉正線北側接軌， 至電廠站咽喉區(qū)道岔止，線路全長3.235km。由于鐵路轉彎處半徑過 ?。╮=300m），年燃煤運量大造成此段p50鋼軌已經不能滿足列車的 安全行駛及承載要求。 2、p50鋼軌更換為p60鋼軌范圍 dk走0+000—dk走2+000鋼軌兩公里， 6#道岔基本軌、尖軌和轍岔。 6#、42#岔前鋼軌共200m。 3、材料供應 本工程所需鋼軌由火車運輸，直接卸到路肩上。鋼軌配件及道碴 汽車運輸?？奂M料時直接到倉庫，同時按種類分區(qū)保存。 三.工程工期 工程工期：200

第1頁共13頁 軌道施工方案 一、編制依據 《建筑施工安全檢查標準》jgj59-2011 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》jgj33-2001 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》jgj80-91 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-2005 《建筑施工作業(yè)勞動防護用品配備及使用標準》jgj184-2009 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》jgj1302001（2002 版） 《建筑工程安全生產管理條例》 廣東省《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》 《高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則》jgj5027-1992 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號） 《***工程施工圖紙》 《***工程結構計算書》 二、安全文明管理措施 2.1安全文明生產管理總目標 杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大機械設備損毀事故，杜絕交通、 中暑、中毒事故。事故現(xiàn)場按照《

無砟軌道工程施工小結 工程名稱：京福閩贛段軌道工程 分部工程名稱：crtsi型雙塊式無砟軌道道床 一、工程概況 中鐵二十四局京福鐵路客專閩贛iv標項目經理部第四分部起點 里程為k1562+034.57，終點里程為k1574+431.36，位于武夷山市武 夷山街道辦和武夷山興田鎮(zhèn)內，線路全長12396.8m。全線主要工程 項目：隧道工程4座，橋梁工程3座，涵洞工程4座，路基工程1414.35m。 全線均采用無砟軌道，無砟軌道板為crtsi型雙塊式無砟軌道設計。 施工起迄里程：dk565+630～dk578+028 竣工里程：k1562+034.57～k1574+431.36 1、技術標準 線路類別：客運專線 正線數(shù)目：雙線 設計速度：350km/h 正線線間距：5.0m 最小曲線半徑：一般7000m 最大坡度：-11.5‰ 牽引種類

隧道雙塊式無砟軌道施工 摘要研究目的：提高施工人員對無砟軌道的認知程度和加強施 工關鍵點的控制，使管理、技術和作業(yè)人員能夠從程序、控制關鍵點 和正確處理測量數(shù)據來全面掌握無砟軌道技術，保證軌道精度。研究 結論：高度重視工藝性試驗和施工先行段，以及數(shù)據的分析總結；系 統(tǒng)全面地來分析和認識所采取的無砟軌道施工方案、測量方法、關鍵 點控制和質量保證措施才能逐步掌握無砟軌道的關鍵技術；站在系統(tǒng) 工程高度看待無砟軌道哦啊，通過數(shù)據觀測分析、正確處理和嚴格的 現(xiàn)場管理，來多角度多層次掌握相關知識才能保質保量地完成無砟軌 道施工任務。 關鍵詞鐵路隧道雙塊式無砟軌道提高精度控制技術 1前言 無砟軌道是具有“高精度、搞平順性、耐久性”結構特點的綜合性 和系統(tǒng)性非常強的工程，若重視程度不夠或系統(tǒng)性方面考慮不足，則 會引發(fā)一系列的問題，導致不能“精確三維定位”、“高平順性

目錄 第一章工程概況 2 第二章主要技術標準 2 第三章軌道施工方案 3 第四章施工進度橫道圖 10 第五章軌道主要材料計劃 10 第六章勞動力安排 11 第七章需建設單位協(xié)調解決的問題 12 第一章工程概況 浙贛鐵路電氣化提速改造工程dk436+122.09～dk438+657.92段是南昌局管z-5標中的一段全長2.535km雙繞改造段。曲線半徑由既有兩段曲線r＝1182m及r=705m改為新建r=2800m。曲線zh點：dk436+122.09，hz點：dk438+657.92，曲線全長2535.83m，本段屬于200km/h提速改造范圍區(qū)段。 第二章主要技術標準 按鐵二院：二設線函[2004]248號文要求：設計速度目標值為200km/h的正線，新建鐵路采用60kg/m25mpd3全長淬火無孔新軌。鋼軌聯(lián)接配件采用60kg

無砟軌道施工培訓講義——本資料為無砟軌道施工培訓講義，ppt格式概況：大西客專站前ⅲ標第三項目經理部無砟軌道施工起迄里程：tdk18+243-dk317+500正線15.656公里。位于晉中市榆次區(qū)、小店區(qū)境內，其中dk304+056-dk317+500位于晉中簫河特大橋約13.444公里。施...

1 4.4軌道施工組織方案 4.4.1工程概況 溫福線自甬溫線新建溫州南站引出,經瑞安北站、瑞安站、螯江站、滄 南站，出分水關隧道進入福建省境內。經福鼎站、太姥山站、霞浦站、福 安站、寧德站、羅源站、連江站，以聯(lián)絡線引入福州樞紐樟林站，然后沿 既有外福線新建雙線終到福州，福建段全長211.04公里。 （一）主要技術標準 鐵路等級:ⅰ級 正線數(shù)目:雙線 限制坡度:6‰ 路段旅客列車設計行車速度:200km/h 最小曲線半徑:4500m 牽引種類:電力 機車類型:客機采用動車組;貨機ss7 牽引質量3500t 到發(fā)線有效長:850m 閉塞類型:自動閉塞 建筑限界:滿足開行雙層集裝箱列車要求 （二）平縱斷面主要標準 區(qū)間正線平面主要采用4500-7000m的圓曲線半徑； 緩和曲線采用三次拋物線型； 區(qū)間正線間距4.6m，站內正線間距5.0m，

第1頁共13頁 軌道施工方案 一、編制依據 《建筑施工安全檢查標準》jgj59-2011 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》jgj33-2001 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》jgj80-91 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-2005 《建筑施工作業(yè)勞動防護用品配備及使用標準》jgj184-2009 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》jgj1302001（2002 版） 《建筑工程安全生產管理條例》 廣東省《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》 《高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則》jgj5027-1992 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號） 《***工程施工圖紙》 《***工程結構計算書》 二、安全文明管理措施 2.1安全文明生產管理總目標 杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大機械設備損毀事故，杜絕交通、 中暑、中毒事故。事故現(xiàn)場按照《

crtsi型雙塊式無砟軌道 施工作業(yè)指南 目錄 1前言...................................................1 2適用范圍...............................................1 3主要技術標準和參數(shù).....................................1 4施工工藝流程...........................................3 5生產施工方法和過程控制標準.............................4 5.1施工準備.............................................4 5.2下部支承結構層施工..........................

theprincipleofsimplifiedeiaofconstructionprojectsintheregion.intermsofland,linkedtotheimplementationofurbanandruralconstructionlandincreaseanddecrease,replacementindicatorsforpriorityareasproject.charges,intotheprojectsofwater,electricity,administrativechargesandpreferentialpolicies.intheareaoftaxation,andsettledinarea

通過本文介紹城市軌道交通新型梯形軌道結構的特點及施工工藝,以及具體施工過程中的操作要點。

rheda2000雙塊式無碴軌道是鐵道部為建設武廣客運專線從德國弗萊德爾公司引進的一種無碴軌道結構形式,基本原理是將預制的雙塊式軌枕組裝成軌排,以現(xiàn)場澆注混凝土方式將軌枕澆入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內,并適應相關軌道電路要求。

為指導武廣客運專線無碴軌道施工,將國外成熟的rheda2000型無碴軌道技術同武廣客運專線的具體情況相結合,總結出rheda2000型無碴軌道的施工工藝流程及施工工藝要點,以便于提前進行相關設備和機具的研制,確保無碴軌道的順利實施。

無碴軌道施工是目前鐵路建設面臨的新課題,詳細介紹了rheda2000無碴道床型式及施工工藝。根據目前的國內外現(xiàn)狀和多年來軌道施工現(xiàn)場經驗,提出了無碴軌道施工設備國產化的具體實施方案。

在研究分析國外rheda2000無碴軌道技術引進資料的技術上,結合武廣客運專線的實際情況,從測量方面、物流組織方面、施工效率方面等作了綜合分析,并提出一些實質性的建議,為即將來臨的rheda2000無碴軌道施工提供參考和借鑒。

1 3軌道工程施工方案、技術措施、施工工藝和方法 3.1軌道工程概況 本標段軌道工程包括前進鎮(zhèn)站改造，新建洪河站、前鋒站、二道 河站。正線鋪軌80.6km，站線鋪軌12.25km，鋪設道岔35組，拆除 道岔18組。 3.2軌道工程施工方案 3.2.1分項施工方案 既有線施工盡量減少對運輸干擾，集中施工力量，一次封鎖時間 安排多項施工，多安排機械化施工區(qū)段，加強與運輸組織協(xié)調，合理 利用維修天窗。新建軌道工程施工順序為進鎮(zhèn)站（不含前進鎮(zhèn)站）- 洪河站-前鋒站-二道河站。首先在前進鎮(zhèn)站物專線外設軌排基地進行 組裝25m軌排施工，按施工順序向區(qū)間進行鋪設軌排作業(yè)，同時在物 專線k0+250m處設置臨1號道岔，軌排車由組裝基地經臨1號道岔運 至施工現(xiàn)場，進行鋪軌作業(yè)。同時對前進鎮(zhèn)站場進行改造。 3.2.1.1前進鎮(zhèn)站場改造 里程：k225+200-dk0+400

精品文檔 精品文檔 新建贛韶鐵路zq-3標段軌道區(qū)間工程 編號： 軌道施工作業(yè)指導書 單位：中鐵十局贛韶鐵路工程項目經理部 編制： 審核： 批準： 年月日發(fā)布年月日實施 道岔鋪設及預鋪作業(yè)指導書 1、編制依據及原則 精品文檔 精品文檔 (1)新建贛州至韶關鐵路zq-3標合同段實施性施工組織設計。 (2)《鐵路站場工程施工質量驗收標準》（tb10423-2003）、《鐵路軌道 工程施工質量驗收標準》（tb10413-2003）、《客貨共線鐵路軌道工程施工技 術指南》。 (3)我單位施工類似工程項目的能力和技術裝備水平。 (4)精心組織，合理安排，嚴格質量，規(guī)范施工，優(yōu)質、高效、低耗的完 成施工生產任務。 2、適用范圍 本作業(yè)指導書適用于新建贛州至韶關鐵路zq-3標段區(qū)間軌道施工。 3、作業(yè)準備 （1）技術準備 熟悉設計文件、施工圖紙，掌握設計意圖、設計標準，進一步

隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝——介紹隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝和施工過程中的質量控制，闡述施工過程中遇到的難點與解決方法、注意事項及經驗體會。

為指導鄭西客運專線無碴軌道施工,根據旭普林無碴軌道技術交流的情況,認真分析交流資料,結合中國國情,初步總結出旭普林無碴軌道施工工藝流程,并提出需要進一步解決的問題,為施工單位前期研究提供參考。

介紹隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝和施工過程中的質量控制,闡述施工過程中遇到的難點與解決方法、注意事項及經驗體會。

1 新建********鐵路 ****—**標 無砟軌道施工作業(yè)指導書 編制： 審核：________ 審批：________ 新建****鐵路****項目經理部 2 二○一二年六月 目錄 一、工程概況..................................................................4 二、技術特點..................................................................4 三、施工工藝..................................................................5 3.1、工藝流程.....................................................